Voilà pourquoi il est important que les pistes nordiques, qui ne disposent peut-être pas d'aides à la navigation pleinement fonctionnelles comme les pistes du Sud, aient des éléments de base comme l'intensité des feux de piste pour le balisage lumineux et l'indicateur visuel de pente d'approche pour l'approche aux instruments, afin d'assurer la trajectoire de descente.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

That is why it is important that northern runways, which may not have fully functional navigational aids like the southern runways, have basic elements like high-intensity runway edge lighting and VASI for the instrument approach to make sure they are on the glide slope.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Le pilote se fierait aux aides à la navigation aérienne, à l'équipement à bord de son appareil et au radar ou au contrôleur aérien situé dans le centre de contrôle régional pour décider de son approche finale, puis il continuerait de descendre pour se poser.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

The pilot would rely on those air navigation aids, the equipment on his flight deck, and the radar or procedural air traffic controller located in the area control centre to establish him on final for the runway, and then he would continue the approach.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

La PBN dans les TMA à forte densité comprend le développement et la mise en œuvre de procédures économes en carburant et/ou respectueuses de l'environnement pour les arrivées et les départs [application des performances de navigation requises 1 (RNP 1, Required Navigation Performance 1) aux départs normalisés aux instruments (SID, Standard Instrument Departures) et aux itinéraires d'arrivée normalisés (STAR, Standard Arrival Routes)] et pour les approches [applicat ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-06-26]

PBN in high density TMAs covers the development and implementation of fuel efficient and/or environmental friendly procedures for arrival and departure (Required Navigation Performance 1 Standard Instrument Departures (RNP 1 SIDs), Standard Arrival Routes (STARs)) and approach (Required Navigation Performance Approach (RNP APCH)).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-06-26]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-06-26]

Le système de performance devrait s’appliquer aux services de navigation aérienne selon une approche «porte-à-porte» incluant les services de navigation aérienne de route et terminaux en vue d’améliorer les performances globales du réseau.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-05-02]

The performance scheme should address air navigation services through a gate-to-gate approach, including en route and terminal air navigation services with a view to improving the overall performance of the network.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-05-02]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-05-02]

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Il convient notamment de considérer que, d’une part, la gestion de la sécurité est la fonction, dans la fourniture de services de navigation aérienne, qui garantit que tous les risques sur le plan de la sécurité ont été identifiés, évalués et suffisamment atténués et que, d’autre part, une approche formelle et systématique de la gestion de la sécurité et des systèmes de gestion, tendant vers une approche systémique globale, permettra de maximiser les avantages sur le plan de la sécurité d’une manière visible et traçable.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-10-16]

It should be recognised in particular that, firstly, safety management is that function of air navigation services which ensures that all safety risks have been identified, assessed and satisfactorily mitigated, and that, secondly, a formal and systematic approach to safety management and management systems, towards a total system approach, will maximise safety benefits in a visible and traceable way.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-10-16]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-10-16]

déplore que le transport ferroviaire ne représente que 10 % du transport européen de marchandises; appelle les États membres à mieux utiliser le chemin de fer et les voies navigables; exige une approche renforcée pour des liaisons optimales entre les transports ferroviaire, par voie d'eau et routier;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-02-02]

Regrets that rail accounts for only 10% of European goods transport; calls on Member States to make better use of rail transport and waterways; calls for more determined efforts to establish the optimal combination of rail, water and road transport;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-02-02]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-02-02]

b. la "technologie" pour le "développement" de systèmes aéronautiques d'instruments de vol intégrés exclusivement pour la navigation ou les approches VOR, DME, ILS ou MLS.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-01-26]

b". Development" "technology" for "aircraft" flight instrument systems integrated solely for VOR, DME, ILS or MLS navigation or approaches.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-01-26]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-01-26]

Il devra payer 112 000 $ par bateau, seulement pour l'aide à la navigation, qui sera d'ailleurs l'item le moins coûteux des trois, les deux autres étant le déglaçage, le plus coûteux, et le dragage tant du Saint-Laurent que des approches des quais et des ports.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-06-11]

He will have to pay $112,000 per ship just for aids to navigation, the least expensive of the three items, the others being ice breaking-the most expensive-and dredging-of both the St. Lawrence and approaches to harbours and wharves.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-06-11]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1996-06-11]

Ce secteur représente 89 millions de dollars par an et inclut toutes les aides à la navigation, ce qui va des aides flottantes aux phares fixes en passant par tout ce qui a trait à la navigation sur les voies navigables.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

This line carries an $89 million per year price tag, and it includes all aids to navigation, everything from floating aids through to fixed light stations, and anything else related to navigation on the waterways.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML]

Elle veillera à ce qu'un système d'aides à la navigation comprenant des bouées, des feux et d'autres dispositifs qui serviront à avertir en cas d'obstructions et à baliser l'emplacement des voies de transport privilégiées soit installé et entretenu. La Garde côtière canadienne élaborera également des options pour améliorer le réseau de navigation actuel — je pense, par exemple, à des aides à la navigation ou à des cartes hydrographiques.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML]

They will also ensure that a system of aids to navigation comprised of buoys, lights and other devices to warn of obstructions and to mark the location of preferred shipping routes is installed and maintained, and the Coast Guard will develop options for enhancing Canada's current navigation system, and here I refer to aids to navigation and hydrographic charts, et cetera.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML]

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Date index: 2023-05-20