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Traduction de «Levier de réglage d'angle » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

levier de réglage d'angle

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

angle adjustment handle

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

automatic slack adjuster | self-adjusting slack adjuster

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

levier à réglage manuel | levier de frein à réglage manuel | régleur de jeu manuel | levier came manuel | levier à compensation d'usure manuelle

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

manual slack adjuster | conventional slack adjuster

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

levier à réglage manuel [ levier de frein à réglage manuel | régleur de jeu manuel ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

manual slack adjuster [ conventional slack adjuster ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

slack adjuster

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

levier de commande du débit d'air [ levier de réglage du débit d'air ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

air flow control lever

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

levier de réglage du diaphragme

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

diaphragm adjusting lever

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

levier de réglage

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

adjusting lever

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

levier de réglage de la force d'impression

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

impression control lever

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

levier de réglage de la densité

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

specific gravity adjusting lever

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

M. David Lewis: Non. Il y a des contraintes en ce qui concerne la vitesse, l'angle ascensionnel et le réglage de la puissance au moment du décollage.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Mr. David Lewis: No. There are restrictions on speed, angle of climb, and throttle settings on departures.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

Lorsque le réglage de la hauteur se fait par paliers, il faut choisir la première encoche où le socle est bien calé sur le plancher; en cas de réglage continu, l'angle de tangage du DAFS doit être augmenté de 1,5 ± 0,5 degré en raison de l'ajustement de la hauteur du dispositif d'essai de la béquille.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-06-09]

In case of incremental height adjustment, the first notch where the foot rests stable on the floor shall be chosen; in case of a non-incremental/continuous adjustment of the support leg test device height, the pitch angle of the SFAD shall be increased by 1,5 ± 0,5 degrees due to the height adjustment of the support leg test device.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-06-09]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-06-09]

(a) Levier endommagé, grippé ou présentant un mouvement anormal, une usure excessive ou un mauvais réglage.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

(a) Adjuster damaged, seized or having abnormal movement, excessive wear or incorrect adjustment.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-03-10]

En particulier, le financement de l'Union devrait être considéré comme ayant un effet de levier sur les CCI afin de les inciter à rechercher d'autres sources de financement public ou privé, et les institutions de l'Union devraient envisager à l'avenir d'analyser l'utilisation du financement de l'Union sous l'angle de son effet de levier.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-11-19]

In particular, EU funding should be considered as leverage to encourage KICs to pursue other sources of private or public funding, and a review of the use of EU funding as leverage should be considered in future by EU institutions.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-11-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-11-19]

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Levée maximale des soupapes, angles d’ouverture et de fermeture, ou données relatives au réglage d’autres systèmes possibles, par rapport aux points morts.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-06-19]

Maximum lift of valves, angles of opening and closing, or timing details of alternative distribution systems, in relation to dead centres.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-06-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-06-19]

(11) Le processus de montage a posteriori devrait s'accompagner de mesures appropriées de sensibilisation aux dangers liés à l'existence d'angles morts sur les poids lourds, y compris de campagnes de sensibilisation à l’intention des usagers vulnérables, tels que cyclistes, motocyclistes et piétons, et d’actions visant à encourager le réglage et l’utilisation corrects des dispositifs de vision indirecte.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-05-08]

(11) The retrofitting exercise should be accompanied by appropriate measures designed to raise awareness of the dangers linked to the existence of blind spots of heavy goods vehicles, including awareness campaigns for vulnerable users, such as cyclists, motorcyclists and pedestrians, as well as for the correct adjustment and use of indirect vision devices.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-05-08]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-05-08]

8.2. Schéma de fonctionnement, description et/ou dessin des systèmes de freinage suivants (au sens du point 1.2 de l'annexe I de la directive 71/320/CEE), notamment en ce qui concerne les organes de transmission et de commande (conception, réglage, rapports de levier, accessibilité et emplacement de la commande, commandes à cliquets en cas de transmission mécanique, caractéristiques des principales parties de la timonerie, des cylindres et des pistons de commande, des cylindres de freins ou des composants équivalents pour les systèmes ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-10]

8.2. Operating diagram, description and/or drawing of the following braking systems (as defined in Annex I, item 1.2 to Directive 71/320/EEC) with, for example, transmission and control (construction, adjustment, lever ratios, accessibility of control and its position, ratchet controls in the case of mechanical transmission, characteristics of the main parts of the linkage, cylinders and control pistons, brake cylinders or equivalent components in the case of electrical braking systems)

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-02-10]

Levée maximale des soupapes, angles d'ouverture et de fermeture par rapport aux points morts, ou données relatives au réglage d'autres systèmes possibles:

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-10]

Maximum lift of valves, angles of opening and closing, or timing details of alternative distribution systems, in relation to dead centres:

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-02-10]

b) Au terme de la première étape, le levier de réglage du régime doit être amené rapidement et maintenu en position pleins gaz pendant 10 ± 1 s. La charge dynamométrique nécessaire doit être appliquée afin de maintenir le régime du moteur à ± 150 tr/min durant les 3 premières secondes, puis à ± 20 tr/min pendant le reste de l'étape.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-12]

(b) At the end of the previous segment, the speed control lever shall be moved rapidly to, and held in, the wide open position for 10 ± 1 s. The necessary dynamometer load shall be applied to keep the engine speed within ± 150 rpm during the first 3 s, and within ± 20 rpm during the rest of the segment.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-12]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-12-12]

Si le mannequin déborde du volume normal alloué à l'occupant, par exemple: tête interférant avec le garnissage du pavillon, il faut respecter un jeu de 10 mm, en se servant, dans l'ordre de priorité: des réglages additionnels, de l'angle du dossier ou du réglage longitudinal.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-05-19]

If the dummy protrudes outside the normal passenger volume, e.g. head into roof lining, then 10 mm clearance must be provided, using secondary adjustments, seat-back angle, or fore-aft adjustment in that order.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-05-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1996-05-19]

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Levier de réglage d'angle ->

Date index: 2022-11-17