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Traduction de «Le transport des oxydes d'azote dans l'atmosphère » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
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Le transport des oxydes d'azote dans l'atmosphère

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

The Atmospheric Pathway for Oxides of Nitrogen

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

BL. considérant que les transports aériens rejettent dans l'atmosphère non seulement du dioxyde de carbone, mais aussi des oxydes d'azote, de la vapeur d'eau, des particules de sulfates et de suie qui, selon les estimations du groupe d'experts intergouvernemental sur l'évolution du climat (GIEC), multiplient par un facteur deux à quatre l'effet global des émissions du secteur aérien, sans même tenir compte de l ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-02-03]

BL. whereas air transport emits into the atmosphere not only CO2 but also nitrogen oxides, water vapour, sulphates and carbon particulates which, according to estimates by the International Panel on Climate Change (IPCC), intensify the overall effect of aviation emissions by a factor of two to four, estimates which do not take account of the additional effect of cirrus cloud formation,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-02-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-02-03]

BN. considérant que les transports aériens rejettent dans l'atmosphère non seulement du dioxyde de carbone, mais aussi des oxydes d'azote, de la vapeur d'eau, des particules de sulfates et de suie qui, selon les estimations du groupe d'experts intergouvernemental sur l'évolution du climat (GIEC), multiplient par un facteur deux à quatre l'effet global des émissions du secteur aérien, sans même tenir compte de l ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-02-03]

BN. whereas air transport emits into the atmosphere not only CO2 but also nitrogen oxides, water vapour, sulphates and particulates which, according to estimates by the International Panel on Climate Change (IPCC), intensify the overall effect of aviation emissions by a factor of 2 to 4, estimates which do not take account of the additional effect of cirrus cloud formation,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-02-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-02-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-02-03]

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considérant que les transports aériens rejettent dans l'atmosphère non seulement du dioxyde de carbone, mais aussi des oxydes d'azote, de la vapeur d'eau, des particules de sulfates et de suie qui, selon les estimations du groupe d'experts intergouvernemental sur l'évolution du climat (GIEC), multiplient par un facteur deux à quatre l'effet global des émissions du secteur aérien, sans même tenir compte de l'eff ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-02-03]

whereas air transport emits into the atmosphere not only CO2 but also nitrogen oxides, water vapour, sulphates and carbon particulates which, according to estimates by the International Panel on Climate Change (IPCC), intensify the overall effect of aviation emissions by a factor of two to four, estimates which do not take account of the additional effect of cirrus cloud formation,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-02-03]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-02-03]

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La directive 2001/80/CE du Parlement européen et du Conseil du 23 octobre 2001 relative à la limitation des émissions de certains polluants dans l'atmosphère en provenance des grandes installations de combustion (2) a pour but de limiter les émissions dans l'atmosphère de dioxyde de soufre (SO2), d'oxydes d'azote (NOx) et de poussières émanant d'installations de combustion dont la puissance ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-05-03]

Directive 2001/80/EC of the European Parliament and of the Council of 23 October 2001 on the limitation of emissions of certain pollutants into the air from large combustion plants (2) aims to limit the emissions into air of sulphur dioxide (SO2), nitrogen oxides (NOx) and dust from combustion plants with a rated thermal input of 50 megawatts (MW) or more.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-05-03]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-05-03]

28. est entièrement favorable à la modification de l'annexe VI de la convention Marpol opérée en octobre 2008 par l'OMI afin de réduire les émissions d'oxyde de soufre et d'oxyde d'azote des navires; s'inquiète toutefois d'un possible recul du transport maritime à courte distance au profit du transport routier comme conséquence de la limite d'émissions de soufre de 0,1 % prévue à partir de 2015 dans ...[+++] les zones de contrôle des émissions de soufre de la mer du Nord et de la mer Baltique; invite dès lors la Commission à présenter une analyse d'impact à ce sujet au Parlement le plus rapidement possible, au plus tard pour la fin 2010;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-04-18]

28. Supports in principle the amendments to Annex VI of the MARPOL Convention to reduce sulphur oxide and nitrogen oxide emissions from ships, adopted by the IMO in October 2008; is concerned, however, about a possible shift back from short sea transport to road haulage as a result of the introduction of the 0.1% sulphur limit, envisaged as of 2015, in the sulphur emission control areas in the North Sea and the Baltic Sea; calls ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-04-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-04-18]

Les émissions nocives du transport routier ont considérablement diminué; l’introduction des catalyseurs, des filtres à particule et d’autres technologies équipant les véhicules ont contribué à réduire les émissions d’oxydes d’azote et de particules de 30 à 40 % sur les quinze dernières années, malgré une augmentation des volumes de trafic.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

While harmful emissions from road transport have declined significantly, the introduction of catalysts, particle filters and other vehicle-mounted technologies has helped to reduce emissions of NOx and particulates by between 30 and 40% over the last 15 years despite rising traffic volumes.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-12-31]

Les particules peuvent être émises directement dans l'air (particules dites «primaires») ou se former dans l'atmosphère (particules dites «secondaires») à partir de gaz tels que le dioxyde de soufre (SO2), les oxydes d'azote (NOx) et l'ammoniac (NH3).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-12-31]

Particulate matter can be emitted directly to the air (so called primary particles) or be formed in the atmosphere as “secondary particles” from gases such as sulphur dioxide (SO2), nitrogen oxides and ammonia (NH3).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2004-12-31]

La proposition de la Commission concerne les émissions dans l’atmosphère par ces installations des trois substances nocives suivantes: oxydes d’azote (NOx), dioxydes de soufre (SO2) et poussières.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-09-10]

The Commission proposal concerns emissions of the following three noxious substances emitted into the air by these plants: nitrogen oxide (NOx), sulphur dioxide (SO2) and dust.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-09-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-09-10]

prenant en considération les données scientifiques et techniques actuelles relatives à l'émission, au déplacement dans l'atmosphère et à l'incidence sur l'environnement des oxydes d'azote et de leurs produits secondaires, ainsi qu'aux techniques de lutte,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1993-06-20]

Taking into consideration existing scientific and technical data on emissions, atmospheric movements and effects on the environment of nitrogen oxides and their secondary products, as well as on control technologies,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1993-06-20]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1993-06-20]

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