Asphyxia | Burns | Other injury | originating from fire caused directly by a fire-producing device or indirectly by any conventional weapon | Petrol bomb

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Asphyxie | Autres lésions | Bombe à essence | Brûlures | résultant d'un incendie causé directement par un moyen incendiaire ou indirectement par une arme de type classique

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

40. Notes that thorough safety preconditions as well as advanced traffic and speed management lead to a drastic reduction in road fatalities and serious injuries in cities; points out that a security force with the task of managing and controlling traffic and performing consistent checks on traffic safety offences, such as speeding, driving under the influence of alcohol, drugs and medicines and using mobile phones and other communication and information devices contribute to reducing road accidents in cities;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-12-01]

40. fait observer que des conditions préalables strictes en matière de sécurité et une gestion avancée de la circulation et de la vitesse réduisent fortement les décès et blessures graves dus aux accidents de la route dans les villes; fait observer que des forces de l'ordre chargées de gérer et contrôler la circulation et effectuer des contrôles cohérents sur la conformité avec la réglementation en matière de circulation routière, en particulier la vitesse, la conduite sous l'influence de l'alcool, de drogues et de médicaments et l'utilisation de téléphones portables et d'autres appareils de communication et d'information, réduisent les accidents de la route ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-12-01]

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A Traffic Injury Research Foundation study of the Alberta experience indicated that ignition interlock use significantly reduced reoffending and increased the survivability of those who were enrolled in the ignition interlock program over the study period when compared with convicted impaired drivers who did not use this device.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

Selon une étude réalisée par la Traffic Injury Research Foundation sur l'expérience que connaît l'Alberta, l'utilisation d'anti-démarreurs a considérablement réduit le taux de récidive et augmenté les chances de survie des personnes inscrites au programme d'anti-démarrage, au cours de la période où l'étude a eu lieu, par opposition aux personnes reconnues coupables d'une infraction de conduite avec facultés affaiblies qui n'ont pas utilisé ce dispositif.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-10]

Every minute is crucial to save lives and reduce the severity of injuries when emergency services are called to a road accident. eCall devices alert emergency services immediately, even if the driver or passenger is unconscious or otherwise unable to call, and speed up the arrival of emergency teams by an estimated 40% in urban areas and 50% in rural areas. eCall can also have a significant impact on the reduction of the congestion caused by the traffic accidents and thus the overall congestion of the European roads.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

Lorsque les services d'urgence sont appelés pour un accident de la route, chaque minute compte pour sauver des vies et limiter la gravité des blessures. Les dispositifs eCall avertissent immédiatement les services d'urgence, même si le conducteur ou le passager est inconscient ou incapable de téléphoner pour une autre raison, et permettent aux secours d'arriver plus rapidement; le gain de temps est estimé à 40 % dans les zones urbaines et à 50 % dans les zones rurales. Le service eCall peut également contribuer de manière significative à la réduction des encombrements provoqués par les accidents et, partant, à la décongestion globale du ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

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(6) In order to help reduce fatal and non-fatal road injuries caused by those vehicles and involving vulnerable road users, it is appropriate, in the meantime, to provide that the vehicles concerned be retrofitted with improved devices for indirect vision.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-05-08]

(6) Afin de réduire le nombre d'accidents impliquant ces véhicules et provoquant des blessures mortelles ou non chez des usagers vulnérables, il y a lieu, entre-temps, de prévoir que les véhicules concernés soient équipés a posteriori de dispositifs améliorés pour la vision indirecte.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-05-08]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-05-08]

(3) Speed limitation devices for vehicles used for the carriage of passengers and for the carriage of goods having a maximum mass exceeding 10 tonnes have shown a positive influence on road safety and reduced the severity of injuries in cases of accidents, while also reducing air pollution and fuel consumption.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

(3) Il a été constaté que les dispositifs limiteurs de vitesse destinés aux véhicules utilisés pour le transport de passagers et le transport de marchandises dont la masse maximale dépasse 10 tonnes avaient une influence positive sur la sécurité routière et réduisaient la gravité des blessures en cas d'accident, tout en diminuant la pollution atmosphérique et la consommation de carburant.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-12-31]

(3) In order to reduce the number of European road accident casualties, it is necessary to introduce without delay the measures established by UNE/ECE Regulation No 93 into the EC type-approval procedure set up by Council Directive 70/156/EEC(6), so as to improve the protection of the occupants of passenger cars and light vans from injury in the event of a collision with the front of heavy goods vehicles and to allow manufacturers of such devices and of vehicles equipped with such devices to obtain an EC type-approval if they meet the technical requirements of that Regulation.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]

(3) Pour réduire le nombre des victimes d'accidents de la route en Europe, il est nécessaire d'introduire sans délai les mesures prévues par le règlement UN/ECE no 93 dans la procédure de réception CE établie par la directive 70/156/CEE du Conseil(6), afin d'améliorer la protection contre les blessures des occupants des voitures particulières et des fourgonnettes en cas de collision avec la partie avant des poids lourds, et de permettre aux constructeurs des dispositifs en question et des véhicules qui en sont équipés d'obtenir la réception CE si les exigences techniques dudit règlement sont respectées.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-12-31]

Whereas, with a view to improving road safety and reducing the severity of injuries in cases of accidents with heavy goods vehicles and buses, it is considered urgently necessary to fit speed limitation devices to these categories of motor vehicle;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1991-12-31]

considérant que, en vue d'améliorer la sécurité routière et de réduire la gravité des accidents impliquant des véhicules lourds de transport de marchandises et de voyageurs, la nécessité d'équiper les véhicules de ces catégories d'un dispositif limiteur de vitesse est considérée comme urgente;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1991-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1991-12-31]

Speed limitation devices for heavy motor vehicles help improve road safety by reducing the wear and tear on engines and tyres and the severity of injuries resulting from accidents.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML]

Les dispositifs limiteurs de vitesse pour les véhicules à moteur les plus lourds permettent d'améliorer la sécurité routière, notamment en réduisant l'usure du moteur et des pneus ainsi que la gravité des blessures en cas d'accident.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML]

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Date index: 2023-03-11