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Acute angle type exit taxiway
Driving speed
EAS
Equivalent stall speed
Fast turn-off
First-level high-speed buffer
High speed cutoff
High speed exit
High speed taxiway
High speed turn off
High speed turnoff
High-level working party on the high-speed rail network
High-speed exit
High-speed exit taxiway
High-speed turn-off
High-speed turn-off taxiway
Level speed
Long radius exit
Maximum level speed
Maximum speed
Minimum speed
Rapid exit taxiway
Speed control
Speed limit
Speed limitation
Tachograph
Turnoff taxiway
Two-level high speed buffer
Wings-level stall speed

Traduction de «level speed » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
level speed
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
vitesse en palier
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
maximum level speed
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
vitesse maximum en palier
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
equivalent stall speed | EAS | wings-level stall speed
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
vitesse de décrochage ailes horizontales | EAS
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]
equivalent stall speed [ EAS | wings-level stall speed ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
vitesse de décrochage ailes horizontales
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
speed in the unladen condition when operating on level ground
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
vitesse à vide et en palier
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
high-level working party on the high-speed rail network
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
groupe à haut niveau réseau grande vitesse | groupe à haut niveau grande vitesse
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
speed control [ maximum speed | minimum speed | speed limit | tachograph | Driving speed(STW) | speed limitation(UNBIS) ]
http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
réglementation de la vitesse [ limitation de vitesse | tachygraphe | vitesse maximale | vitesse minimale ]
http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]
high-speed exit taxiway [ rapid exit taxiway | high-speed turn-off taxiway | high speed exit | high speed taxiway | high-speed exit | high speed turnoff | high speed turn off | high-speed turn-off | long radius exit | turnoff taxiway | high speed cutoff | fast turn-off | acute angle type exit taxiway ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
voie de sortie rapide [ sortie de piste à grande vitesse | voie de sortie à grande vitesse | sortie à grande vitesse ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
two-level high speed buffer
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
mémoire tampon à haute vitesse à deux niveaux
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]
first-level high-speed buffer
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
mémoire tampon de premier niveau à haute vitesse
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]
TRADUCTIONS EN CONTEXTE
However, all landing movements with the doors open shall be allowed in specified zones on condition that the levelling speed is controlled.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]
Cependant, tous les mouvements de remise au niveau du palier, les portes étant ouvertes, sont admis dans des zones définies, à condition que la vitesse de remise à niveau soit maîtrisée.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-04]
However, all landing movements with the doors open shall be allowed in specified zones on condition that the levelling speed is controlled.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]
Cependant, tous les mouvements de remise au niveau du palier, les portes étant ouvertes, sont admis dans des zones définies, à condition que la vitesse de remise à niveau soit maîtrisée.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]
For measurements in gear i+1 the anchor point consists of the maximum sound level Lwoti+1, the reported engine speed nwoti+1 and vehicle speed vwoti+1 at BB' of gear ratio i+1 of the acceleration test in Annex II.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]
Pour les mesures sur le rapport (i + 1), le point d'ancrage correspond au niveau sonore maximal Lwoti + 1, au régime moteur consigné nwoti + 1 et à une vitesse du véhicule vwoti + 1 au niveau de la ligne BB' du rapport (i + 1) lors de l'essai d'accélération prévu à l'annexe II.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]
For measurements in gear i and lower, the anchor point consists of the maximum sound level Lwoti, the reported engine speed nwoti and vehicle speed vwoti at BB' of gear ratio i of the acceleration test in Annex II.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]
Pour les mesures sur le rapport (i) et les rapports inférieurs, le point d'ancrage correspond au niveau sonore maximal Lwoti, au régime moteur consigné nwoti et à une vitesse du véhicule vwoti au niveau de la ligne BB' du rapport (i) lors de l'essai d'accélération prévu à l'annexe II.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]
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I am concerned that, because of the dominant position of certain airports, passengers will pay excessively high security charges with no direct impact on the level, speed or quality of security measures at check-in.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-04-18]
Je suis préoccupée par le fait que, en raison de la position dominante de certains aéroports, les passagers doivent payer des redevances de sûreté excessivement élevées sans conséquences directes sur le niveau, la vitesse ou la qualité des mesures de sûreté à l’enregistrement.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-04-18]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-04-18]
I am concerned that, because of the dominant position of certain airports, passengers will pay excessively high security charges with no direct impact on the level, speed or quality of security measures at check-in.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-04-18]
Je suis préoccupée par le fait que, en raison de la position dominante de certains aéroports, les passagers doivent payer des redevances de sûreté excessivement élevées sans conséquences directes sur le niveau, la vitesse ou la qualité des mesures de sûreté à l’enregistrement.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-04-18]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-04-18]
The performance levels are characterised by the maximum permissible speed of the line section allowed for high-speed trains complying with the High-Speed Rolling Stock TSI.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]
Les performances sont caractérisées par les vitesses maximales admises sur la section de ligne autorisée pour les trains à grande vitesse conformes à la STI «matériel roulant» pour les lignes à grande vitesse.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-31]
The vibration levels expected along new or upgraded infrastructure during the passage of trains complying with the High-Speed Rolling Stock TSI shall not exceed the vibrations levels defined by national rules in application.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]
Les niveaux de vibrations attendus le long des infrastructures nouvelles ou réaménagées au passage des trains conformes à la STI «matériel roulant» pour les lignes à grande vitesse ne doivent pas dépasser les niveaux vibratoires définis par les règles nationales en vigueur.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-31]
At European level, however, there is naturally a need for a high-speed, trans-European research network, and that is where the European Union comes in a big way, as my fellow MEP pointed out a moment ago.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-05-02]
Cependant, un réseau de recherche transeuropéen à très haut débit est indispensable au niveau européen et cette tâche revient manifestement à l’Union européenne, comme ma collègue vient de le souligner.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-05-02]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-05-02]
The great disparities between Member States, particularly with regard to speed limits and ‘authorised’ blood alcohol levels, do nothing to reduce the number of accidents on the roads of Europe.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-01-17]
En effet, les fortes disparités existant entre les États membres, notamment quant aux limitations de vitesse et au taux d'alcoolémie "autorisé" dans le sang, n'améliore pas la diminution du nombre d'accidents sur les routes européennes !
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-01-17]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-01-17]


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Date index: 2023-06-20
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