Traduction de «Responsable de la gestion de l'espace aérien » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

gestionnaire de l'espace aérien | responsable de la gestion de l'espace aérien

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

airspace and air traffic manager | airspace management officer | airspace manager | manager of airspace

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

Livre blanc - La gestion du trafic aérien - Vers un espace aérien européen sans frontières

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

White Paper on air traffic management-Freeing Europe's airspace

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

Livre blanc de la Commission : La gestion du trafic aérien - Vers un espace aérien européen sans frontières

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Commission White Paper on air traffic management: Freeing Europe's airspace

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

Direction de la défense aérienne et de la gestion de l'espace aérien | ADAM [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Air Defence and Airspace Management Directorate | ADAM [Abbr.]

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http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

gérer les aspects de la gestion de l'espace aérien

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

control elements of airspace management | coordinate elements of airspace management | carry out airspace management | manage aspects of airspace management

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

appliquer le concept de gestion souple de l'espace aérien

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

apply the FUA concept | ensure effective implementation of the FUA concept | apply the concept of Flexible Use of Airspace | implement the concept of flexible use of airspace

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

Groupe sur la gestion du trafic aérien [ ATMG | Groupe pour la gestion de l'espace et du trafic aériens ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Air Traffic Management Group [ ATMG | Airspace and Traffic Management Group ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

Système de gestion de l'espace aérien du Canada

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Canadian Airspace Management System

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

gestion de l'espace aérien

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

airspace management

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

Conférence de gestion de l'espace aérien régional d'Europe centrale et orientale

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Central and Eastern European Regional Airspace Management Conference

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

L’AESA commencera à définir les exigences requises en matière de sûreté, notamment pour protéger les flux d'information, et proposera ensuite des obligations légales spécifiques pour tous les acteurs concernés (par exemple, les responsables de la gestion du trafic aérien, l’exploitant, les prestataires de services de télécommunications), que les autorités nationales devront faire respecter.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-04-07]

EASA will start work to develop the necessary security requirements, particularly to protect information streams, and then propose specific legal obligations for all players concerned (e.g. air traffic management, the operator, the telecom service providers), to be enforced by national authorities.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-04-07]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2014-04-07]

54. considère le ciel unique européen, imaginé il y a plus de dix ans, comme un projet très important; craint, si l'Union européenne n'agit pas dans les prochaines années, que l'espace aérien au centre de l'Europe ne devienne si saturé que la croissance ne soit plus possible; appelle donc de ses vœux une réforme de l'espace aérien, idée qui est déjà reprise par les États membres grâce à la réforme des systèmes actuels de contrôle aérien et à l'introduction de blocs d'espace aérien ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-07-03]

54. Regards the Single European Sky (SES), designed more than 10 years ago, as a very important project; fears that if the European Union does not act in the coming years the central airspace of Europe will become so saturated that growth will no longer be possible; calls, therefore, for a reform of the airspace, an idea that has already been adopted by Member States through the reform of existing systems of air traffic control and the introduction of functional airspace blocks (FABs); welcomes the fact that SESAR, the SES technolo ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-07-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-07-03]

36. considère tout à fait insuffisante la législation européenne sur le ciel unique européen, l'utilisation, le contrôle et la gestion des espaces aériens nationaux, l'utilisation des aéroports des États membres et les transporteurs européens; souligne la nécessité de fixer de nouvelles normes nationales, européennes et internationales; invite la Commission à améliorer sans délai la législation en proposant une directive visant à l'harmonisation des législations nationales en matière de contrôle de l'aviation civile non commerciale;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-07-05]

36. Considers European legislation on the single European sky, the use, control and management of national airspace, the use of Member State airports and European carriers to be totally inadequate; stresses the need to establish new national, European and international standards; calls on the Commission to immediately improve legislation by bringing forward a directive aimed at harmonising national laws on the surveillance of non-commercial civil aviation;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-07-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-07-05]

