Traduction de «Stratégie sur la Porte d'entrée de l'Atlantique » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

Stratégie sur la Porte et le Corridor de commerce de l'Atlantique [ Stratégie sur la Porte d'entrée de l'Atlantique ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Atlantic Gateway and Trade Corridor Strategy [ Atlantic Gateway Strategy ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

Enveloppe (#10) - Ministre de la porte d’entrée de l'Atlantique

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Envelope (#10) - Minister for the Atlantic Gateway

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

Porte d'entrée de l'énergie de l'Atlantique

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Atlantic Energy Gateway

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Cette stratégie par réseaux permettrait aussi d’englober plus systématiquement les nœuds de transport (qui sont souvent la principale source de la congestion et d’autres manques d’efficacité), les ports et aéroports qui sont les points d'entrée du réseau, ainsi que les principaux points de connexion intermodale qui permettent la forte intégration des réseaux.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

This kind of network approach would also allow more systematic incorporation of the nodes (which are often the main source of congestion and other inefficiencies), ports and airports as the network's entry points and the main inter-modal connection points that underpin strong network integration.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Nous nous réjouissons des conclusions tirées par InterVISTAS dans l'étude intitulée Analyse de rentabilisation de la porte d'entrée de l'Atlantique, et nous aimerions attirer votre attention sur les avantages sociaux et communautaires qui découleraient de l'application réussie de la stratégie sur la porte d'entrée de l'Atlantique.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

We applaud the Atlantic Gateway Business Case completed by InterVISTAS and would like to draw your attention to the community and social benefits of a successful Atlantic Gateway strategy.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Pour ce qui est de la porte d'entrée de l'Atlantique et, plus précisément, de notre volonté d'appuyer ce projet, je voudrais décrire ce que la MRH a fait jusqu'à maintenant, la façon dont nous avons travaillé avec le gouvernement et nos partenaires communautaires à l'accroissement de la compétitivité et des investissements et ce que nous comptons faire ensuite pour que la stratégie de la porte d'entrée devienne réalité.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Under the Atlantic Gateway and specific to our focus of supporting Atlantic Gateway, I would like to describe what HRM specifically has done to date, how we have been working with government and community partners to improve competitiveness and investment, and where we plan to go from here to make the gateway strategy a reality.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Comme vous le savez, le gouvernement du Canada a défini la porte d'entrée de l'Atlantique comme étant l'une des priorités de sa stratégie globale des portes d'entrée des postes frontaliers.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

As you know, the Government of Canada has identified the Atlantic Gateway as a priority within its broader gateways and border crossing strategy.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

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Le gouvernement a pris des engagements fermes envers la stratégie de la porte de l'Atlantique.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2010-11-22]

The government is fully committed to our Atlantic Gateway strategy.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2010-11-22]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2010-11-22]

En octobre 2007, le gouvernement fédéral a également signé avec les quatre provinces de l'Atlantique, un protocole d'entente tendant à faciliter l'important travail lié à l'élaboration d'une stratégie visant la porte de l'Atlantique.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2008-02-04]

In October 2007 the federal government also signed an MOU with all four Atlantic provinces to advance the important work of development and developing a forward-looking Atlantic gateway strategy. There are many opportunities to explore that, and that will include our ports.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2008-02-04]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2008-02-04]

faciliter les déplacements en transports collectifs dans les régions de l'espace atlantique à travers une intermodalité améliorée et une information plus claire aux points d'entrée des régions (aéroports, ports, pôles d'échanges ferroviaires)

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-09-12]

facilitating the use of public transport in the Atlantic area by improving intermodality and providing clearer information at the points of entry to the region (airports, ports, rail interchanges)

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-09-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-09-12]

2. rappelle les conclusions du Conseil du 28 septembre 2009 adoptant la stratégie de l'Union européenne pour la région de la mer Baltique, qui soulignent que cette stratégie a un caractère interne à l'Union européenne et que les aspects extérieurs de la coopération peuvent être traités dans le cadre de la dimension septentrionale, comme le précise également le Parlement européen dans sa résolution initiale de novembre 2006; souligne à cet égard l'importance d'une coopération étroite dans tous ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-07-04]

2. Reiterates the Council conclusions of 28 September 2009 adopting the EU Strategy for the Baltic Sea Region, which note that this is an internal EU strategy and that external aspects of cooperation will be addressed within the Northern Dimension framework, as also stated in the European Parliament’s initial resolution of November 2006; underlines, in this context, the importance of close sectoral cooperation with Norway, Belarus and in particular Russia, the only non-EU country with direct access to the Baltic Sea, especially with regard to infrastructures, maritime transp ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-07-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-07-04]

Cette stratégie par réseaux permettrait aussi d’englober plus systématiquement les nœuds de transport (qui sont souvent la principale source de la congestion et d’autres manques d’efficacité), les ports et aéroports qui sont les points d'entrée du réseau, ainsi que les principaux points de connexion intermodale qui permettent la forte intégration des réseaux.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

This kind of network approach would also allow more systematic incorporation of the nodes (which are often the main source of congestion and other inefficiencies), ports and airports as the network's entry points and the main inter-modal connection points that underpin strong network integration.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-12-31]

La façade Manche-Mer du Nord (ports du Havre, de Dunkerque, de Calais, de Boulogne ou de Rouen), la façade Atlantique (ports de Bordeaux, de Nantes, de Saint-Nazaire ou de La Rochelle qui constituent des portes d’entrée pour les échanges vers l’Est, le Nord et le Sud de l’Europe), et enfin, la façade Méditerranéenne (port Marseille-Fos).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-05-09]

The English Channel in the north (the ports of Le Havre, Dunkirk, Calais, Boulogne and Rouen), the Atlantic coast (the ports of Bordeaux, Nantes, Saint-Nazaire and La Rochelle which form entry ports for trade with Eastern, Southern and Northern Europe), and finally, the Mediterranean coast (the Marseille-Fos port).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-05-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-05-09]

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Date index: 2021-09-14