EU countries that have fleet tonnage of over 100,000 tonnes, and with waterways connected with other EU countries, are required to set up an Inland Waterways Fund (with separate reserve funds for dry cargo carriers*, tankers*, and pusher vessels*).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Les pays de l’UE dont le tonnage de la flotte est supérieur à 100 000 tonnes et dont les voies navigables sont reliées à celles d’un autre pays membre doivent créer un «fonds de la navigation intérieure» (avec un fonds de réserve distinct pour les bateaux à cargaison sèche*, les bateaux-citernes* et les pousseurs*).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

In practice, as of 2019 ships over a certain threshold capacity (5,000 gross tonnage and above) will be required to collect data on fuel consumption and energy efficiency, and report it to the flag state.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-10-27]

En pratique, à partir de 2019, les propriétaires de navires d'une jauge brute de 5 000 tonnes au moins seront tenus de rassembler des données sur la consommation de combustible et l'efficacité énergétique de leur flotte et de les transmettre à l'État du pavillon. Ces derniers les transmettront ensuite à l'OMI, qui élaborera un rapport annuel.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-10-27]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2016-10-27]

The amount to be paid for catches over and above the annual reference tonnage, previously EUR 35/additional tonne, has also risen significantly.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-15]

Le montant à payer pour les captures réalisées au-delà du tonnage de référence annuel, qui était de 35 EUR par tonne supplémentaire, a également connu une augmentation significative.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-04-15]

In the United Kingdom, businesses are allowed to exclude any tonnage of packaging reused from their tonnage obligation and may spread the cost of the first-trip obligation over four years.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

Au Royaume-Uni, les entreprises peuvent exclure le poids correspondant aux emballages réutilisés de leur obligation de tonnage et peuvent répartir le coût de l'obligation du premier transport sur quatre ans.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-12-31]

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The fleet registered under the flags of the EU Member States represents 13% of total world tonnage, i.e. some 102 million tonnes, and comprises over 4 200 ships.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

En ce qui concerne la flotte enregistrée sous pavillon des Etats membres de l'Union européenne, elle représente 13% du tonnage mondial total, soit environ 102 millions de tonnes, et se compose de plus de 4 200 navires.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-12-31]

The crude oil transport market is dominated by high-tonnage vessels (over 200 000 tonnes).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-03-20]

Le marché du transport de pétrole brut est dominé par les pétroliers de gros tonnage (plus de 200 000 tonnes).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-03-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2000-03-20]

Of the total 1999 fleet, 41% (2 939 ships) were built before 1979, i.e. are now over 20 years old. In tonnage terms these represent 36% of the total tanker tonnage.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-11]

Sur l'ensemble de la flotte exploitée en 1999, 41% des navires (soit 2939 unités) ont été construits avant 1979 et ont donc à présent plus de 20 ans. En termes de tonnage, ils représentent 36% du tonnage total des pétroliers.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-11]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-12-11]

Germany has met the objectives set, comfortably in the case of pelagic trawlers (cutters) and freezer vessels and wet fish trawlers, with some improvement being required only regarding the beam trawler (crustacean) segment, where there has been some increase in capacity over the period under review, resulting in a 10% excess of tonnage over the objective for 1996.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1998-02-04]

L'Allemagne a respecté les objectifs fixés, amplement même pour le segment des palangriers (cotres) et celui des bateaux congélateurs et chalutiers de pêche fraîche. Il ne reste plus qu'à résoudre le cas des chalutiers à perche (crustacés), segment dans lequel, la capacité ayant augmenté au cours de la période considérée, on a relevé un excédent de tonnage de 10% par rapport à l'objectif fixé pour 1996.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1998-02-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1998-02-04]

Whereas these tables show that, in particular over the past year in the case of steel and over the past two years in the case of pig iron and cast iron, there has been a relative increase in the tonnage imported into the Community from third countries, while internal Community production of crude steel and pig iron and cast iron has remained at the same level;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML]

considérant qu'il ressort des tableaux ci-dessus que c'est surtout au cours de l'année écoulée pour l'acier et des deux dernières années pour les fontes que des importations en provenance de pays tiers ont été effectuées dans la Communauté en quantités relativement accrues, tandis que la production interne de la Communauté en acier brut et en fontes restait stagnante;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML]

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Where, in a Member State, the taking up of activity as an importer of coal from another Member State is subject to the condition that the applicant shall have sold, over a specified period, a minimum tonnage of coal in the territory of the host Member State, that Member State shall accept as sufficient qualification the fact that the person concerned has, over a corresponding period, acting either in an independent capacity or in a managerial capacity, sold a like quantity of coal in his country of origin or in the country whence he comes.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML]

Lorsque, dans un État membre, l'accès à l'activité d'importation de charbon en provenance d'un autre État membre, est subordonné à la condition que le demandeur ait vendu, sur le territoire de l'État d'accueil et pendant une période déterminée, un tonnage minimum de charbon, cet État membre reconnaît comme suffisant que l'intéressé ait vendu à titre indépendant ou en qualité de dirigeant d'entreprise, pendant une période correspondante, dans le pays d'origine ou de provenance, une même quantité de charbon.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML]

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Date index: 2024-04-03