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Traduction de «Côté gauche d'un moteur alternatif à combustion interne » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

côté gauche d'un moteur alternatif à combustion interne

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

left side of a reciprocating internal combustion engine

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

moteur à mouvement alternatif à combustion interne | moteur à piston à mouvement alternatif | moteur alternatif à combustion interne

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

alternating piston engine | reciprocating internal combustion engine

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

moteur alternatif à combustion interne à une rangée de cylindres | moteur alternatif en ligne à combustion interne

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

reciprocating internal combustion engine

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

moteur à mouvement alternatif à combustion interne

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

reciprocating internal-combustion engine

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Moteurs alternatifs à combustion interne — Prescriptions de sécurité pour la conception et la construction des moteurs fonctionnant en atmosphère explosible — Partie 1: Moteurs du groupe II utilisés dans des atmosphères de gaz et de vapeurs inflammables

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Reciprocating internal combustion engines — Safety requirements for design and construction of engines for use in potentially explosive atmospheres — Part 1: Group II engines for use in flammable gas and vapour atmospheres

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2017-12-31]

Moteurs alternatifs à combustion interne — Prescriptions de sécurité pour la conception et la construction des moteurs fonctionnant en atmosphère explosible — Partie 2: Moteurs du groupe I utilisés dans des travaux souterrains dans des atmosphères grisouteuses avec ou sans poussières inflammables

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Reciprocating internal combustion engines — Safety requirements for design and construction of engines for use in potentially explosive atmospheres — Part 2: Group I engines for use in underground workings susceptible to firedamp and/or combustible dust

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2017-12-31]

Moteurs alternatifs à combustion interne — Prescriptions de sécurité pour la conception et la construction des moteurs fonctionnant en atmosphère explosible — Partie 3: Moteurs du groupe II utilisés dans des atmosphères de poussières inflammables

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Reciprocating internal combustion engines — Safety requirements for design and construction of engines for use in potentially explosive atmospheres — Part 3: Group II engines for use in flammable dust atmospheres

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2017-12-31]

Groupes électrogènes à courant alternatif entraînés par moteurs alternatifs à combustion interne — Partie 13: Sécurité (ISO 8528-13:2016, Version corrigée 2016-10-15)

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Reciprocating internal combustion engine driven alternating current generating sets — Part 13: Safety (ISO 8528-13:2016, Corrected version 2016-10-15)

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2017-12-31]

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Moteurs alternatifs à combustion interne — Sécurité — Partie 1: Moteurs à allumage par compression

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Reciprocating internal combustion engines — Safety — Part 1: Compression ignition engines

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2017-12-31]

5 (1) Sous réserve du paragraphe (2), les moteurs hors route à mouvement alternatif à combustion interne autres que ceux qui fonctionnent selon des caractéristiques très semblables au cycle de combustion théorique d’Otto et qui utilisent une bougie d’allumage ou tout autre mécanisme d’allumage commandé sont désignés pour l’application de la définiti ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

5 (1) Subject to subsection (2), the off-road engines that are prescribed for the purposes of the definition “engine” in section 149 of the Act are those that operate as reciprocating, internal combustion engines, other than those that operate under characteristics significantly similar to the theoretical Otto combustion cycle and that use a spark plug or other sparking device.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Quand bien même le moteur à combustion interne restera dominant dans la perspective 2020, un éventail de carburants alternatifs, couvrant l'électricité, l'hydrogène, les biocarburants, le méthane, le GPL et d'autres, sera nécessaire pour répondre aux objectifs de la politique.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-06-05]

While the Internal Combustion Engine will remain dominant in the 2020 perspective, a portfolio of alternative fuels, covering electricity, hydrogen, biofuels, methane, LPG and others, will be necessary to meet the policy objectives.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-06-05]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2012-06-05]

Sur la diapositive que vous regardez actuellement, sénateur Spivak, vous voyez que le méthanol ou le gaz naturel arrive du côté gauche de la diapositive; il faut utiliser un reformeur interne ou externe qui permet de séparer l'hydrogène du méthanol ou du gaz naturel, et cela crée l'hydrogène nécessaire pour alimenter la pile à combustible.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

On the slide you are looking at right now, Senator Spivak, if you have methanol or natural gas coming in on the left-hand of the slide, you would need to have an on-board or off-board fuel reformer, which would break the hydrogen away from the methanol or the natural gas, and that would create the hydrogen to power the fuel cell.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML]

D'autres ont cherché : moteur alternatif à combustion interne moteur à piston à mouvement alternatif Côté gauche d'un moteur alternatif à combustion interne

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Côté gauche d'un moteur alternatif à combustion interne ->

Date index: 2020-12-22