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Gear disagreement light
Gear handle
Gear lever
Gear unsafe light
Gear warning light
Landing gear aircraft ground safety pin
Landing gear control handle
Landing gear control lever
Landing gear extended
Landing gear extended length
Landing gear ground safety pin
Landing gear handle
Landing gear lever
Landing gear selector
Landing gear selector lever
Landing gear unsafe light
Landing gear warning light
Landing-gear extended speed
Main landing gear downlock safety pin
Maximum landing gear extended speed
Skid gear
Skid landing gear
Skid-type landing gear

Traduction de «landing gear extended » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous


landing gear extended length

longueur maximale de béquille de semi-remorque


maximum landing gear extended speed

vitesse maximale train d'atterrissage sorti [ VLE | vitesse maximale train sorti | vitesse maximale avec train d'atterrissage sorti ]








landing gear control lever [ gear lever | landing gear lever | landing gear selector lever | landing gear control handle | landing gear handle | gear handle | landing gear selector ]

levier de commande train [ levier train | levier de commande de train | commande du train d'atterrissage ]


landing gear unsafe light | landing gear warning light | gear disagreement light | gear unsafe light | gear warning light

voyant désaccord train d'atterrissage | voyant désaccord train


landing gear aircraft ground safety pin | landing gear ground safety pin | main landing gear downlock safety pin

goupille de sécurité des atterrisseurs


skid gear | skid landing gear | skid-type landing gear

atterrisseur à patins | train d'atterrissage à patins
TRADUCTIONS EN CONTEXTE
The landing gear extended except that if the landing gear can be retracted in not more than 7 seconds, it may be assumed to be retracted;

le train d'atterrissage sorti sauf si ce train est rétractable en moins de 7 secondes, auquel cas il peut être considéré comme rentré;


(b) Such equipment or devices need not be provided at overwing exits if the designated place on the aeroplane structure at which the escape route terminates is less than 1·83 metres (6 feet) from the ground with the aeroplane on the ground, the landing gear extended, and the flaps in the take off or landing position, whichever flap position is higher from the ground.

(b) De tels équipements ou dispositifs ne seront pas nécessaires aux issues d'évacuation situées sur les ailes, si l'extrémité du cheminement d'évacuation prévu s'achève à une hauteur inférieure à 1,83 m (6 ft) au-dessus du sol, l'avion au sol, train d'atterrissage sorti et volets en position de décollage ou d'atterrissage, suivant celle qui est la plus élevée par rapport au sol.


Which are more than 1·83 metres (6 feet) above the ground with the aeroplane on the ground and the landing gear extended; or

est supérieure à 1,83 m (6 ft) au-dessus du sol, l'avion se trouvant au sol, train d'atterrissage sorti ; ou


For which the lowest point of the emergency exit is more than 1·83 metres (6 feet) above the ground with the landing gear extended; or,

dont le point le plus bas de l'issue de secours se situe à une hauteur supérieure à 1,83 m (6 ft) au-dessus du sol, train d'atterrissage sorti, ou


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Which would be more than 1·83 metres (6 feet) above the ground after the collapse of, or failure to extend of, one or more legs of the landing gear and for which a Type Certificate was first applied for on or after 1 April 2000, unless it has equipment or devices available at each exit, where sub-paragraphs (1) or (2) apply, to enable passengers and crew to reach the ground safely in an emergency.

excéderait 1,83 m (6 ft) au-dessus du sol, suite à la rupture ou à l'extension défectueuse d'une ou de plusieurs jambes du train d'atterrissage d'un avion pour lequel la première demande de certificat de type a été déposée le 1er avril 2000 ou à une date ultérieure, à moins qu'il ne dispose d'équipements ou de systèmes disponibles à chaque issue, répondant aux critères des sous-paragraphes (1) ou (2), permettant aux passagers et à l'équipage d'atteindre, en toute sécurité, le sol en cas d'urgence.


Therefore, in essence, what Morocco is offering is not interesting to major sections of the fleet, because it renders the fisheries non-profitable due to the combination of factors, including new fishing zones which means exclusion from the main fishing grounds, obligatory landings, gear and extended biological rest periods, increased licence fees etc.

En conséquence, la proposition du Maroc ne présente aucun attrait pour d'importants segments de la flotte parce qu'elle rend l'activité de pêche non rentable par la conjonction d'une série de facteurs, dont les nouvelles zones de pêche qui provoquent l'exclusion des grands fonds de pêche, les débarquements obligatoires, les engins ainsi que l'allongement des périodes de repos biologique, l'augmentation des redevances, etc


In particular, the new European company will be in a position roughly equivalent to the major US suppliers who are currently seeking to extend their geographic spread and extend the range of their landing gear.

En particulier, la nouvelle compagnie européenne sera en position de concurrence globalement équivalente aux principaux fournisseurs américains qui cherchent actuellement à accroître leurs marchés en les diversifiant et en augmentant leur couverture géographique.


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