Le Conseil du Gaz du Maine, dans le plan stratégique quinquennal qu'il a récemment arrêté pour la baie de Fundy, a établi que l'une des deux principales priorités a trait à la perte d'habitats côtiers dans la région de la baie de Fundy et du golfe du Maine.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

The Gulf of Maine Council, with their recent five-year strategic plan for the Bay of Fundy, has identified that one of the top two priorities is the loss of coastal habitats in the Bay of Fundy and the Gulf of Maine region.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Par exemple, les lignes Havre-Saint-Pierre—Sept-Îles, Sept-îles—Baie-Comeau, Baie-Comeau—Québec ne sont pas rentables, mais on a octroyé à Intercar, un service d'autobus en direction des grands centres, une ligne rentable, celle de Québec—Montréal.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

For example, the Havre-Saint-Pierre—Sept-Iles, Sept-Iles—Baie-Comeau and Baie- Comeau-Québec routes are not profitable. However, a bus company by the name of Intercar which operates routes to major urban centres was awarded rights to a profitable route, the Québec—Montreal route.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

«arrêt d’autobus», tout point autre qu’une station auquel, selon l’itinéraire indiqué, il est prévu qu’un service régulier effectue un arrêt pour la montée ou la descente de passagers;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-02-15]

‘bus stop’ means any point other than a terminal where according to the specified route a regular service is scheduled to stop for passengers to board or alight;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-02-15]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-02-15]

7. Aucune disposition du présent règlement ne peut être interprétée comme étant contraire à la législation en vigueur relative aux prescriptions techniques pour les autobus ou les autocars ou les infrastructures ou encore l’équipement des arrêts d’autobus et des stations, ou comme instaurant de nouvelles prescriptions en sus de celles prévues par cette législation.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-02-15]

7. Nothing in this Regulation shall be understood as conflicting with or introducing additional requirements to those in current legislation on technical requirements for buses or coaches or infrastructure or equipment at bus stops and terminals.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-02-15]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-02-15]

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«services réguliers», les services qui assurent le transport de passagers par autobus ou autocar selon une fréquence et sur un trajet déterminés, les passagers pouvant être pris en charge et déposés à des arrêts préalablement fixés;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-02-15]

‘regular services’ means services which provide for the carriage of passengers by bus or coach at specified intervals along specified routes, passengers being picked up and set down at predetermined stopping points;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-02-15]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-02-15]

4. Lorsqu’un service régulier est annulé ou si son départ d’un arrêt d’autobus est retardé de plus de cent vingt minutes, les passagers ont droit à la poursuite du voyage ou au réacheminement ou au remboursement du prix du billet par le transporteur, conformément au paragraphe 1.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-02-15]

4. Where a regular service is cancelled or delayed in departure from a bus stop for more than 120 minutes, passengers shall have the right to the continuation or re-routing or reimbursement of the ticket price from the carrier, as referred to in paragraph 1.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-02-15]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-02-15]

lorsque la conception du véhicule ou les infrastructures, y compris les arrêts et stations d’autobus, rendent physiquement impossible la montée, la descente ou le transport de la personne handicapée ou de la personne à mobilité réduite dans des conditions sûres et réalisables sur le plan opérationnel.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-02-15]

where the design of the vehicle or the infrastructure, including bus stops and terminals, makes it physically impossible to take on board, alight or carry the disabled person or person with reduced mobility in a safe and operationally feasible manner.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-02-15]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-02-15]

Par contre, on dispose d'une information suffisante pour pouvoir affirmer qu'un grand nombre d'espèces de sauvagines continuent à fréquenter la baie pendant la migration; des études récentes conduites par Environnement Canada et ses partenaires américains montrent que toute la population de bernaches cravants transitent par la baie James — même s'il semblerait qu'un pourcentage plus élevé de ces animaux s'arrêtent, pendant leur migration, sur le littoral ouest de la baie James, en Ontario, plutôt que sur le littoral est, qui est préc ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2008-03-03]

Nevertheless, there is good information that large numbers of waterfowl species still do occur in the bay while migrating; and recent studies by Environment Canada and its U.S. partners indicate that the entire population of Atlantic brant moves through James Bay—although it seems that a higher proportion of migrating brant may now actually be staging, or spending their time in migration, on the western side of James Bay, in Ontario, as opposed to the eastern coast of James Bay, which would have been the area of concern discussed by the Cree representatives in the earlier session.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2008-03-03]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2008-03-03]

Alors, moi, ce que je disais et ce que je dis encore, s'il y a des travaux à la baie James qui font en sorte que la nature et la composition de l'eau qui va se déverser dans la baie d'Hudson pourrait affecter la vie marine ou autre de la baie d'Hudson, le fédéral est en droit et a même le devoir, sinon les tribunaux vont arrêter les travaux.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-10-30]

So as I said and I repeat, if work goes on in James Bay which affects the nature and composition of the water emptying into Hudson Bay so that marine or other life in Hudson Bay could be affected, the federal government has the right and even the duty to act; otherwise, the courts will stop the work.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-10-30]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1994-10-30]

En 1993, quelque 900 Canadiens ont été arrêtés à la baie Clayoquot.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

In 1993, something like 900 Canadians were arrested at Clayoquot Sound.

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Date index: 2021-10-08