36. considère tout à fait insuffisante la législation européenne sur le ciel unique européen, l'utilisation, le contrôle et la gestion des espaces aériens nationaux, l'utilisation des aéroports des États membres et les transporteurs européens; souligne la nécessité de fixer de nouvelles normes nationales, européennes et internationales; invite la Commission à améliorer sans délai la législation en proposant une directive visant à l'harmonisation des législations nationales en matière de contrôle de l'aviation civile non commerciale;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-07-05]

36. Considers European legislation on the single European sky, the use, control and management of national airspace, the use of Member State airports and European carriers to be totally inadequate; stresses the need to establish new national, European and international standards; calls on the Commission to immediately improve legislation by bringing forward a directive aimed at harmonising national laws on the surveillance of non-commercial civil aviation;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-07-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-07-05]

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Le règlement «gestion souple de l’espace aérien» établit des règles et des procédures à respecter entre les autorités civiles et militaires responsables de la gestion du trafic aérien.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-05-11]

The ‘flexible use of airspace’ regulation establishes rules and procedures between civil and military authorities responsible for air traffic management.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-05-11]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2006-05-11]

Le réseau européen de gestion du trafic aérien, ses systèmes et leurs composants doivent permettre la mise en œuvre progressive d'une coordination civile/militaire, dans la mesure nécessaire pour assurer une gestion efficace de l'espace aérien et des courants du trafic aérien ainsi que l'utilisation sûre et efficace de l'espace aérien par tous les usagers, dans le cadre de l'application du concept de gestion souple de l'espace aérien ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-07-02]

The EATMN, its systems and their constituents shall support the progressive implementation of civil/military coordination, to the extent necessary for effective airspace and air traffic flow management, and the safe and efficient use of airspace by all users, through the application of the concept of the flexible use of airspace.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-07-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-07-02]

2. Les États membres font rapport tous les ans à la Commission sur l'application, dans le cadre de la politique commune des transports, du concept de gestion souple de l'espace aérien pour ce qui concerne l'espace aérien dont ils sont responsables.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-06-15]

2. Member States shall report annually to the Commission on the application, in the context of the common transport policy, of the concept of the flexible use of airspace in respect of the airspace under their responsibility.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-06-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-06-15]

M. Michel Guimond (Beauport-Montmorency-Orléans): Monsieur le Président, le ministre ne convient-il pas qu'en transférant la gestion des espaces aériens de la Côte-Nord et des Îles-de-la-Madeleine à l'unité de contrôle de Québec, celle-ci gérerait suffisamment de trafic pour demeurer opérationnelle permettant à Transports Canada d'offrir un service en français de qualité partout au Québec?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-06-15]

Mr. Michel Guimond (Beauport-Montmorency-Orléans): Mr. Speaker, does the minister not agree that if the coverage of airspace over the North Shore and the Magdalen Islands were transferred to the Quebec control unit, traffic control would be sufficient to keep it operational and Transport Canada could then offer quality services in French to all regions of Quebec?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-06-15]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1994-06-15]

La Commission européenne a donc proposé un ensemble de mesures qui permettront au réseau européen de résister aux pressions de plus en plus fortes auxquelles il sera soumis : - création d'un système centralisé de gestion des courants de trafic aérien coordonnant les centres indépendants actuels, - amélioration des communications, de la compatibilité technique et de la formation par le biais de l'harmonisation technique, - ouverture dans certains Etats membres de l'espace aérien militaire au ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

The European Commission has therefore proposed a series of measures which will allow the European network to cope with increasing pressure: - creation of a centralized air flow management system to coordinate the existing independent units - technical harmonisation to improve communication, technical compatibility and training - efforts by member states to allow some of the airspace reserved for military purposes to be made available for civilian use - Community coordination of airport infrastructure planning with possibility of Commu ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

Si le détournement a lieu en dehors de l'espace aérien canadien, mais que l'appareil se dirige vers l'espace aérien canadien, c'est le ministère des Affaires étrangères qui est responsable de gérer la situation jusqu'à ce que l'avion entre dans l'espace aérien canadien, cette responsabilité passant alors au solliciteur général.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

If the hijacking takes place outside Canadian air space but is approaching Canadian air space, then the Department of Foreign Affairs is responsible for the incident until the airplane passes into Canadian air space and then it passes to the Solicitor General.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

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Date index: 2022-12-18