Bien qu’il incombe en premier ressort aux États membres d’insuffler le dynamisme nécessaire aux marchés du travail, la présente communication actionne les leviers dont dispose l’Union en faveur d’une reprise génératrice d’emplois; elle aborde à la fois la demande et l’offre de main-d’œuvre et pose des jalons supplémentaires sur la voie d’un marché du travail européen à part entière.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

While labour market dynamics will need to be generated mainly at national level, this Communication puts EU levers into motion in support of a job-rich recovery, addressing both the demand and supply sides of the labour market and taking further steps towards creating a genuine EU labour market.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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Pivot de la pédale ou du levier à main du frein de service

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-04-02]

Service brake pedal/hand lever pivot

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-04-02]

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1.1.1. Pivot de la pédale ou du levier à main de frein de service

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

1.1.1. Service brake pedal/hand lever pivot

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-03-10]

b) qu’une poignée de plate-forme en bout doit être installée à chaque bout du wagon comme il est prévu à l’alinéa 112.30b) de la présente annexe ou que, lorsque le frein à main est actionné près du toit du wagon, un palier de freinage doit être installé comme il est prévu à l’alinéa 112.30c) de la présente annexe ou que, lorsque le frein à main ...[+++] est actionné à peu près au niveau du dessus de la traverse d’about, la poignée de toit située au-dessus de l’échelle latérale placée près du bout «B» du wagon et les échelons situés au-dessus du quatrième échelon du bas de cette échelle doivent être enlevés et un palier de freinage comme celui qui est prévu à l’alinéa 112.30c) de la présente annexe doit être employé, le dessus de la surface devant être au niveau ou à au plus quatre pouces au-dessous du niveau de la poignée en bout adjacente.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(b) one end platform handhold shall be provided on each end of car as specified in paragraph 112.30 (b) of this Schedule and when hand brake is operated near roof of car a brake step shall be provided as specified by paragraph 112.30(c) of this Schedule or when hand brake is operated from approximate level of top of end sill the roof handhold over side ladder near “B” end and treads above the fourth tread from bottom of side ladder near “B” end shall be removed and a brake step as specified in paragraph 112.30(c) of this Schedule shall be used with top ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

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c) dans le cas d’un frein à main actionné près du toit du wagon, un palier de freinage comme celui qui est décrit à l’article 5 de l’annexe doit être installé et les mots : «SE TENIR ÉLOIGNÉ DU TOIT — PAS DE PASSERELLE», doivent être peints en lettres d’une hauteur de 1 1/2 pouce, sur le brancard, près du bout «B» du wagon, sur fond jaune entouré d’une bordure noire de 3/4 de pouce; ou dans le cas d’un frein à main ...[+++] actionné à peu près au niveau du dessus de la traverse d’about : au bout «B» du wagon, les poignées de toit des échelles latérales et des échelles en bout et les échelons de ces échelles qui sont situés au-dessus du quatrième du bas doivent être enlevés et un palier de freinage comme celui qui est décrit à l’article 5 de l’annexe, doit être utilisé, le dessus de la surface devant être au niveau ou à moins de quatre pouces au-dessous du niveau de la poignée en bout adjacente.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(c) with hand brake operated near roof of car: a brake step shall be provided as specified in section 5 of this Schedule and lettering 1 1/2 inches high shall be painted on a yellow background on side sill near “B” end of car with a 3/4-inch black border containing the words “KEEP OFF ROOF — NO RUNNING BOARD”, or with hand brake operated from approximate level of top of end sill: roof handholds and side and end ladder treads above the fourth tread from the bottom of ladders at “B” end of car shall be removed and a brake step as specif ...[+++]

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http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(3) Les dispositifs de mise à l’eau qui sont munis de freins à main doivent être conçus de façon que les freins restent toujours serrés, sauf si l’opérateur ou un mécanisme actionné par l’opérateur maintient la commande de frein dans la position qui correspond aux freins desserrés.

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(3) A launching device that is fitted with manual brakes shall be designed so that the brake is always applied unless the operator, or a mechanism activated by the operator, holds the brake control in the “OFF” position.

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112.3 (1) Le frein à main doit être placé de façon à pouvoir être actionné en toute sécurité de la plate-forme en bout horizontale pendant que le wagon est en mouvement.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

112.3 (1) The hand brake shall be so located that it can be safely operated from horizontal end platform while car is in motion.

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3 (1) Le frein à main doit être placé de façon à pouvoir être actionné en toute sécurité pendant que le wagon est en mouvement.

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3 (1) The hand brake shall be so located that it can be safely operated while the car is in motion.

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Axe de la pédale ou du levier à main de frein de service

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-07-04]

Service brake pedal/hand lever pivot

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-07-04]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-07-04]

2.3.4. ig: rapport de démultiplication entre la course du levier de freins et celle de serrage au centre de la mâchoire (voir figure 4 de l'appendice 1 de la présente annexe)

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-01-26]

iH = iH0 × iH1 2.3.4. ig: reduction ratio between travel of the brake lever and the brake-shoe centre lift (see diagram 4 in Appendix 1)

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-01-26]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1998-01-26]

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Date index: 2021-10-11