24 (1) Sous réserve du paragraphe (2), un bateau de pêche doit avoir au moins deux cloisons transversales principales qui sont étanches et construites conformément à l’annexe III, dont l’une est située à l’avant du bateau à une distance du milieu n’excédant pas 35 pour cent de la longueur du bateau et l’autre, à l’arrière du bateau, à une distance du milieu n’excédant pas 45 pour cent de la longueur du bateau.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

24 (1) Subject to subsection (2), a fishing vessel shall be fitted with two main transverse watertight bulkheads, one located forward of amidships at a distance not exceeding 35 per cent of the length of the vessel and the other located aft of amidships at a distance not exceeding 45 per cent of the length of the vessel, and the construction of the bulkheads shall be in accordance with Schedule III.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

b) si celui-ci porte un avis de conformité sous forme de plaque, enlève et conserve la plaque avant de fixer le nouvel avis de conformité.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(b) if the vessel has been fitted with a compliance notice in the form of a plate, remove and retain the plate before attaching the new compliance notice.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Nous avons toujours l'impression de naviguer en avant du bateau et de devoir finir par nous y raccrocher.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

We are always under the impression that we are well ahead of the boat but then we wind up hanging on to it.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

La plaque avant doit être visible vers l’avant du véhicule et la plaque arrière, vers l’arrière du véhicule.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

The front plate shall be visible towards the front of the vehicle and the rear plate shall be visible towards the rear of the vehicle.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

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On attend de connaître les résultats des sept essais cliniques diagnostiques en cours, que financent les sociétés canadienne et américaine de la sclérose en plaques, avant de prendre une décision quant à l'opportunité de financer des essais cliniques thérapeutiques de la méthode Zamboni.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-10-18]

We are currently awaiting the results of seven clinical diagnostic trials being funded by the MS societies of Canada and the U.S., which are currently under way, before making a decision on whether to support therapeutic clinical trials on the Zamboni procedure.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-10-18]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2010-10-18]

Nous avons dû, à cause du règlement du MPO, retrancher cinq pieds à l'avant du bateau pour pouvoir mettre cet espace dans le maître-bau, ce qui a apporté une meilleure capacité de transport au navire.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-11-05]

What we had to do, because of DFO's regulations, was cut five feet off the front of the boat so we could put that in the midship, which gave him a better carrying capacity.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-11-05]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2006-11-05]

b) soit être munis de dispositifs appropriés et efficaces pour empêcher le mouvement transversal de l'avant du bateau par rapport à l'arrière du bateau à pousser.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1982-10-03]

(b) be fitted with appropriate and effective devices to prevent the pusher vessel sheering out sideways to the stern of the vessel to be pushed.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1982-10-03]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1982-10-03]

Pour les bateaux qui naviguent sur les différentes zones des voies d'eau de navigation intérieure (zones 1 et 2, 3 et 4), un trait vertical et une ou plusieurs lignes additionnelles d'enfoncement d'une longueur de 150 millimètres est ou sont apposés vers l'avant du bateau aux marques d'enfoncement avant et arrière pour une ou différentes zones des voies d'eau de navigation intérieure.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1982-10-03]

In the case of vessels operating in the various inland waterway zones (Zones 1, 2, 3 and 4), there must be a vertical line and one or more additional draught lines of a length of 150 mm towards the bow on the draught marks fore and aft for one or more inland waterway zones.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1982-10-03]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1982-10-03]

À l'avant du bateau, les planchers ne doivent pas se situer à plus de 1,20 mètre en dessous du plan du plus grand enfoncement.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1982-10-03]

In the fore section of the vessel, no floors shall be more than 1 720 m below the plane of maximum draught.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1982-10-03]

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Les stations desservies doivent au moins être: - l'avant du bateau ou du convoi,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1982-10-03]

This shall serve at least the following points: - the bows of the vessel or the head of the train,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1982-10-03]

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