Si l’élément de frappe est fixé sur un chariot (butoir mobile) par un élément de retenue, celui-ci doit être rigide et ne pas se déformer pendant le choc; ce chariot doit pouvoir se déplacer librement au moment de l’impact et ne plus être soumis à l’action du dispositif de propulsion.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-06-09]

If the impactor is secured to a carriage (moving barrier) by a restraining element, the latter shall be rigid and be incapable of being deformed by the impact; the carriage shall, at the moment of impact, be capable of moving freely and no longer be subject to the action of the propelling device.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-06-09]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-06-09]

1.4.1. Si l’élément de frappe est fixé sur un chariot (barrière mobile) par un élément de retenue, celui-ci doit être rigide et non déformable pendant le choc; ce chariot doit pouvoir se déplacer librement au moment de l’impact et ne plus être soumis à l’action du dispositif de propulsion.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-12-31]

1.4.1. If the impactor is secured to a carriage (moving barrier) by a restraining element, the latter must be rigid and be incapable of being deformed by the impact; the carriage shall, at the moment of impact, be capable of moving freely and no longer be subject to the action of the propelling device.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2004-12-31]

L’élément de frappe peut, soit être fixé sur un chariot (barrière mobile), soit faire partie d’un pendule.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-12-31]

The impactor may either be secured to a carriage (moving barrier) or form part of a pendulum.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2004-12-31]

Il existe donc encore un important potentiel de réduction des émissions pour les équipements de construction, les chariots-élévateurs à fourche, les grues mobiles, etc., de même que pour les bateaux de la navigation intérieure.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-09-09]

There is still a great potential for reduction among construction vehicles, fork lift trucks, mobile cranes, etc. and, in particular, also inland waterway vessels and rail vehicles.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-09-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-09-09]

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4. Scies à ruban à table fixe ou mobile et scies à ruban à chariot mobile, à chargement et/ou déchargement manuel pour le travail du bois et des matières assimilées ou pour le travail de la viande et des matières assimilées.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-06-21]

4. Band-saws with a fixed or mobile bed and band-saws with a mobile carriage, with manual loading and/or unloading, for working with wood and analogous materials or for working with meat and analogous materials.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-06-21]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1998-06-21]

Scies à ruban à table ou chariot mobile et à chargement et/ou déchargement manuel pour le travail du bois et de la viande.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1989-06-13]

Band-saws with a mobile bed or carriage and manual loading and/or unloading for working with wood and meat.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1989-06-13]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1989-06-13]

Certaines prescriptions minimales visent de manière spécifique les chariots-élévateurs et les équipements mobiles automoteurs.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Some minimum requirements refer specifically to fork-lift trucks and self-propelled mobile equipment.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

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Date index: 2023-12-29