Unlike a contraction exercise, we are talking about a significant growth exercise to points the world over to which Air Canada is not allowed to fly and to which Canadian does not fly but is allowed to.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Au contraire d'un exercice de contraction, nous envisageons ici un exercice de croissance marquée vers des destinations du monde qu'Air Canada n'est pas autorisée à desservir et que Canadien ne dessert pas même si elle y est autorisée.

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We are flying point to point in Canada, for example, Toronto to Winnipeg or Toronto to Vancouver, and we are flying over American airspace, we are flying right over all those sensitive installations, buildings and big cities that they are worried about, and it does not seem to be a problem.

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Nous avons des avions qui volent d'un point à un autre du Canada, de Toronto à Winnipeg par exemple ou de Toronto à Vancouver et qui traversent l'espace aérien américain.

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It has been pointed out by witnesses before both the transport and public safety committees that decisions over whether Canada can invite diplomats from certain countries, diplomats who would fly over U.S. airspace, could essentially be vetoed by the U.S. government.

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Des témoins interrogés par le Comité des transports ou celui de la sécurité publique ont fait remarquer que, dans les faits, le gouvernement des États-Unis pourrait empêcher le Canada d'accueillir certains diplomates étrangers si jamais ceux-ci devaient survoler le territoire américain.

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With the peace, or at least with the end of the war, on that 8 May, certain political leaders proclaimed that the flag of freedom was flying over the whole of Europe, but today we must acknowledge that, at that point, the end of the war only brought peace and freedom to half of the continent.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-05-08]

Avec la paix, ou du moins avec la fin de la guerre, ce fameux 8 mai, certains dirigeants politiques ont proclamé que le drapeau de la liberté flottait sur toute l’Europe, mais aujourd’hui, nous devons reconnaître qu’à ce stade, la fin de la guerre n’avait apporté la paix et la liberté qu’à la moitié du continent.

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Over the same time period that Calgary-Edmonton dropped 15%, our system-wide load factor was down only four points. Overall, Canadians are flying, but they're choosing not to fly on short-haul routes, where the security charge can represent a de facto 20% tax on the ticket price.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-12-04]

Pendant la même période au cours de laquelle le coefficient de remplissage pour le trajet Calgary-Edmonton a diminué de 15 p. 100, notre coefficient de remplissage global n'a diminué que de 4 p. 100. En somme, les Canadiens prennent l'avion, mais ils ne choisissent pas les vols de courte durée, car la taxe sur la sécurité peut représenter en fait une taxe de 20 p. 100 sur le prix du billet.

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(f) The expected mass of the aeroplane at the point where the two engines are assumed to fail must not be less than that which would include sufficient fuel to proceed to an aerodrome where the landing is assumed to be made, and to arrive there at least 1500 ft directly over the landing area and thereafter to fly level for 15 minutes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

(f) La masse prévue de l'avion à l'instant où les deux moteurs sont supposés tomber en panne ne doit pas être inférieure à celle qui inclurait un carburant suffisant pour poursuivre le vol jusqu'à l'aérodrome prévu pour l'atterrissage et qui permettrait de parvenir à une altitude au minimum égale à 1 500 ft au-dessus de l'aire d'atterrissage, puis de voler en palier pendant 15 minutes.

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(d) The expected mass of the aeroplane at the point where the two engines are assumed to fail must not be less than that which would include sufficient fuel to proceed to an aerodrome where the landing is assumed to be made, and to arrive there at an altitude of a least 450 m (1500 ft) directly over the landing area and thereafter to fly level for 15 minutes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

(d) La masse prévue de l'avion à l'instant où les deux moteurs sont supposés tomber en panne ne doit pas être inférieure à celle qui tiendrait compte d'une quantité de carburant suffisante pour poursuivre jusqu'à l'aérodrome prévu pour l'atterrissage, et y arriver à une altitude d'au moins 450m (1500 ft) directement au-dessus de l'aire d'atterrissage, et ensuite voler en palier pendant 15 minutes.

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Mr. Hubert Meilleur: Mr. Lincoln, I find it somewhat shocking to see that you, a former Minister of the Environment, are not concerned about the fact that 600 airplanes a day are flying over Pointe-Claire and Ville-Saint-Laurent.

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M. Hubert Meilleur: Monsieur Lincoln, je suis un peu estomaqué de voir que vous, ex-ministre de l'Environnement, n'êtes pas préoccupé par 600 passages d'avions au-dessus de Pointe-Claire et de Ville-Saint-Laurent.

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Date index: 2021-01-21