apply motivational incentives in counselling for addiction | encourage clients to change their behaviour through use of motivational techniques | apply motivational incentives in addiction counselling | use motivational incentives in addiction counselling

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

utiliser des moyens d’incitation motivants dans le conseil sur les addictions

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

incentive scheme | incentive plan | incentive program | incentive awards | staff incentives

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

programme d'incitation au rendement | programme de motivation du personnel | programme d'encouragement

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

add-on fare | add-on amount | arbitrary fare | proportional fare

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

tarif proportionnel | montant proportionnel

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

If you have a single dominant carrier or a monopoly carrier, if you look at the dynamics of a public monopoly competing against American benchmarks, with no incentive to raise fares, as different from a private carrier with every incentive to play the regulatory agency on a string and to raise fares in order to please institutional investors, I think you'll actually see the crown ownership option has a lot of logical sense to it.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Si vous avez un transporteur dominant ou monopoliste, considérant la dynamique d'un monopole public, en concurrence avec des entreprises étalon américaines, sans motivation à hausser les tarifs, et le transporteur privé qui a tout intérêt à étirer les règlements jusqu'à leurs limites et à hausser les tarifs pour plaire à ses investisseurs institutionnels, je pense que vous constaterez que la solution de la société d'État est très sensée.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

There's no incentive at all to maximize fares—quite the contrary.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Absolument rien n'incite à augmenter les tarifs le plus possible, tout au contraire.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

I support the three chosen areas for combining public policy: encouraging technological developments (cars with emissions of 125 g CO2/km maximum), developing market-based instruments (Emissions Trading Scheme, tax incentives, charges/fares based on environmental impact, etc.) and using flanking measures to enable means of transport and infrastructure to be used as efficiently as possible.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-03-10]

Je soutiens les trois axes retenus pour combiner les politiques publiques : encourager les progrès technologiques (voitures à maximum 125 grammes de CO2 au km), développer les instruments de marché (système d’échange de droits d’émission de CO2, incitations fiscales, redevances/tarifications prenant en compte l’environnement etc.) et utiliser les mesures d’accompagnement permettant d’optimiser l’utilisation des moyens de transport et des infrastructures.

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http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-03-10]

market-based instruments (charges/fares based on environmental impact or congestion, tax incentives, Emission Trading Scheme (ETS) allowing for the specific features of the different modes of transport); and

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-03-10]

les instruments de marché (redevances/tarification fondées sur les incidences sur l'environnement ou sur les encombrements, incitations fiscales, système d'échange de droits d'émission tenant compte de la spécificité des différents modes de transport); et

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-03-10]

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(b) market-based instruments (charges/fares based on environmental impact or congestion, tax incentives, Emissions Trading Scheme (ETS) allowing for the specific features of the different modes of transport); and

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-03-09]

b) les instruments de marché (redevances/tarification fondées sur les incidences sur l'environnement ou sur les encombrements, incitations fiscales, système d'échange de droits d'émission tenant compte de la spécificité des différents modes de transport), et

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-03-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-03-09]

Implementation of Regulation (EC) 1914/2006 laying down a number of specifications to be met by vehicles used to transport live animals for slaughter is causing major problems for breeders on the smaller Aegean islands where there are no slaughterhouses, since shipping lines are refusing to transport vehicles meeting the specifications or are charging fares which are so high as to nullify any incentive schemes for stockbreeding on these islands.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-06-20]

La mise en œuvre du règlement (CE) n° 1914/2006 , qui établit des normes spécifiques pour les véhicules servant au transport d’animaux vivants destinés à la boucherie, pose de sérieux problèmes aux éleveurs dans les petites îles de la mer Égée, qui ne disposent pas d’abattoirs et où les armateurs refusent de transporter les véhicules soumis à des normes spécifiques ou les transportent à des tarifs particulièrement élevés.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-06-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-06-20]

The bill before us today will enable national carriers such as Air Canada to grant other carriers access to their interline programs, their incentive fares and their loyalty marketing programs, should they request such access (1630) This means that, theoretically, the smallest companies could benefit from the Air Canada point programs.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-03-17]

Évidemment, aujourd'hui, dans ce projet de loi, cela permettra aux transporteurs nationaux comme Air Canada d'accorder à d'autres transporteurs qui en font la demande l'accès à leur programme intercompagnies, aux prix promotionnels et au marketing de fidélisation (1630) Cela veut dire que, théoriquement, les plus petites entreprises pourraient bénéficier des programmes de points de bonification que met sur le marché Air Canada.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-03-17]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-03-17]

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Date index: 2023-05-03