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Traduction de «Mélange d'air pauvre en oxygène » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

mélange d'air pauvre en oxygène

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

oxygen rarified air

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

capteur de mélange air/essence pauvre

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

lean air/fuel ratio sensor

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

concentration fractionnelle d'oxygène dans l'air inspiré | FIO 2 | fraction d'oxygène dans l'air inspiré | fraction d'oxygène dans le mélange gazeux inhalé,enrichissement en O 2 du mélange gazeux inhalé

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

FIO 2 | fractional concentration of inspired oxygen,fraction of O 2 in inspired gas

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

concentration fractionnelle d'oxygène dans l'air inspiré | enrichissement en O 2 du mélange gazeux inhalé | FIO 2 | fraction d'oxygène dans le mélange gazeux inhalé

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FIO 2 | fraction of O 2 in inspired gas

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

a) soit, se situe entre les limites pauvre et riche, sauf si les mélanges air-carburant ne se produisent pas dans le cadre d’un usage normal;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(a) other than any air-fuel ratio that does not occur during normal in-use operation, is between the lean limit and the rich limit; or

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(4) La limite pauvre correspond au rapport du mélange air-carburant produisant la puissance de moteur la plus élevée d’après la moyenne obtenue pendant le cycle d’essai applicable prévu à l’article 501 de la sous-partie F du CFR 1051.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(4) The lean limit is the air-fuel ratio that produces the highest engine power output averaged over the applicable test cycle referred to in section 501 of subpart F of CFR 1051.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Le phénomène d’autoéchauffement d’une substance ou d’un mélange est un processus par lequel la réaction progressive de cette substance ou de ce mélange avec l’oxygène (dans l'air) génère de la chaleur.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-03-09]

Self-heating of a substance or a mixture is a process where the gradual reaction of that substance or mixture with oxygen (in the air) generates heat.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-03-09]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2011-03-09]

Il convient de noter que, comme il n'existe pas de méthode d'essai permettant de déterminer les propriétés comburantes des mélanges gazeux, ces propriétés doivent être évaluées à l'aide d'une méthode d'estimation basée sur la comparaison entre le potentiel d'oxydation des gaz dans un mélange, d'une part, et celui de l'oxygène dans l'air, d'autre part.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-09-21]

Note that as there is no test method to determine the oxidising properties of gaseous mixtures, the evaluation of these properties must be realised by an estimation method based on the comparison of the oxidising potential of gases in a mixture with that of the oxidising potential of oxygen in air.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-09-21]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-09-21]

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http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-09-21]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-09-21]

La seule exception pourrait être l'utilisation d'une méthode biphasée pour les "poulets de chair", avec, pour la première phase, un mélange de 40 % de CO2, de 30 % d'oxygène, de 30 % d'azote pendant 30 secondes, suivi, une fois les animaux inconscients, de 80 % de CO2 dans l'air.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-05-04]

The only exception could be the use of a biphasic method for broilers, with in the first phase mixture of 40% CO2, 30% oxygen, 30% Nitrogen for 30 seconds, followed once the birds are unconscious by 80% CO2 in air.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-05-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-05-04]

7.2 La seule exception à la disposition prévue au paragraphe 7.1 concerne l'utilisation d'une méthode biphasée, avec, dans une première phase, l'utilisation d'un mélange de 40 % de CO2, 30 % d'oxygène et 30 % d'azote pendant 30 secondes, suivi, une fois les oiseaux inconscients, de 80 % de CO2 dans l'air.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-05-04]

7.2 The only exception to the rule in 7.1 is when a biphasic method is used, with in the first phase use of a mixture of 40 % CO2, 30 % oxygen and 30 % nitrogen for 30 seconds, followed when the birds are unconscious by 80 % CO2 in air.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-05-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-05-04]

Il convient de noter que, comme il n'existe aucune méthode d'essai permettant de déterminer les propriétés comburantes des mélanges gazeux, ces propriétés doivent être évaluées à l'aide d'une méthode d'estimation basée sur la comparaison entre le potentiel d'oxydation des gaz d'un mélange, d'une part, et celui de l'oxygène dans l'air, d'autre part.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-11-16]

– Note that as there is no test method to determine the oxidising properties of gaseous mixtures, the evaluation of these properties must be realised by an estimation method based on the comparison of the oxidising potential of gases in a mixture with that of the oxidising potential of oxygen in air.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-11-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-11-16]

L'ajout d'oxygène a pour effet de créer un mélange air-essence plus favorable, ce qui se traduit par une combustion plus propre, réduisant ainsi les émissions polluantes, comme le gaz carbonique.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-11-08]

Adding oxygen has the effect of creating a more favourable air-fuel ratio, which results in a cleaner combustion of the fuel, thereby reducing such harmful emissions as carbon dioxide.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-11-08]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1995-11-08]

Les moteurs ont adopté dernièrement la technologie des sondes d'oxygène, qui déterminent combien d'oxygène doit entrer dans le mélange d'air et de carburant brûlé dans le moteur.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-11-07]

Engines in recent times have adopted the technology of oxygen sensors. They determine how much oxygen goes into the air and fuel mixture in the engine.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-11-07]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1995-11-07]

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Date index: 2023-04-12