obstacle clearance calculation en français :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

obstacle clearance calculation, obstacle clearance altitude/height, obstacle clearance altitude /height, obstacle clearance height, OCH, obstacle clearance altitude, OCA, obstruction clearance altitude, Study Group on En-Route Obstacle Clearance Criteria, EROC, En-Route Obstacle Criteria Study Group, minimum obstruction clearance altitude, MOCA, minimum obstacle clearance altitude, obstacle clearance criteria, obstacle clearance requirement, take-off obstacle clearance altitude, TOOCA, minimum obstacle clearance, MOC, -*- calcul du passage des obstacles, altitude/hauteur de franchissement d'obstacles, hauteur de dégagement d’obstacle, OCH, altitude de franchissement d'obstacles, hauteur de franchissement d'obstacles, altitude de dégagement d'obstacles, OCA, altitude minimale de franchissement d'obstacles, marge de survol d'obstacles, exigence de franchissement d'obstacles, altitude de franchissement d'obstacles au décollage, TOOCA, marge minimale de franchissement d'obstacle, MOC,

calcul du passage des obstacles

altitude de franchissement d'obstacles ou hauteur de franchissement d'obstacles [ altitude/hauteur de franchissement d'obstacles ]

hauteur de dégagement d’obstacle | OCH [Abbr.]

altitude de franchissement d'obstacles | hauteur de franchissement d'obstacles | altitude de dégagement d'obstacles | OCA | OCH

Groupe d'étude sur les critères de franchissement d'obstacles en croisière

altitude minimale de franchissement d'obstacles

marge de survol d'obstacles

exigence de franchissement d'obstacles

altitude de franchissement d'obstacles au décollage | TOOCA

marge minimale de franchissement d'obstacle [ MOC ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

«procédure d’approche aux instruments», une série de manœuvres prédéterminées effectuées en utilisant uniquement les instruments de vol, avec une marge de protection spécifiée au-dessus des obstacles, depuis le repère d’approche initiale ou, s’il y a lieu, depuis le début d’une route d’arrivée définie, jusqu’en un point à partir duquel l’atterrissage pourra être effectué, puis, si l’atterrissage n’est pas effectué, jusqu’en un point où les critères de franchissement d’obstacles en attente ou en route deviennent applicables.

L’annexe 2, point 4.6, de l’OACI est remplacée par le règlement d'exécution (UE) no 923/2012, règle SERA.5005, qui introduit les critères de franchissement d’obstacles au point f), comme suit:

Solvabilité II[14], le nouveau régime prudentiel qui s'appliquera aux assureurs à compter du 1er janvier 2016, permettra aux entreprises d'investir davantage dans des actifs à long terme en supprimant les restrictions nationales portant sur la composition de leur portefeuille d'actifs[15]. En outre, la Commission a veillé à ce que la formule standard de calcul des exigences de fonds propres applicables aux assureurs ne crée pas d'obstacles à l’investissement à long terme et à l'appariement des passifs à maturité longue avec les actifs à maturité longue[16].

(vi) les surfaces de limitation d’obstacles, les zones dégagées d’obstacles, les critères de conception d’approche interrompue, la marge de franchissement d’obstacles dans le cas des approches de précision de CAT II ou de CAT III et la marge de franchissement d’obstacles pour la remise des gaz et les atterrissages interrompus,

Exigences relatives à la marge de franchissement d’obstacles en vol VFR