Les filtres à particules «essence» (GPF) constituent une technologie efficace de post-traitement efficace pour réduire le nombre de particules émises par les moteurs à allumage commandé et devraient être bientôt disponibles en vue de leur intégration à certains véhicules Euro 6 à un coût raisonnable.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Gasoline particle filters (GPF), an effective after-treatment technology for abating particles emitted by positive ignition vehicles, are expected to become available for integration into some Euro 6 vehicles at a reasonable cost.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

2. Sont exclus de l’application du présent règlement, pendant l’exercice de leurs fonctions, les agents de la paix et les employés de la Commission, sauf le préposé du poste de contrôle agissant aux termes des articles 10 à 12.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

2. These Regulations do not apply to peace officers or Commission employees acting in the course of their employment or duties, other than the control booth operator acting under sections 10 to 12.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

6 (1) Toute personne qui conduit un bateau dans le chenal doit se conformer aux instructions d’un agent de la paix, du préposé du poste de contrôle ou de tout autre employé de la Commission agissant dans l’exercice de ses fonctions concernant l’utilisation sécuritaire et ordonnée du chenal.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

6 (1) Every person operating a boat in the channel shall comply with the instructions of a peace officer, the control booth operator or any other Commission employee acting in the course of their employment or duties in respect of the safe and orderly use of the channel.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

En pratique, si un poste frontière compte 10 cabines de contrôle, ce qui est le cas, et qu'il y en a trois d'ouvertes, je puis vous garantir que le fait de porter de trois à six le nombre de préposés en poste dans les cabines va augmenter du double le nombre de personnes qui pourront passer facilement la frontière.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

The reality is if you have 10 booths at a crossing, which we have, and three are open, I guarantee you if we now man six of them, you're going to double the facilitation.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

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M. Peter Goldring: Vous dites qu'il est censé y avoir trois préposés par poste de filtrage. Or, je viens d'effectuer un vol d'Edmonton à Ottawa, et j'ai pu constater qu'à un appareil de filtrage il n'y avait personne, alors qu'il y en avait six à l'autre appareil.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Mr. Peter Goldring: Given that you say it's three per, I'm coming through Edmonton and Ottawa and I'm seeing one empty machine, but there are six people on the other machine.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

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M. Michael Skrobica: Si vous me permettez, en ce qui concerne le premier volet de votre question, celui qui portait sur les files d'attente, cette situation ne tient pas forcément au nombre de préposés en poste.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Mr. Michael Skrobica: If I may, with regard to the first part of your question that pertained to the lineups, it's not necessarily a function of the staffing.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

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http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-05-28]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-05-28]

(5) L'effet néfaste du soufre contenu dans l'essence et les carburants diesel sur l'efficacité des technologies de post-traitement catalytique des gaz d'échappement est largement démontré pour les véhicules routiers et, de plus en plus, pour les engins mobiles non routiers.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-03-02]

(5) The adverse effect of sulphur in petrol and diesel fuels on the effectiveness of catalytic exhaust gas after-treatment technologies is well established for on-road vehicles and increasingly in the case of non-road mobile machinery.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-03-02]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2003-03-02]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-03-02]

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(3) La teneur en monoxyde de carbone des émissions d'échappement des véhicules à moteur à essence équipés de certains systèmes de post-traitement des gaz d'échappement (norme Euro 1) doit être contrôlée à bas et à haut régime moteur.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-02-11]

(3) The carbon monixide content of the exhaust emissions of petrol driven vehicles equipped with certain exhaust after-treatment systems (Euro 1 standard) need to be tested at both low and high engine speeds.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-02-11]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2001-02-11]

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