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Traduction de «Capacité d'une liaison de données en vol » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

capacité d'une liaison de données en vol

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

flight following data link capability

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

compte rendu de capacité de liaison de données [ compte rendu de possibilités de liaison de données ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

data link capability report

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

compte rendu de capacité de liaison de données

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

data link capability report

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

fonction d'initialisation de la liaison de données [ capacité d'initialisation de la liaison de données | capacité d'amorçage de la liaison de données ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

data link initiation capability

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

L'une de ces options nationales consiste à prévoir des liaisons descendantes supplémentaires, c'est-à-dire une transmission unidirectionnelle à partir de la station de base (en liaison descendante uniquement) pour fournir des services de communications électroniques de Terre à haut débit sans fil, de manière à remédier aux problèmes d'asymétrie du trafic de données en renforçant la capacité en liaison descendante de ces services.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2016-04-27]

One national option is supplemental downlink (SDL) which represents downlink-only (i.e. unidirectional) base station transmission for the provision of terrestrial wireless broadband electronic communications services, thereby addressing the problem of data traffic asymmetry by enhancing the downlink capability of such services.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2016-04-27]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2016-04-27]

Pour ce qui est de la liaison de données, à ma connaissance, il y a un réseau de liaison de données en vol pour les F-35, mais cela assure seulement la communication entre les F-35.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-12-06]

In terms of data links, to my knowledge, there are some intra-flight data links that are used by the F-35s, but only when they communicate among themselves.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-12-06]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2010-12-06]

utiliser un verrouillage intermittent pour les transpondeurs qui n'indiquent aucune possibilité SI dans leur compte rendu de capacité de liaison de données ou ne peuvent rendre compte de leur capacité de liaison de données.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-03-29]

use intermittent lockout for transponders which report no SI capability in their data link capability report or cannot report their data link capability.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-03-29]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-03-29]

ne pas utiliser de verrouillage pour les transpondeurs qui n'indiquent aucune possibilité SI dans leur compte rendu de capacité de liaison de données ou ne peuvent rendre compte de leur capacité de liaison de données, ou

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-03-29]

not use lockout for transponders which report no SI capability in their data link capability report or cannot report their data link capability, or

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-03-29]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-03-29]

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Chapitre 5 — Liaison de données air-sol du SSR mode S, section 5.2.9 «Format de compte rendu de capacité de liaison de données» du volume III — Systèmes de télécommunication — de l'annexe 10 — Télécommunications aéronautiques – de l'OACI (première édition, amendement 79).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-03-29]

Chapter 5, ‘SSR Mode S Air-Ground Data Link’, Section 5.2.9 ‘The data link capability report format’ of ICAO Annex 10 ‘Aeronautical Telecommunications’, Volume III ‘Communication Systems’ (First Edition, Amendment 79).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-03-29]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-03-29]

Les informations relatives à la fonction de liaison de données des vols doivent être incluses dans le plan de vol, traitées et transmises entre les organismes ATS.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-01-15]

The information about the data link capability of flights should be included in the flight plan, processed and transmitted between the ATS units.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-01-15]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-01-15]

D'abord, pour une liaison aérienne donnée, l'État publie les obligations de service public qui seront imposées au transporteur, en termes de capacité, de fréquence des vols et de tarifs.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-03-03]

First, for a given route, the Member State publishes the public service obligation which will be imposed on the carrier in terms of capacity, frequency of flights and fares.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-03-03]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2005-03-03]

L'accord de coopération actuel risque de restreindre fortement la concurrence entre Air France et Alitalia, car celles-ci vont s'entendre sur la capacité en sièges, la fréquence des vols et les prix pratiqués sur les liaisons entre la France et l'Italie.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-06-30]

The current co-operation agreement risks to restrict significantly competition between Air France and Alitalia as they will agree on passenger capacity, flight frequencies and prices to be charged on flights between France and Italy.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-06-30]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-06-30]

Ce modèle d'accord se caractérise notamment par le droit d'assurer une liaison entre tout point des États-Unis et tout point du pays européen; par des capacités et fréquences illimitées sur toutes les liaisons; par un régime particulièrement libéral en matière de prix, de vols affrétés et de systèmes informatisés de réservation.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-01-30]

Particular features of that model agreement are the right to operate flights between any point in the United States and any point in the European countries; unlimited capacity and frequencies on all countries; particularly liberal rules on fares, charter flights and computerised reservation systems.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-01-30]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-01-30]

- - - ACCES AUX LIAISONS AERIENNES COMMUNAUTAIRES POUR LES VOLS REGULIERS ET NON REGULIERS Avant 1986 Partage des capacités 50 %/50 % entre les compagnies nationales de chaque Etat membre pour les relations intracommunautaires "Cinquième liberté" sur la base de négociations bilatérales Cabotage non autorisé aux compagnies non enregistrées dans un Etat membre Les désignations multiples (possibilité pour un Etat membre d'autoriser plusieurs transporteurs sur une même route sont autorisées pour les Etats membres dans certaines conditions Après 1993 Suppression du partage des capacités Liberté d'effectuer des "5emes libertés" pour les compag ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1997-03-31]

- 3 - ACCESS TO COMMUNITY ROUTES FOR SCHEDULED AND NON-SCHEDULED FLIGHTS Prior to 1986 Capacity on intra-Community routes was shared on a 50-50 basis between the national airlines of the Member States involved". Fifth freedom" rights were granted on the basis of bilateral negotiations. Airlines not registered in a Member State were not authorized to engage in cabotage. Multiple designation (one Member State authorizing several airlines to operate on a single route) was allowed subject to certain conditions. As from 1993 Capacity shari ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1997-03-31]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1997-03-31]

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