57 (1) Pour l’application du présent article, « lège » se dit de la plate-forme mobile au large des côtes dotée de tous ses éléments montés en permanence : machines, matériel, armement, notamment lest fixe, pièces de rechange habituellement conservées à bord, liquides dans les machines et les canalisations à leur niveau de fonctionnement normal, mais exception faite des liquides stockés et contenus dans les réservoirs d’appoint, des articles à charge consommable ou variable, des provisions et des membres d’équipa ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

57 (1) For the purpose of this section, “lightship” , in relation to a mobile offshore platform, means a platform with all its permanently installed machinery, equipment and outfit, including permanent ballast, spare parts normally retained on board and liquids in machinery and piping at their normal working levels, but not including liquids in storage or in reserve supply tanks, items of consumable or variable loads, stores and crew and their effects.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

56 (1) Pour l’application du présent article, « lège » se dit de la plate-forme mobile dotée de tous ses éléments montés en permanence : machines, matériel, armement, notamment lest fixe, pièces de rechange habituellement conservées à bord, liquides dans les machines et les canalisations à leur niveau de fonctionnement normal, mais exception faite des liquides stockés et contenus dans les réservoirs d’appoint, des articles à charge consommable ou variable, des provisions et des membres d’équipage et de leurs effet ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

56 (1) For the purpose of this section, “lightship”, in relation to a mobile platform, means a platform with all its permanently installed machinery, equipment and outfit, including permanent ballast, spare parts normally retained on board and liquids in machinery and piping at their normal working levels, but not including liquids in storage or in reserve supply tanks, items of consumable or variable loads, stores and crew and their effects.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Lgén George Macdonald: Le défi ici, évidemment—et je pense que les autres ministères l'ont aussi clairement énoncé—c'est la sécurité des personnes et du matériel transporté à bord de ces aéronefs.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

LGen George Macdonald: The challenge here, of course—and think it has been fairly clearly identified by other government departments—is a matter of security for the people and materiel aboard those aircraft.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

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Le Canada a été considéré, à juste titre, comme un partenaire prioritaire en vue de la conclusion d'un accord sur la sécurité aérienne qui vienne compléter celui sur le transport aérien, dans la mesure où l'Europe et le Canada comptent chacun des fabricants d'aéronefs, de moteurs et de matériel électronique de bord parmi les numéros un mondiaux.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-06-22]

It is appropriate that Canada was seen as a priority for an Air Safety Agreement to complement the Air Transport Agreement as Europe and Canada each have aircraft, engine and avionics manufacturers that are world leaders.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-06-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-06-22]

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Monsieur le Président, le traité en question datait de 1817 et il permettait en fait la présence d'armements à bord des navires.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-09-28]

Mr. Speaker, the treaty that was referenced goes back to 1817 and actually allowed for armaments on vessels.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-09-28]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2006-09-28]

à l'avitaillement et au matériel d'armement des navires destinés à être utilisés à bord.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-23]

ships" stores and equipment for use on board ships.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-09-23]

"(c) à l'avitaillement et au matériel d'armement des navires destinés à être utilisés à bord".

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-22]

“(c) ships’ stores and equipment for use on board ships”.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-09-22]

aux soutes de moins de 5 000 tonnes, à l'avitaillement et au matériel d'armement des navires destinés à être utilisés à bord.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-04-09]

bunkers below 5000 tons, ships' stores and equipment for use on board ships.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-04-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-04-09]

Cette approche est complétée par des initiatives ayant pour but de prolonger la vie de la cellule du CF-18 et de moderniser son matériel électronique de bord, ainsi que ses systèmes de communication, de navigation et de détection de base, c'est-à-dire le Programme de gestion de la durée de vie en fatigue et le Programme international d'essais structuraux, ainsi qu'un projet prévu ayant pour nom Projet de prolongation de la durée de vie des systèmes du CF-18, respectivement. Nous considérons que c'est la manière la plus économique de maintenir notre flotte de CF-18 tout en respectant nos engagements en matière de défense aérienne, au pays ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1998-11-25]

This approach, combined with initiatives to extend the airframe life of the CF-18 and to modernize its core avionics, communications, navigation, and sensor systems (the Fatigue Life Management and the International Follow-On Structural Test Programs, and the proposed CF-18s Systems Life Extension (SLE) Project, respectively) is considered to be the most cost-effective way of maintaining the CF-18 fleet while meeting our air defence commitments both at home and abroad.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1998-11-25]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [1998-11-25]

des provisions de bord et du matériel d'armement des navires.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-06-13]

ships" stores and equipment for use on board ships.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-06-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-06-13]

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Matériel d'armement de bord ->

Date index: 2021-11-14