Traduction de «Route d'intérêt local » (Français → Anglais) :

Compte tenu de l'évolution du secteur des transports de voyageurs par route et de la nature essentiellement locale des services d'intérêt économique général dans ce domaine, il n'est pas approprié de prévoir un plafond inférieur pour ce secteur, aussi le plafond de 500 000 EUR doit-il s'appliquer.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-04-24]

In view of the development of the road passenger transport sector and of the mostly local nature of services of general economic interest in this field, it is not appropriate to apply a lower ceiling to this sector and the ceiling of EUR 500 000 should apply.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-04-24]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-04-24]

25. souligne que dans les régions en déclin le bénévolat et les réseaux sociaux contribuent dans une large mesure à satisfaire les besoins de la population locale mais ne sauraient se substituer au rôle essentiel que jouent les autorités publiques en fournissant des services d'intérêt général; estime que cet engagement citoyen doit être reconnu et que ses acteurs doivent être encouragés comme partenaires de la politique régionale; souligne qu'il en résulte la mise en route ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-11-13]

25. Stresses that in declining regions the voluntary sector and social networks make a significant contribution to meeting the needs of local people, but cannot replace the essential role played by the public authorities in providing services of general interest; considers that this active citizenship must be recognised and the bodies involved supported as regional policy partners; stresses that this sets in motion learning proce ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-11-13]

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C'est pourtant précisément des questions de ce genre qui peuvent avoir un intérêt au niveau national, mais aussi au niveau local, car elles permettent de savoir où construire des routes et comment planifier le mieux possible le système de transport.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-08-26]

However, it is precisely questions such as this that may have some interest at a national level, but at a neighbourhood level, will allow people to see where we need roads and how we can best plan our transit system.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-08-26]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2010-08-26]

71. souligne que dans les régions en déclin le bénévolat et les réseaux sociaux contribuent dans une large mesure à satisfaire les besoins de la population locale mais ne sauraient se substituer au rôle essentiel que jouent les autorités publiques en fournissant des services d'intérêt général dans les régions; estime que cet engagement citoyen doit être reconnu et que ses acteurs doivent être encouragés comme partenaires de la politique régionale; souligne qu'il en résulte la mise en route ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-02-20]

71. Stresses that in declining regions, the voluntary sector and social networks make a significant contribution to meeting the needs of local people but cannot replace the essential role played by the public authorities in providing SGIs in the regions; considers that this active citizenship must be recognised and the bodies involved supported as regional policy partners; stresses that this sets in motion learning processes that enable a region to meet the challenges of demographic change;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-02-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-02-20]

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71. souligne que dans les régions en déclin le bénévolat et les réseaux sociaux contribuent dans une large mesure à satisfaire les besoins de la population locale mais ne sauraient se substituer au rôle essentiel que jouent les autorités publiques en fournissant des services d'intérêt général dans les régions; estime que cet engagement citoyen doit être reconnu et que ses acteurs doivent être encouragés comme partenaires de la politique régionale; souligne qu'il en résulte la mise en route ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-02-20]

71. Stresses that in declining regions, the voluntary sector and social networks make a significant contribution to meeting the needs of local people but cannot replace the essential role played by the public authorities in providing SGIs in the regions; considers that this active citizenship must be recognised and the bodies involved supported as regional policy partners; stresses that this sets in motion learning processes that enable a region to meet the challenges of demographic change;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-02-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-02-20]

72. souligne que dans les régions en déclin le bénévolat et les réseaux sociaux contribuent dans une large mesure à satisfaire les besoins de la population locale mais ne sauraient se substituer au rôle essentiel que jouent les autorités publiques en fournissant des services d'intérêt général dans les régions; estime que cet engagement citoyen doit être reconnu et que ses acteurs doivent être encouragés comme partenaires de la politique régionale; souligne qu'il en résulte la mise en route ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-02-19]

72. Stresses that in shrinking regions the voluntary sector and social networks make a significant contribution to meeting the needs of local people but cannot replace the essential role played by the public authorities in providing services of general interest in the regions; considers that this active citizenship must be recognised and the bodies involved supported as regional policy partners; stresses that this sets in motion ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-02-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-02-19]

7. souligne que dans les régions en déclin le bénévolat et les réseaux sociaux contribuent dans une large mesure à satisfaire les besoins de la population locale mais ne sauraient se substituer au rôle essentiel que jouent les autorités publiques en fournissant des services d'intérêt général dans les régions; estime que cet engagement citoyen doit être reconnu et que ses acteurs doivent être encouragés comme partenaires de la politique régionale; souligne qu'il en résulte la mise en route ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-02-19]

7. Stresses that in shrinking regions the voluntary sector and social networks make a significant contribution to meeting the needs of local people but cannot replace the essential role played by the public authorities in providing services of general interest in the regions; considers that this active citizenship must be recognised and the bodies involved supported as regional policy partners; stresses that this sets in motion l ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-02-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-02-19]

Je vous rappelle celui-ci, parce qu'il est d'un intérêt local et qu'il concerne mes électeurs, à savoir l'utilisation de la route du parc pour se rendre en Colombie-Britannique. Si l'on passe par Rocky Mountain House, on doit payer des droits de passage, même si l'on ne séjourne pas dans le parc et qu'on ne fait que le traverser.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-05-18]

I must mention this one, because again it's a local issue for my constituents going through the park to go to B.C. If you come by Rocky Mountain House, you're going to pay a fee, even though you're not staying in the park; you're going through.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-05-18]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2005-05-18]

Il est possible, notamment, d'imposer des restrictions au niveau local concernant les dimensions maximales et/ou les poids maximaux autorisés des véhicules qui peuvent être utilisés dans des zones ou sur des routes spécifiées, lorsque l'infrastructure n'est pas adaptée pour les véhicules longs et lourds, telles que les centres des villes, les petits villages ou les lieux présentant un intérêt naturel particulier".

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-02-17]

This includes the possibility to impose local restrictions on maximum authorised dimensions and/or weights of vehicles that may be used in specified areas or on specified roads, where the infrastructure is not suitable for long and heavy vehicles, such as city centres, small villages or places of special natural interest".

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-02-17]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-02-17]

Le programme est structuré en sous-programmes selon les axes prioritaires d'intervention définis dans le Cadre Communautaire d'Appui : - Désenclavement, qui concerne des actions dans le domaine des routes, chemins de fer, aéroports et télécommunications. - Industrie, Services et artisanat, qui présente des régimes d'aides aux secteurs concernés, des actions de développement local et des actions pour les zones industrielles et artisanales. - Tourisme, qui prévoit des aides aux investissements touristiques et des actions de mise en vale ...[+++]

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The programme is divided into subprogrammes corresponding to the priorities identified in the Community support framework: - improved communications: roads, railways, airports and telecommunications; - industry, services and craft enterprises, including aid schemes, local development measures and industrial and craft estates; - tourism, including assistance for tourist investment and the development of cultural resources of tourist interest; - agriculture and rural development, to improve the conditions of production; - infrastruc ...[+++]

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Date index: 2023-11-07