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Côte de la Nouvelle-Écosse orientée vers le sud-ouest
Côte ouverte au sud-ouest de la Nouvelle-Écosse
Littoral néo-écossais orienté au sud-ouest
Presqu'île de la Nouvelle-Écosse
Péninsule de la Nouvelle-Écosse

Traduction de «Presqu'île de la Nouvelle-Écosse » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
côte donnant sur le sud-ouest de la presqu'île de la Nouvelle-Écosse [ côte de la Nouvelle-Écosse orientée vers le sud-ouest | littoral néo-écossais orienté au sud-ouest | côte ouverte au sud-ouest de la Nouvelle-Écosse ]

southwestern-facing coast of Nova Scotia


péninsule de la Nouvelle-Écosse [ presqu'île de la Nouvelle-Écosse ]

Nova Scotia Peninsula


Nombre de causes entendues devant les tribunaux de juridiction criminelle pour adultes : rapport sur les tendances : Terre-Neuve, Ile-du-Prince-Edouard, Nouvelle-Ecosse, Québec, Ontario, Saskatchewan, Yukon et Territoires du Nord-Ouest

Adult criminal court caseload trends: Newfoundland, Prince Edward Island, Nova Scotia, Quebec, Ontario, Saskatchewan, the Yukon and the Northwest Territories
TRADUCTIONS EN CONTEXTE
Mme Karen Redman (secrétaire parlementaire du ministre de l'Environnement, Lib.): Monsieur le Président, l'île Haute, en Nouvelle-Écosse, est très importante sur le plan écologique pour la survie de plusieurs espèces coloniales en péril chez les oiseaux de mer.

Mrs. Karen Redman (Parliamentary Secretary to Minister of the Environment, Lib.): Mr. Speaker, Nova Scotia's Isle Haute is of major ecological significance for several species at risk in colonial seabirds.


Le phare de l'île Sambro, en Nouvelle-Écosse, et celui de l'île George, au Manitoba, qui a été démoli récemment, en sont des exemples.

Examples of these would include Sambro Island, Nova Scotia; and George Island Light, Manitoba, which was demolished recently.


Chaque année, le traversier transporte près d'un demi-million de passagers et quelque 200 000 véhicules entre l'île et la Nouvelle-Écosse, ce qui entraîne des retombées économiques d'environ 27 millions de dollars pour l'Île-du-Prince-Édouard.

Each year, the ferry takes nearly half a million passengers and about 200,000 vehicles between the island and Nova Scotia. The economic impact is worth about $27 million to the province of Prince Edward Island.


Certaines provinces du Canada (Colombie-Britannique, Alberta, Saskatchewan, Manitoba, Nouveau-Brunswick, Nouvelle-Écosse, Île-du-Prince-Édouard, Terre-Neuve et Labrador, Yukon, territoires du Nord-Ouest et Nunavut) sont actuellement énumérées à l’annexe III du règlement (CE) no 1251/2008.

Certain provinces of Canada (British Columbia, Alberta, Saskatchewan, Manitoba, New Brunswick, Nova Scotia, Prince Edward Island, Newfoundland and Labrador, Yukon, Northwest Territories and Nunavut) are currently listed in Annex III to Regulation (EC) No 1251/2008.


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Un grand nombre de personnes consacrent bénévolement beaucoup d'heures à préserver notre culture et notre patrimoine, que les phares incarnent, que ce soit autour des Grands Lacs, sur la côte Ouest ou la côte Est. Étant donné que je n'ai qu'une minute, j'aimerais mentionner rapidement certains phares que j'aime particulièrement: le phare de l'île Cap-de-Sable en Nouvelle-Écosse, construit en 1861 — c'est incroyable; celui de l'île Sambro en Nouvelle-Écosse, qui fonctionne au gaz; le phare de l'île Seal, construit en 1830; le phare d'Estevan Point, en Colombie-Britannique.

Since I only have one minute, I would like to quickly mention some of the lighthouses of which I am particularly fond: Cape Sable Lighthouse, Nova Scotia; Sambro Island Gas House in Nova Scotia, incredible, built in 1861 on Cape Sable Island; Seal Island Lighthouse, built in 1830; Estevan Point, British Columbia; all are amazing structures that stand the test of time and certainly so proud to be a part of this particular bill.


La Commission a déjà reconnu, dans sa réponse à des questions posées par l’auteur de la présente question (H-0699/00 ), qu’il est opportun, en ce qui concerne les transbordeurs opérant sur la côte ouest de l’Écosse, de considérer les presquîles comme des "îles virtuelles" aux fins d’"obligations de service public" dans le contexte de la législation européenne sur le cabotage maritime.

The Commission has previously acknowledged, in reply to questions posed by me (H-0699/00 ), that in the case of ferries on the west coast of Scotland, it is appropriate to treat peninsulas as 'virtual islands' for the purpose of 'public service obligations' in the context of Union law on maritime cabotage.


La Commission a déjà reconnu, dans sa réponse à des questions posées par l'auteur de la présente question (H-0699/00), qu'il est opportun, en ce qui concerne les transbordeurs opérant sur la côte ouest de l'Écosse, de considérer les presqu'îles comme des ”îles virtuelles' aux fins d'”obligations de service public' dans le contexte de la législation européenne sur le cabotage maritime.

The Commission has previously acknowledged, in reply to questions posed by me (H-0699/00), that in the case of ferries on the west coast of Scotland, it is appropriate to treat peninsulas as 'virtual islands' for the purpose of 'public service obligations' in the context of Union law on maritime cabotage.


L'île Sambro, en Nouvelle-Écosse, et Point Prim, à l'Île-du-Prince-Édouard, en sont deux exemples. Dans de tels cas, le MPO doit non pas déclarer excédentaires les phares emblématiques, mais plutôt établir des partenariats avec des groupes locaux et d'autres ordres de gouvernement pour s'occuper de ces structures et s'assurer que le public peut profiter de leur présence.

Two examples of this are Sambro Island in Nova Scotia and Point Prim in P.E.I. In cases such as these, DFO must not declare iconic lighthouses surplus but must partner with local groups and other levels of government to care for these structures and ensure they are available for the public to enjoy.




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Presqu'île de la Nouvelle-Écosse ->

Date index: 2021-12-23
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