We are asking the Member States to describe to us their intentions as regards turn around time in the strategic reports that they have to draw up for the end of 2009.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-31]

Nous demandons aux États membres de nous décrire leurs intentions en matière de remise en œuvre dans les rapports stratégiques qu’ils doivent établir pour la fin de l’année 2009.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-31]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-03-31]

This is absolutely not what we need at this time: we need to turn around the trend, and this would send completely the wrong signal.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-05-08]

Ce n’est absolument pas ce dont nous avons besoin aujourd’hui: nous devons inverser la tendance et cette proposition enverrait tout simplement le mauvais signal.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-05-08]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-05-08]

Such constraint should be for the minimum time and within a space that is as close as possible to that defined above and no less than that required for the animal to stretch fully horizontally and vertically, to lie down and turn around.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-06-17]

Ce confinement devrait être limité dans le temps, et l'espace offert devrait être aussi proche que possible des valeurs définies ci-dessus, et permettant au moins à l'animal de s'étirer entièrement dans le plan horizontal et dans le plan vertical, de s'étendre et de se retourner.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-06-17]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-06-17]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-12-31]

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Flights are planned to be completed within the allowable flight duty period taking into account the time necessary for pre-flight duties, the flight and turn-around times and the nature of operation and

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

les vols sont planifiés de manière à pouvoir être effectués au cours du temps de service de vol admissible, compte tenu du temps nécessaire à la préparation du vol, aux temps de vol et de rotation et de la nature de l'opération, et

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

2. 2 Flights are planned to be completed within the allowable flight duty period taking into account the time necessary for pre-flight duties, the flight and turn-around times and the nature of operation and

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-07-11]

2.2. les vols sont planifiés de manière à pouvoir être effectués au cours du temps de service de vol admissible, compte tenu du temps nécessaire à la préparation du vol, aux temps de vol et de rotation et de la nature de l'opération, et

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-07-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-07-11]

On the basis of the net profit they forecast for 2003, a price per share of CZK 550 gives a P/E equal to around 1,5 (The Czech authorities calculated the P/E ratio of 1,25 on the basis of the effective profit, which was not known at that time and which turned out to be better than forecast by both experts, hence the lower P/E ratio.) The latter figure is very low.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

Sur la base du bénéfice net prévu pour 2003, un prix de 550 CZK par action donne un CCR plus ou moins égal à 1,5 (Les autorités tchèques ont calculé un CCR de 1,25 sur la base du bénéfice réel, qui n’était pas connu à l’époque et s’est révélé supérieur aux prévisions des deux experts, d’où un CCR moins élevé.) Le deuxième chiffre est très bas.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-12-31]

The Department of National Defence and the Prime Minister's Office ascertained that, given the short notification, the flying time required to bring the Prime Minister from Vancouver to Ottawa, the turn-around time in Ottawa, and the 13 and one-half hours needed to fly to Jordan, it would be impossible for the Prime Minister to arrive in Amman in time for the funeral.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1999-02-09]

Le ministère de la Défense nationale et le cabinet du premier ministre ont décidé que, vu le court préavis, le temps de vol nécessaire pour amener le premier ministre de Vancouver à Ottawa, le temps de rotation à Ottawa et les 13 heures et demie de vol nécessaires pour se rendre en Jordanie, il était impossible pour le premier ministre d'arriver à temps à Amman pour les obsèques.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1999-02-09]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [1999-02-09]

Current JAA procedures only provide for a 10 minute inspection on a 45 minute turn-around time.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1997-10-28]

Les procédures actuellement appliquées par les JAA ne prévoient qu'une inspection de 10 minutes pour une durée de remis en état de 45 minutes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1997-10-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1997-10-28]

In particular, he stated that the government would take measures to cut the existing turn-around times for pension applicants and appeals almost in half.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1996-12-09]

Il avait dit, en particulier, que le gouvernement prendrait des mesures pour réduire de presque moitié le temps qu'il fallait pour traiter les demandes de pension et pour entendre les appels.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1996-12-09]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [1996-12-09]

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Date index: 2023-02-16