8. Any required inspection of an aeronautical product that uses liquid penetrant, magnetic particle, radiographic, ultrasonic or eddy current methods, unless the inspection is performed under Appendix K to Standard 571 — Maintenance, is Non-Destructive Testing (NDT) Specialized Maintenance.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

8. Toute inspection exigée d’un produit aéronautique qui est effectuée au moyen de méthodes de ressuage, de magnétoscopie, de rayonnements ionisants, d’ultrasons ou de courants de Foucault, à moins qu’elle ne soit effectuée en application de l’appendice K de la norme 571 — Maintenance, constitue de la maintenance spécialisée — essais non destructifs (END).

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Use of magnetic/eddy current brakes

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-01-24]

Utilisation de freins magnétiques/à courant de Foucault

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-01-24]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-01-24]

The electromagnetic interference limit levels rising from the use of eddy current or magnetic track brakes are an open point in the specification referenced in clause 3.2.3 of Annex A, Index 77 of CCS TSI.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-01-24]

Les niveaux limites d’interférences électromagnétiques découlant de l’utilisation de freins à courant de Foucault ou de freins magnétiques font l’objet d’un point ouvert dans la spécification référencée à la clause 3.2.3 de l’annexe A, index 77 de la STI CCS.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-01-24]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-01-24]

Use of eddy current brakes

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

Utilisation de freins à courants de Foucault

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-12-19]

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Again, one would think that upon reviewing the interventions made by the supporters and sponsors of this bill, there would be some kind of coherent response to the points made by Eddie Goldenberg and the current Leader of the Liberal Party, but none has been forthcoming.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2007-06-17]

Dans le lot des interventions des défenseurs et des parrains de ce projet de loi, on pourrait espérer dénicher quelque part une réponse cohérente aux arguments d'Eddie Goldenberg et du chef actuel du Parti libéral, mais on constate, en relisant toutes ces interventions, qu'il ne s'y trouve aucune réponse de ce genre.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2007-06-17]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2007-06-17]

4.4.2. If the engine is tested with an eddy-current dynamometer, it is recommended that the number of points, where the difference is smaller than - 5% of the peak torque, does not exceed 30 (where Tsp is the demanded torque, is the derivative of the engine speed and· ΘD is the rotational inertia of the eddy-current dynamometer).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

4.4.2. Si l'essai du moteur est effectué à l'aide d'un dynamomètre à courant de Foucault, le nombre de points où la différence est inférieure à - 5 % du couple maximal ne devrait pas être supérieur à 30 (où Tsp est le couple requis, est la dérivée du régime du moteur et ΘD est l'inertie de rotation du dynamomètre).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-10-20]

Rotational inertia of the eddy-current dynamometer

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

Inertie de rotation du dynamomètre à courant de Foucault

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-10-20]

Eddie Goldenberg, the former prime minister's chief of staff, said unequivocally that the current Prime Minister had personal knowledge of the secret fund every year since its existence.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-04-25]

Le chef de cabinet de l'ex-premier ministre, Eddie Goldenberg, a affirmé sans équivoque que le premier ministre actuel connaît l'existence de ce fonds secret depuis les tout débuts.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-04-25]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2004-04-25]

The icy waters, the eddies and the current were making any rescue attempt almost impossible. Showing once again tremendous courage, Steeve Dignard did not hesitate to risk his life to save that of Diane Pagé-Touzel.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-06-13]

Étant présent et n'écoutant que son courage, encore une fois, le même Steeve Dignard n'hésite pas à risquer sa vie pour sauver celle de Diane Pagé-Touzel.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-06-13]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1996-06-13]

Interestingly, our lawyers at the time were Jean Chrétien, our current Prime Minister, Eddie Goldenberg, and Roger Tassé.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

Il est intéressant de rappeler que nos avocats à l'époque étaient Jean Chrétien, actuellement premier ministre, Eddie Goldenberg et Roger Tassé.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

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Date index: 2023-07-24