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Traduction de «Coefficient de vide d'arrimage » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

coefficient de vide d'arrimage

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

broken stowage factor (ratio of occupied ship space to net volume of loaded cargo)

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

coefficient de vide d'arrimage

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

broken stowage factor

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

coefficient de vide

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

void coefficient of reactivity

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

coefficient de vide

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

void coefficient of reactivity

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

coefficient d'arrimage [ coefficient d'encombrement | facteur d'arrimage ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

stowage factor

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

perte à l'arrimage | vides d'arrimage

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

broken stowage

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

perte à l'arrimage [ vide d'arrimage ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

broken stowage

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

coefficient d'arrimage | coefficient d'encombrement

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

stowage factor

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

coefficient de protection - vides [ coefficient de protection - pores | facteur de porosité de sécurité ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

pore protection factor

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Cette caractéristique porte un nom technique: «coefficient de vide positif».

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

The technical name of this characteristic is " positive void coefficient of reactivity" .

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

d) le coefficient d’arrimage utilisé pour calculer la stabilité des concentrés;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(d) the stowage factor used in the stability calculation for the concentrates; and

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

c) le coefficient d’arrimage utilisé pour calculer la stabilité du grain;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(c) the stowage factor used in the stability calculation for the grain; and

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Lorsqu'ils sont appliqués, les droits d'usage dus par les véhicules utilitaires lourds conformément à la directive 1999/62/CE[26] ont optimisé le recours au transport routier en diminuant les trajets à vide et en améliorant le coefficient de charge; ils ont également accéléré le renouvellement de la flotte et créé des conditions favorables à une co-modalité accrue.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

Where applied, charges levied from heavy goods vehicles according to Directive 1999/62/EC[26] have optimised the use of road transport by reducing empty running and improving load factors, accelerated the renewal of fleets and created conditions for greater co-modality.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

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Coefficient de distrib. de la masse (véhicule à vide et chargé)

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-03-12]

Mass distrib. Coefficient (empty and loaded vehicle)

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-03-12]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-03-12]

coefficient maximal de répartition de la masse pour les unités à vide, avec:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-03-12]

Maximum mass distribution coefficient for empty units with:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-03-12]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-03-12]

Tous les réacteurs du Canada fonctionnent avec un coefficient de vide positif, ce qui est un raccourci pour dire qu'ils ne peuvent pas obtenir de licence.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-06-17]

Every power reactor in Canada operates with a positive void coefficient, which is shorthand for the reason why the MAPLEs were said not to be licensable.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-06-17]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2009-06-17]

Je n'ai pas de réponse claire à la question de savoir s'il y a eu un changement de réglementation qui aurait rendu les coefficients de vide positif intenables dans les nouveaux réacteurs ou s'ils ont vraiment un problème opérationnel.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-06-17]

I don't have a clear answer as to whether there was a change in the regulations that made positive void coefficients untenable in new reactors or whether there really is an operational problem.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-06-17]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2009-06-17]

l’action visant à éviter du trafic a pour but d’encourager une plus grande efficacité du transport international de marchandises sur les marchés européens, sans entraver la croissance économique, en insistant sur les modifications de procédés de production et/ou de distribution de manière à aboutir à des distances plus courtes, des coefficients de remplissage plus importants, moins de trajets à vide, une réduction du volume et/ou du poids, des flux de déchets réduits, ou tout autre effet conduisant à une réduction significative du tra ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-09-15]

the traffic avoidance action aims at encouraging higher efficiency in international freight transport in the European markets without impeding economic growth by focusing on modification of the production and/or distribution processes, thereby achieving shorter distances, higher loading factors, less empty runs, reduction of waste flows, reduction of volume and/or weight or any other effect leading to a significant reduction of freight traffic on the road, but not adversely affecting production output or workforce;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-09-15]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-09-15]

l'action visant à éviter du trafic a pour but d'encourager une plus grande efficacité du transport international de marchandises sur les marchés européens, sans entraver la croissance économique, en insistant sur les modifications de procédés de production et/ou de distribution de manière à aboutir à des distances plus courtes, à des coefficients de remplissage plus importants, à moins de trajets à vide, à une réduction du volume et/ou du poids, à des flux de déchets réduits, ou à toute autre effet conduisant à une réduction significa ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-10-23]

the traffic avoidance action aims at encouraging higher efficiency in international freight transport in the European markets without impeding economic growth by focusing on modification of the production and/or distribution processes; thereby achieving shorter distances, higher loading factors, less empty runs, reduction of waste flows, reduction of volume and/or weight or any other effect leading to a significant reduction of freight traffic on the road, but not adversely affecting production output or workforce;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-10-23]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-10-23]

D'autres ont cherché : coefficient d'arrimage coefficient d'encombrement coefficient de protection pores coefficient de protection vides coefficient de vide coefficient de vide d'arrimage facteur d'arrimage facteur de porosité de sécurité perte à l'arrimage vide d'arrimage vides d'arrimage Coefficient de vide d'arrimage

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Coefficient de vide d'arrimage ->

Date index: 2021-03-17