Traduction de «Appareil protecteur à filtre d'oxyde de carbone » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
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appareil protecteur à filtre d'oxyde de carbone

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

carbon-monoxide self-rescuer | filter self-rescuer | filter type respirator

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appareil enregistreur de la teneur en oxyde de carbone

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carbon monoxide monitor | carbon-monoxide recorder

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

22 (1) Tout lieu de travail clos dans lequel est utilisé un appareil à moteur à combustion interne doit être ventilé de façon à prévenir toute concentration d’oxyde de carbone dans l’air ambiant de plus de 50 parties par million.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

22 (1) Every enclosed working area in which equipment powered by an internal combustion engine is used shall be ventilated to ensure that the carbon monoxide concentration in the atmosphere of the working area does not exceed 50 parts per million.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Dans sa décision d’ouvrir la procédure formelle d’examen, la Commission a noté que les autorités hongroises proposent une définition large du marché concerné, de sorte qu’il puisse inclure les deux composants clefs du système de traitement des gaz d’échappement des véhicules à moteur diesel: d’une part, les catalyseurs d’oxydation pour diesel (DOC), qui traitent les gaz (oxydes de carbone et hydrocarbures) et, dans une certaine mesure, la fraction organique soluble des particules, et d’autre part, le ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-04-29]

The Commission, in the Decision to initiate the formal investigation procedure indicated that the Hungarian authorities suggested a broad definition of the relevant market, covering both key parts of the exhaust gas treatment system of diesel engine vehicles, namely Diesel Oxidation Catalysts (hereafter: DOC), which treat gases (i.e. CO and HC) and to a certain extent the soluble organic fraction (SOF) of particulate matter (PM); and Diesel Particulate Filters (hereafter: DPF) (14), which are effective in treating the insoluble fract ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-04-29]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-04-29]

Dans sa demande, IBIDEN HU reconnaît cependant que, si le filtre à particules qu’elle fabrique est pourvu d’une fonction complémentaire permettant le traitement plus efficace des hydrocarbures et oxydes de carbone, il est nécessaire d’utiliser le DPF et le DOC ensemble pour respecter les dispositions en vigueur relatives aux émissions.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-04-29]

Nevertheless, IBIDEN HU acknowledges in its submission that in spite of the additional function of IBIDEN HU’s DPF that helps cleaning gases (HC and CO) more efficiently, the combined use of DPF and DOC is necessary to ensure compliance with emission regulations.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-04-29]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-04-29]

11. reconnaît que le transport routier a considérablement réduit ses émissions de microparticules (PM 10), de substances acidifiantes et de précurseurs d'ozone, mais reste préoccupé par ses niveaux d'oxydes d'azote et de particules fines (rapport Term 2008, fig. 5.1); se dit néanmoins particulièrement déçu de l'évolution de ses émissions de CO2, qui, au cours de la période allant de 1990 à 2006, ont augmenté de 28 % alors qu'elles ont baissé de 3 % dans les autres secteurs; estime qu'il faut aussi tenir compte de l'impact des part ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-07-04]

11. Recognises the fact that road transport has brought down considerably its emissions of particulate matter (PM 10), acidifying substances and ozone precursors, but is still worried about its level of nitrogen oxides and of fine particulates (Term report 2008, fig. 5.1). Is however particularly disappointed about its CO2 emissions, which in the period from 1990 - 2006 increased by 28 %, compared to a reduction of 3 % in the other sectors. Considers that the impact of black carbon (soot) particles on global warming should also be tak ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-07-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-07-04]

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La flotte actuelle des appareils subsoniques consomme environ 130 à 160 millions de tonnes de carburant par an, et émet du dioxyde de carbone (CO2), de la vapeur d'eau (H2O), des oxydes d'azote (NOx), des particules (surtout de la suie), des oxydes de soufre, du monoxyde de carbone, plusieurs hydrocarbures (HC), et des radicaux tels que -OH.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-12-31]

The present fleet of subsonic aircraft consumes about 130 to 160 Tg (i.e. millions of tons) of fuel per year and emits carbon dioxide (CO2), water vapour (H2O), nitrogen oxides (NOX), particles (mainly soot), sulphur oxides, carbon monoxide, various hydrocarbons (HC), and radicals such as OH.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1998-12-31]

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