landing gear position en français :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

landing gear position light, landing gear position indicator, L/G position indicator, landing gear position sensor, landing gear position light, landing gear position indicators, landing-gear position indicator panel, LG position indicator panel, undercarriage position indicator panel, landing-gear position indicator, landing gear unsafe light, landing gear warning light, gear disagreement light, gear unsafe light, gear warning light, landing gear aircraft ground safety pin, landing gear ground safety pin, main landing gear downlock safety pin -*- voyant de position du train d'atterrissage, indicateur de position train, détecteur de position du train, voyant de position du train d'atterrissage, signalisation des atterrisseurs, tableau de contrôle de train, indicateur de position de train, voyant désaccord train d'atterrissage, voyant désaccord train, goupille de sécurité des atterrisseurs

voyant de position du train d'atterrissage

indicateur de position train

détecteur de position du train

voyant de position du train d'atterrissage

signalisation des atterrisseurs

détecteur de position du train

signalisation des atterrisseurs

tableau de contrôle de train

indicateur de position de train

voyant désaccord train d'atterrissage | voyant désaccord train

goupille de sécurité des atterrisseurs

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

DE JOUR et DE NUIT — Abaisser le train d’atterrissage (si l’aéronef en est doté), allumer les phares d’atterrissage fixes, suivre l’aéronef intercepteur et si, après le survol de la piste d’atterrissage pour hélicoptère, il est jugé possible d’atterrir en toute sécurité, procéder à l’atterrissage

DE JOUR et DE NUIT — Rentrer le train d’atterrissage (si l’aéronef en est doté) et faire clignoter les phares d’atterrissage en passant au-dessus de la piste d’atterrissage en service ou de l’aire d’atterrissage pour hélicoptères à une hauteur supérieure à 300 m (1 000 ft), mais inférieure à 600 m (2 000 ft) [dans le cas d’un hélicoptère, à une hauteur supérieure à 50 m (170 ft), mais inférieure à 100 m (330 ft)] au-dessus du niveau de l’aérodrome, et continuer à exécuter des circuits autour de la piste en service ou de l’aire d’atterrissage pour hélicoptères.

DE JOUR et DE NUIT — Abaisser le train d’atterrissage (si l’aéronef en est doté), allumer les phares d’atterrissage fixes et survoler la piste d’atterrissage en service ou, si l’aéronef intercepté est un hélicoptère, survoler l’aire d’atterrissage des hélicoptères.

DE JOUR et DE NUIT — S’il désire que l’aéronef intercepté le suive vers un autre aérodrome, l’intercepteur rentre son train d’atterrissage (si l’aéronef en est doté) et fait les signaux de la série 1 prescrits pour l’intercepteur.

FCni désigne la consommation de carburant en kg/h (kilogrammes par heure) lorsque le véhicule est conduit à la vitesse constante vi = i × 5 km/h – 2,5 km/h (i étant un nombre entier positif) avec le rapport n. Ces données sont fournies par le constructeur pour chaque rapport n (n = 1, 2, ., #g) et Vnmin ≤ vi ≤ Vnmax.

datacenter (12): www.wordscope.fr (v4.0.br)

landing gear position -> landing gear position light | landing gear position indicator [ L/G position indicator ] | landing gear position indicator | landing gear position sensor | landing gear position light | landing gear position indicators | landing gear position sensor | landing gear position indicators

Date index: 2021-02-04