Acoustics — Determination of sound insulation performances of enclosures — Part 1: Measurements under laboratory conditions (for declaration purposes) (ISO 11546-1:1995)

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Acoustique — Détermination de l’isolement acoustique des encoffrements — Partie 1: Mesurages dans des conditions de laboratoire (aux fins de déclaration) (ISO 11546-1:1995)

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2017-12-31]

Acoustics — Determination of sound insulation performance of cabins — Laboratory and in situ measurements (ISO 11957:1996)

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Acoustique — Détermination des performances d’isolation acoustique des cabines — Mesurages en laboratoire et in situ (ISO 11957:1996)

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2017-12-31]

Acoustics — Determination of sound insulation performances of enclosures — Part 2: Measurements in situ (for acceptance and verification purposes) (ISO 11546-2:1995)

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Acoustique — Détermination de l’isolement acoustique des encoffrements — Partie 2: Mesurages sur site (aux fins d’acceptation et de vérification) (ISO 11546-2:1995)

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2017-12-31]

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Technical measures to reduce the CO2-emissions include measures to decrease the weight of a vehicle whereas technical measures to reduce the noise as sound insulations normally increase the weight of a vehicle and increase CO2-emissions.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-04]

Les mesures techniques visant à réduire les émissions de CO2 comprennent des mesures consistant à alléger le véhicule, alors que les mesures techniques visant à réduire le bruit, par exemple l'isolation sonore, augmentent généralement le poids d'un véhicule et ses émissions de CO2.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-04]

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Furthermore, sound insulations reduce the noise while they increase the risk of engine fire break-out at the same time.

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En outre, l'isolation phonique réduit le bruit tout en augmentant, dans le même temps, le risque d'incendie du moteur.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-04]

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Technical measures to reduce the CO2 emissions include measures to decrease the weight of a vehicle whereas technical measures to reduce the noise as sound insulations normally increase the weight of a vehicle and increase CO2 emissions.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-04]

Les mesures techniques visant à réduire les émissions de CO2 comprennent des mesures consistant à alléger le véhicule, alors que les mesures techniques visant à réduire le bruit, par exemple l'isolation phonique, augmentent généralement le poids d'un véhicule et ses émissions de CO2.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-02-04]

However, environmental charges that are levied with the specific purpose of financing measures to reduce the environmental impact in areas surrounding airports, such as sound insulation for example, are compatible with current ICAO charging principles and should thus be allowed under this Directive.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

Toutefois, les redevances écologiques perçues dans le but précis de financer des mesures visant à atténuer les effets sur l'environnement aux alentours des aéroports, comme des mesures d'isolation acoustique, sont compatibles avec les principes de tarification actuels de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) et devraient dès lors être admises en vertu de la présente directive.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

However, environmental charges that are levied with the specific purpose of financing environmental mitigation measures in the area surrounding the airport, such as sound insulation for example, are compatible with current ICAO charging principles and are thus allowed under this Directive.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-07-15]

Toutefois, les redevances écologiques perçues dans le but précis de financer des mesures visant à atténuer les effets sur l'environnement aux alentours de l'aéroport, comme des mesures d'isolation acoustique, sont compatibles avec les principes de tarification actuels de l'OACI et sont dès lors admises en vertu de la présente directive.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-07-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-07-15]

(u) "acoustical planning" shall mean controlling future noise by planned measures, such as land-use planning, systems engineering for traffic, traffic planning, abatement by sound-insulation measures and noise control of sources.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-06-24]

u) "planification acoustique", la lutte contre le bruit futur au moyen de mesures planifiées, telles que l'aménagement du territoire, l'ingénierie des systèmes de gestion du trafic, la planification de la circulation, la réduction du bruit par des mesures d'isolation acoustique et la lutte contre le bruit à la source.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-06-24]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-06-24]

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Date index: 2023-04-26