Les chemins de fer de marchandises du Canada acheminent chaque année quelque 4,9 millions de wagons complets de marchandises et de conteneurs intermodaux.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Canada's freight railways move some 4.9 million carloads of freight and international containers each year.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

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En guise de contexte, les entreprises canadiennes qui expédient leurs marchandises par voie ferroviaire se plaignent depuis longtemps de l'avantage injuste que les compagnies de chemin de fer possèdent sur elles, des difficultés qu'elles ont à acheminer leurs produits au marché dans les délais prévus, et du fait qu'elles n'ont pas d'autre choix que de faire affaire avec les compagnies de chemin de fer, surtout les deux grandes compagnies qui exercent un quasi- monopole au Canada.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2013-06-20]

In terms of background to this issue, the companies within Canada that ship by rail have long complained about the unfair advantage the railways had over them, the difficulties they had in getting their products to market on time, and having no other choice but to deal with the railways, particularly the big two, that have a virtual monopoly in the country.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2013-06-20]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2013-06-20]

Leur développement est vital pour traiter les volumes accrus de marchandises qui sont acheminés par transport maritime à courte distance à l'intérieur de l'UE mais aussi avec le reste du monde.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]

Their development is vital to handle increased volumes of freight both by short sea shipping within the EU and with the rest of the world.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-12-31]

Les marchandises en voie d’acheminement vers la Communauté ne sont pas soumises au droit additionnel et partant il y a lieu d’arrêter des dispositions particulières pour ces marchandises.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-20]

Goods en route to the Community are exempt from additional duty and, therefore, specific provisions for such goods should be adopted.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-20]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-20]

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les marchandises en voie d’acheminement vers la Communauté au sens du paragraphe 2.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-20]

goods en route to the Community as defined in paragraph 2.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-20]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-20]

La Commission autorise un régime d'aide danois pour le transport des marchandises par voie ferroviaire favorable à l'environnement

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-12-10]

Commission authorises Danish environmental subsidies for the transport of goods by rail

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-12-10]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-12-10]

d) «perturbation grave du marché»: l'apparition dans le marché des transports de marchandises par voie navigable de problèmes spécifiques à ce marché de nature à entraîner un excédent grave, susceptible de persister, de l'offre par rapport à la demande et impliquant une menace sérieuse pour l'équilibre financier et la survie d'un nombre important d'entreprises de transports de marchandises par voie navigable, à condition que les prévisions à court et à moyen terme sur le marché considéré n'indiquent pas d'améliorations substantielles et durables.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-11-18]

(d) 'serious market disturbance` shall mean the emergence, in the inland waterway transport market, of problems specific to that market likely to cause a serious and potentially persistent excess of supply over demand, thereby posing a serious threat to the financial stability and survival of a large number of inland waterway carriers, unless the short and medium-term forecasts for the market in question indicate substantial and lasting improvements.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-11-18]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1996-11-18]

- RELATIONS AVEC LES PAYS D'EUROPE CENTRALE ET ORIENTALE DANS LE DOMAINE DU TRANSPORT DE VOYAGEURS ET DE MARCHANDISES PAR VOIE NAVIGABLE Le Conseil a pris acte des informations fournies par la Commission sur l'état des négociations entre la Communauté et les pays tiers d'Europe Centrale et Orientale en matière de transport de voyageurs et de marchandises par voie navigable.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1993-10-27]

- RELATIONS WITH THE COUNTRIES OF CENTRAL AND EASTERN EUROPE ON CARRIAGE OF PASSENGERS AND GOODS BY INLAND WATERWAY The Council took note of information provided by the Commission on the progress of negotiations between the Community and the third countries of Central and Eastern Europe on the carriage of passengers and goods by inland waterway.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1993-10-27]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1993-10-27]

Par dérogation à l'article 1er, les restrictions nationales unilatérales applicables au transport de certaines marchandises dont l'acheminement est en tout ou en partie réservé aux

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1986-12-21]

By way of derogation from Article 1, unilateral national restrictions in existence before 1 July 1986 on the carriage of certain goods wholly or partly reserved for vessels flying the

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1986-12-21]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1986-12-21]

- - - La route achemine plus de 70 % des marchandises par voie terrestre et assume 60 à 70 % de la mobilité des personnes entre Etats membres dans la Communauté.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

- - - In terms of overland transport roads carry more than 70% of goods and 60% to 70% of travellers between the Member States of the Community.

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D'autres ont cherché : acheminement de débordement acheminement de secours acheminement par voie détournée acheminement à contre-sens acheminement à contre-voie bien en transit circulation à contre-sens circulation à contre-voie convois acheminés déviation frais d'acheminement frais de livraison frais de transport livraison rendu destination marchandise en transit marchandise en voie d'acheminement marchandises acheminées marchandises en transit marchandises en voie d'acheminement marche à contre-sens marche à contre-voie mouvement à contre-sens mouvement à contre-voie produit en transit produits en transit produits en voie d'acheminement tarif marchandise Marchandise en voie d'acheminement

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Marchandise en voie d'acheminement ->

Date index: 2022-11-06