la masse estimée à l’heure d’atterrissage prévue sur l’aérodrome ou un site d’exploitation d’atterrissage prévu et sur tout autre aérodrome de dégagement à destination ne dépasse jamais la masse maximale à l’atterrissage spécifiée dans le manuel de vol par rapport à l’altitude-pression de l’aérodrome ou du site d’exploitation et, si elle est utilisée comme paramètre pour déterminer la masse maximale à l’atterrissage, à toute autre ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

the estimated mass for the expected time of landing at the aerodrome or operating site of intended landing and at any destination alternate aerodrome shall never exceed the maximum landing mass specified in the AFM for the pressure altitude appropriate to the elevation of those aerodromes or operating sites and if used as a parameter to determine the maximum landing mass, any other local atmospheric condition.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

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«étalonnage» d’un tachygraphe numérique, la mise à jour ou la confirmation des paramètres du véhicule, y compris l’identification du véhicule et les caractéristiques du véhicule, à conserver dans la mémoire électronique, par l’utilisation d’une carte d’atelier;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

‘calibration’ of a digital tachograph means updating or confirming vehicle parameters, including vehicle identification and vehicle characteristics, to be held in the data memory through the use of a workshop card;

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http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

la masse estimée à l’heure estimée d’atterrissage sur l’aérodrome ou un site d’exploitation d’atterrissage prévu et sur tout autre aérodrome de dégagement à destination ne dépasse jamais la masse maximale à l’atterrissage spécifiée dans le manuel de vol par rapport à l’altitude-pression de l’aérodrome ou du site d’exploitation et, si elle est utilisée comme paramètre pour déterminer la masse maximale à l’atterrissage, à toute autre ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

the estimated mass for the expected time of landing at the aerodrome or operating site of intended landing and at any destination alternate aerodrome shall never exceed the maximum landing mass specified in the AFM for the pressure altitude appropriate to the elevation of those aerodromes or operating sites, and if used as a parameter to determine the maximum landing mass, any other local atmospheric condition.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

(j quinquies) "étalonnage", la mise à jour ou la confirmation des paramètres du véhicule à conserver en mémoire; les paramètres du véhicule comprennent l'identification du véhicule et les caractéristiques du véhicule; l'étalonnage d'un appareil de contrôle nécessite l'utilisation d'une carte d'atelier;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-07-01]

(jd) ‘calibration’ means updating or confirming vehicle parameters to be held in the data memory. Vehicle parameters include vehicle identification and vehicle characteristics; Calibrating a tachograph requires the use of a workshop card;

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http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-07-01]

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GMES fournira des services d'intérêt public, comme, par exemple, des cartes pour les opérations d'urgence et un suivi des paramètres du changement climatique ou de la composition chimique de l'atmosphère.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

GMES will deliver services of public interest. Examples include maps for emergency operations, monitoring of climate change parameters or chemical composition of the atmosphere.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-31]

3. Les cartes indicatives des dommages liés aux inondations montrent les conséquences négatives potentielles associées aux inondations dans les scénarios visés au paragraphe 2, et exprimés au moyen des paramètres suivants:

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-06-12]

3. The indicative flood damage maps shall show the potential adverse consequences associated with floods under the scenarios referred to in paragraph 2 and expressed in terms of the following:

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-06-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-06-12]

Elle est utilisée pour sélectionner T = 1, si T = 0 est également présent sur la carte, et pour négocier les paramètres Fi/Di afin d'obtenir des débits de transmission plus élevés.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-22]

It is used for selecting T=1, if T=0 is additionally present in the card, and to negotiate the Fi/Di parameters for achieving higher transmission rates.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-22]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-12-22]

pour les avions dont la masse maximale certifiée au décollage est supérieure à 27.000 kg, les paramètres supplémentaires nécessaires pour déterminer les positions des commandes de vol principales et du compensateur de tangage, la hauteur radio sonde, les informations des instruments primaires de navigation présentées à l'équipage de conduite, les alarmes au poste de pilotage et la position du train d'atterrissage ; et

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

For those aeroplanes with a maximum certificated take-off mass over 27 000 kg, the additional parameters necessary to determine positions of primary flight controls and pitch trim, radio altitude and primary navigation information displayed to the flight crew, cockpit warnings and landing gear position; and

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

pour les avions, dont la masse maximale certifiée au décollage est supérieure à 27.000 kg, les paramètres supplémentaires nécessaires pour déterminer les positions des commandes de vol principales et du compensateur de tangage, la hauteur radio sonde, les informations des instruments primaires de navigation présentées à l'équipage de conduite, les alarmes au poste de pilotage et la position du train d'atterrissage.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

Cela n’est pas normal dès lors que les institutions financières disposent depuis longtemps des paramètres techniques qui leur permettent d’exécuter rapidement et à peu de frais le transfert de virements, le paiement de chèques et les paiements par carte.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-13]

It is not on quite simply because the financial institutions have, for some considerable time, had the technical means to carry out transfers, honour cheques and make card payments quickly and at a reasonable cost.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-11-13]

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Carte des paramètres d'atterrissage ->

Date index: 2021-04-21