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Air de reprise
Air froid de reprise
Circuit de reprise d'air froid
Conduit de reprise
Conduit de reprise d'air froid
Conduit de retour d'air
Gaine de reprise
Gaine de reprise d'air
Gaine de retour
Reprise
Reprise d'air

Traduction de «Conduit de reprise d'air froid » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
air de reprise | air froid de reprise | reprise | reprise d'air
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
return air
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
conduit de reprise d'air froid
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
cold air return duct
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
conduit de reprise [ gaine de reprise | gaine de reprise d'air | conduit de retour d'air | gaine de retour ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
return duct [ return-air duct | return air duct ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
circuit de reprise d'air froid
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
cold air return system
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
TRADUCTIONS EN CONTEXTE
(5) Les limites d'émissions actuelles pour le CO et les hydrocarbures totaux (THC) après un démarrage à froid à basse température ont été reprises des prescriptions Euro 3 énoncées dans la directive 98/69/CE du Parlement européen et du Conseil, qui est manifestement dépassée compte tenu de la technologie automobile actuelle et des besoins en matière de qualité de l'air.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-28]
(5) The current emission limits for CO and total hydrocarbons (THC) after a cold start at low temperature have been carried over from Euro 3 requirements set out in Directive 98/69/EC of the European Parliament and of the Council, which appear to be outdated in the light of existing vehicle technology and air quality needs.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-28]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-09-28]
(5) Les limites d'émissions actuelles pour le CO et les hydrocarbures totaux après un démarrage à froid à basse température ont été reprises des prescriptions Euro 3 énoncées dans la directive 98/69/CE du Parlement européen et du Conseil, qui est manifestement dépassée compte tenu de la technologie automobile actuelle et de la nécessité de garantir une qualité de l'air optimale afin de préserver la santé publique.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-28]
(5) The current emission limits for CO and total hydrocarbons (THC) after a cold start at low temperature have been carried over from Euro 3 requirements set out in Directive 98/69/EC of the European Parliament and of the Council, which appear to be outdated in the light of existing vehicle technology and the requisite optimal air quality, which will not endanger public health.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-28]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-09-28]
(5) Les limites d’émissions actuelles pour le CO et les hydrocarbures totaux (THC) après un démarrage à froid à basse température ont été reprises des prescriptions Euro 3 énoncées dans la directive 98/69/CE du Parlement européen et du Conseil[4], qui est manifestement dépassée compte tenu de la technologie automobile actuelle et des besoins en matière de qualité de l’air.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]
(5) The current emission limits for CO and total hydrocarbons (THC) after a cold start at low temperature have been carried over from Euro 3 requirements set out in Directive 98/69/EC of the European Parliament and of the Council[4], which appear to be outdated in the light of existing vehicle technology and air quality needs.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]
Pour les climatiseurs à simple conduit, le condenseur (l'évaporateur), lorsqu'il produit du froid (du chaud), n'est pas alimenté par l'air extérieur, mais par l'air intérieur.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-05-03]
In case of single ducts, the condensor (evaporator) when cooling (heating), is not supplied with outdoor air, but indoor air.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-05-03]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2011-05-03]
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En cas d'utilisation de la sonde à oxygène dans le système du convertisseur catalytique piloté, il convient de s'assurer que le coefficient stoëchlométrique air/carburant (Lambda) est maintenu lors du passage à une vitesse déterminée ou lors d'une accélération. Toutefois, des variations temporaires de ce coefficient sont admises à condition qu'elles se produisent également pendant l'essai défini aux points 5.3.1 et 7.1.1 respectivement, ou si ces variations sont nécessaires pour assurer la sécurité de conduite du véhicule et la régularité de fonctionnement du moteur et des éléments influant sur les émissions de polluants, ou si ces varia ...[+++]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1991-06-25]
However, temporary variations in this ratio are permissible if they also occur during the test defined in sections 5.3.1 and 7.1.1 respectively, or if these variations are necessary for safe driving and for the correct operation of the engine and of components which affect pollutant emissions or if these variations are necessary for cold starting.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1991-06-25]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1991-06-25]


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Conduit de reprise d'air froid ->

Date index: 2022-09-08
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