(26) Jusqu’au 1 septembre 2015, les autobus, les camions, les motocyclettes à habitacle fermé, les véhicules de tourisme à usages multiples, les voitures de tourisme et les véhicules à trois roues peuvent être conformes aux exigences du présent article dans sa version antérieure à la date d’entrée en vigueur du présent paragraphe.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(26) Until September 1, 2015, trucks, buses, enclosed motorcycles, multi-purpose passenger vehicles, passenger cars and three-wheeled vehicles may conform to the requirements of this section as it read on the day before the day on which this subsection came into force.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Soudain, une énorme camionnette à roues arrières doubles fonce dans mon entrée derrière moi.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-04-24]

Barrelling in the driveway behind me was a big pickup truck with double wheels on the back.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-04-24]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2012-04-24]

1. En ce qui concerne les véhicules à moteur à deux ou trois roues conformes aux dispositions de la présente directive, les États membres ne peuvent, pour des motifs concernant les inscriptions réglementaires, refuser d’accorder une réception CE pour un tel véhicule ou interdire l’immatriculation, la vente ou l’entrée en service d’un tel véhicule.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-11-24]

1. With respect to two- or three-wheel vehicles which comply with the provisions laid down in this Directive, Member States shall not, on grounds relating to statutory markings, refuse to grant EC type-approval or prohibit the registration, sale or entry into service of such a vehicle.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-11-24]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-11-24]

Avec effet au 1er janvier 2007 en ce qui concerne les véhicules à moteur à deux ou trois roues conformes aux dispositions respectives des directives [.], 93/34/CEE, [.], telles que modifiées par la présente directive, les États membres ne peuvent, pour des motifs relatifs à l’objet de la directive concernée, refuser d’accorder une réception CE pour un tel véhicule ou interdire l’immatriculation, la vente ou l’entrée en service d’un tel véhicule.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-11-24]

With effect from 1 January 2007, with respect to two- or three-wheel vehicles which comply with the provisions laid down in Directives [.], 93/34/EEC, [.] respectively, as amended by this Directive, Member States shall not, on grounds relating to the subject matter of the Directive concerned, refuse to grant EC type-approval or prohibit the registration, sale or entry into service of such a vehicle.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-11-24]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-11-24]

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Les produits que nous construisons au Canada peuvent concurrencer les produits semblables vendus en Corée. Comme M. Fedchun vient de le dire, nous continuons à nous buter à ces barrières non tarifaires, qui changent constamment et qui comprennent des taxes à la consommation plus élevées sur les véhicules importés et des essais gouvernementaux obligatoires pour certains véhicules, comme les quatre roues motrices, alors que deux ans après l'entrée en vigueur de cette exigence, ils n'avaient pas encore les installations d'essai nécessaires.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-12-10]

They have included not just a constantly changing landscape in terms of non-tariff barriers but things like higher consumer taxes on imported vehicles and mandatory government testing on specific vehicles, like 4x4s, when in fact they didn't have the test facilities in place for two years after they imposed that.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-12-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2007-12-10]

1. Avec effet au 1er janvier 2007 en ce qui concerne les véhicules à moteur à deux ou trois roues conformes aux prescriptions respectives des directives 93/14/CEE, 93/34/CEE, 95/1/CE et 97/24/CE, telles que modifiées par la présente directive, les États membres ne peuvent, pour des motifs relatifs à l'objet de la directive concernée, refuser d'accorder une réception CE pour un tel véhicule ou interdire l'immatriculation, la vente ou l'entrée en service d'un tel véhicule.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-03-02]

1. With effect from 1 January 2007, with respect to two- or three- wheel vehicles which comply with the provisions laid down in Directives 93/14/EEC, 93/34/EC, 95/1/EC, and 97/24/EC respectively, as amended by this Directive, Member States shall not, on grounds relating to the subject matter of the Directive concerned, refuse to grant EC type-approval or prohibit the registration, sale or entry into service of such a vehicle.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-03-02]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-03-02]

1. Dès l'entrée en application de la présente directive, la directive 80/780/CEE du Conseil, du 22 juillet 1980, concernant le rapprochement des législations des États membres relatives aux rétroviseurs des véhicules à moteur à deux roues, avec ou sans «side-car», et à leur montage sur ces véhicules (22), est abrogée.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-06-16]

1. Council Directive 80/780(EEC of 22 July 1980 on the approximation of the laws of the Member States relating to rear-view mirrors for two-wheeled motor vehicles with or without a side-car and to their fitting on such vehicles (22) shall be repealed when this Directive becomes applicable.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-06-16]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1997-06-16]

Dès l'entrée en vigueur de toutes les normes fixées dans la nouvelle directive (ces dates diffèrent en fonction des mesures en question) il y aura donc une réception communautaire pour les véhicules motorisés à deux ou trois roues, à l'instar de ce qui a été fait pour les voitures.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1997-02-03]

As soon as all the standards laid down in the new Directive have entered into force (the dates vary according to the measures in question), a Community type-approval for motorized two or three-wheel vehicles will exist, similar to that given to four-wheel vehicles.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1997-02-03]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1997-02-03]

()Appendice 2 MODÈLE DE PROCÈS-VERBAL D'ESSAI POUR ESSIEU DE RÉFÉRENCE COMME PRÉVU À L'APPENDICE 1 POINT 3.6 PROCÈS-VERBAL D'ESSAI No 1.IDENTIFICATION 1.1.Essieu Constructeur (nom et adresse) Marque Type Modèle Masse techniquement admissible (Pe) (kg) 1.2.Frein Constructeur (nom et adresse) Marque Type Modèle Masse techniquement admissible (Pe) Couple d'entrée de l'axe de la came techniquement admissible Cmax Tambour du frein : dia ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1985-12-22]

()Appendix 2 MODEL REFERENCE AXLE TEST REPORT FORM AS PRESCRIBED IN APPENDIX 1, ITEM 3.6 TEST REPORT N° 1.IDENTIFICATION 1.1.Axle Manufacturer (name and address) Make Type Model Technically permissible mass (Pe) (kg) 1.2.Brake Manufacturer (name and address) Make Type Model Technically permissible camshaft input torque Cmax Brake drum:Internal diameter Mass Material (attach dimensioned drawing as in Figure 1) Brake lining:Manufacturer Type Identification (must be visible when the lining is mounted on the brake shoe) Width Thickness Surface area Method of attachment Brake geometry (attach dimensioned drawing as in Figure 2) 1.3Wheel (S) S ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1985-12-22]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1985-12-22]

Trois ans après l'entrée en vigueur du règlement, la Commission soumettra aux Douze et au Parlement Européen un rapport sur les avantages et les inconvénients de la sous-catégorie de cyclomoteurs à vitesse limitée à 25 km/h, fondé notamment sur un effort statistique accru quant aux accidents de la circulation routière impliquant ce type de véhicule à deux roues.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Three years after the entry into force of the regulation, the Commission will send the Twelve and the European Parliament a report on the advantages and disadvantages of the subcategory of mopeds with a design speed limited to 25 kph, based in particular on increased statistical monitoring of road accidents involving this type of two-wheel vehicle.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

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