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Traduction de «Présentation des données de vol sur l'affichage pilote » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

Présentation des données de vol sur l'affichage pilote

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Layout of flight data in pilots displays

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

système d'affichage des paramètres de vol [ système d'affichage des données de vol ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

electronic flight display system [ electronic flight display ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Le tableau de bord 2014 présente également les résultats de deux études pilotes, qui fournissent des données plus fines sur la durée des procédures judiciaires relatives au droit de la concurrence et au droit de la consommation, exprimée en nombre moyen de jours.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-03-16]

The 2014 Scoreboard also presents the outcome of two pilot studies, which provide further fine-tuned data on the length of judicial proceedings relating to competition law and consumer law, expressed in average days.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-03-16]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2014-03-16]

8. estime que les réglementations, au niveau de l'Union ou dans les États membres, devraient fixer et indiquer clairement les dispositions qui s'appliquent aux RPAS dans les domaines du marché intérieur et du commerce international (production, vente, achat, échange et utilisation des RPAS), de la sécurité (licences de pilote, autorisations de vol, identification des propriétaires, suivi de la localisation en temps réel et surveillance des RPAS et de leurs ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-28]

8. Considers that rules at EU and national level should clearly set and indicate the provisions applicable to RPAS in relation to the internal market and international commerce (their production, sale and purchase, trade in them and use of them), safety and security (pilot licences, flight authorisation, identification of owners, traceability of real-time positioning and monitoring of RPAS and of RPAS flights, including in no-fly zones such as airports and oth ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-10-28]

j) un équipement de radionavigation suffisant pour permettre au pilote, en cas de panne de toute partie de cet équipement, y compris tout affichage connexe des instruments de vol à toute étape du vol :

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(j) sufficient radio navigation equipment to permit the pilot, in the event of the failure at any stage of the flight of any item of that equipment, including any associated flight instrument display,

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

L'initiative pilote sur les données issues de la recherche vise à la fois les «données sous-jacentes», qui sont indispensables pour reproduire les résultats présentés dans les publications scientifiques, et les autres données indiquées par les chercheurs dans les plans de gestion des données, une nouveauté introduite par le programme «Horizon 2020».

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-12-15]

The Pilot on research data targets both underlying data, which is needed to reproduce the results presented in scientific publications, and other data as indicated by researchers in Data Management Plans (DMPs), a new element in Horizon 2020.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-12-15]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-12-15]

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La nouvelle proposition de règlement que je vais présenter comportera aussi des dispositions qui permettront à l’Agence européenne de sécurité aérienne de s’occuper des équipages, des pilotes, de leur formation et des plans de vol, de manière à pouvoir, en quelque sorte, donner au personnel d’équipage à la fois la formation et l’autorité nécessaires pour imposer des plans de vol et éviter qu’on leur demande des choses peu ou pas co ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-04]

The new proposal for a regulation that I am going to present will also include provisions enabling the European Aviation Safety Agency to deal with equipment, pilots, pilot training and flight plans, in such a way as to be able, as it were, to give the crew members both the training and the authority they need to set flight plans and to prevent people from making demands of them that are scarcely, or not at all, compatible with safety.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-09-04]

Ce tableau d'affichage présente, en outre, des données sur les prix dans les futurs États membres, dont la moyenne est inférieure de près de moitié à celle de l'UE-15.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-05-04]

This Scoreboard also presents data on prices in the future Member States which are on average almost 50% below the EU 15 average.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-05-04]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2003-05-04]

L'exploitant doit s'assurer qu'afin de déterminer la conformité aux exigences spécifiée à la présente sous-partie, les données approuvées relatives aux performances spécifiées dans le manuel de vol sont complétées, autant que nécessaire, par d'autres données acceptables pour l'Autorité, si les données approuvées relatives aux performances figurant dans le manuel de vol sont insuffisantes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

An operator shall ensure that, for determining compliance with the requirements of this Subpart, the approved performance Data in the Aeroplane Flight Manual is supplemented, as necessary, with other Data acceptable to the Authority if the approved performance Data in the Aeroplane Flight Manual is insufficient.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

(a) L'exploitant doit s'assurer qu'afin de déterminer la conformité aux exigences spécifiées à la présente sous-partie, les données approuvées relatives aux performances figurant dans le Manuel de Vol, sont complétées, autant que nécessaire, par d'autres données acceptables pour l'Autorité, si les données approuvées relatives aux performances figurant dans le Manuel de Vol sont insuffisante ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

(a) An operator shall ensure that, for determining compliance with the requirements of this Subpart, the approved performance data in the Aeroplane Flight Manual is supplemented as necessary with other data acceptable to the Authority if the approved performance Data in the Aeroplane Flight Manual is insufficient in respect of items such as:

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

Comme l'exemption de groupe précédente, cette nouvelle exemption est prévue pour les CRS qui respectent les conditions de concurrence relatives notamment à l'accès des compagnies aériennes à leurs systèmes,à la non discrimination entre membres participant au CRS, à l'exactitude des données qu'ils communiquent, à l'équité en matière d'affichage des vols entre les compagnies, à la réciprocité des engagements en ce qui concerne les co ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1998-06-29]

Like the previous block exemption, the new exemption applies to CRS that comply with the conditions of competition governing airlines' access to their systems, non-discrimination between CRS members, the provision of accurate information, equity in flight displays as between airlines and reciprocity of obligations as regards airlines from non-Community countries.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1998-06-29]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1998-06-29]

Fréquemment, les seules personnes aptes à relever des problèmes sont les pilotes eux-mêmes, de nombreux éléments du fonctionnement ne pouvant être analysés que pendant le vol. Cela pose un problème extrêmement épineux, à la fois pour les pilotes, dont la sécurité de l'emploi peut être menacée s'ils rapportent la négligence d'une compagnie en matière de procédure de contrôle de la sécurité, et pour le personnel d'entretien, qui peut ne pas être au courant du mauvais fonctionnement de certains éléments pendant le vol. Or, cette informat ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1997-10-28]

Often the only people in a position to observe problems are the pilots themselves, as many operating parts can only be analysed in flight. This creates a huge problem for the pilots if their job security is at stake for reporting negligent company safety oversight procedures and for the maintenance crew who may not be aware of the performance record of certain parts during flight. This information is, nevertheless, crucial to airline safety and is specifically addressed in the current proposal.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1997-10-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1997-10-28]

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