L’utilisation du GNL dans les poids lourds et le transport maritime peut réduire les émissions de divers polluants et, dans le cas du transport maritime, permettre au secteur de répondre aux exigences de diminution de la teneur en soufre et en azote des combustibles marins utilisés dans les zones de contrôle des émissions.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-12-31]

The use of LNG in lorries and shipping can reduce emissions of various pollutants and in the case of shipping, can allow the sector to meet the requirements for decreasing the sulphur and nitrogen content in marine fuels used in the Emission Control Areas.

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Transport routier: la Commission saisit la Cour de justice de l'Union européenne d'un recours contre la Pologne à propos du régime de licences applicable à certains poids lourds pour l'utilisation du réseau routier // Bruxelles, le 17 novembre 2016

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-11-16]

Road transport: Commission refers Poland to the Court of Justice of the EU on the system of permits for the use of the roads by certain trucks // Brussels, 17 November 2016

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C'est le cas même si ces poids lourds sont chargés en conformité avec la réglementation de l'UE et devraient par conséquent pouvoir utiliser ces axes routiers sans devoir à demander de licences supplémentaires.

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This is the case even if they are loaded in compliance with EU legislation and should, therefore, be allowed to use these roads without applying for additional permits.

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Plus précisément, la Pologne limite, pour certains poids lourds, la liberté d'utiliser son réseau routier alors qu'ils satisfont aux normes de l'UE.

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In particular, Poland restricts the freedom to use its road network to certain trucks even if they comply with EU standards.

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http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-11-16]

Road transport: Commission refers Poland to the Court of Justice of the EU on the system of permits for the use of the roads by certain trucks

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La résolution du Conseil concernant la prévention de la criminalité visant le transport de marchandises par route, ainsi que la lutte contre ce phénomène, et l’aménagement d’aires de stationnement sécurisées pour les poids lourds souligne la nécessité d’améliorer la sécurité et la sûreté des conducteurs de poids lourds et les options de stationnement.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-05-14]

The Council resolution on combating and preventing road freight crime and providing secure truck parks highlights the need to improve safety and security for truck drivers and parking possibilities.

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La Commission regrette le manque de soutien envers la disposition incluse dans sa proposition de directive du Parlement européen et du Conseil modifiant la directive 1999/62/CE relative à la taxation des poids lourds pour l'utilisation de certaines infrastructures (directive “Eurovignette”), qui avait pour but de rendre obligatoire l'établissement des tableaux de correspondance.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-09-26]

The Commission regrets the lack of support for the provision included in the proposal for a Directive of the European Parliament and of the Council amending Directive 1999/62/EC on the charging of heavy goods vehicles for the use of certain infrastructures (Eurovignette), which aimed at rendering the establishment of correlation tables obligatory.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-09-26]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-09-26]

Il est déclaré par la présente que l'accord conclu entre le Parlement européen et le Conseil lors du trilogue du 23 mai 2011 concernant la directive du Parlement européen et du Conseil modifiant la directive 1999/62/CE relative à la taxation des poids lourds pour l'utilisation de certaines infrastructures (directive “Eurovignette”) ne préjuge pas le résultat des négociations interinstitutionnelles portant sur les tableaux de correspondance.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-09-26]

It is hereby declared that the agreement reached between the European Parliament and the Council in the trilogue of 23 May 2011 concerning the Directive of the European Parliament and of the Council amending Directive 1999/62/EC on the charging of heavy goods vehicles for the use of certain infrastructures (Eurovignette) does not prejudge the outcome of interinstitutional negotiations on correlation tables.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-09-26]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-09-26]

«Nous déclarons par la présente que l'accord intervenu entre le Conseil et le Parlement européen lors du trilogue du 23 mai 2011 concernant la directive du Parlement européen et du Conseil modifiant la directive 1999/62/CE relative à la taxation des poids lourds pour l'utilisation de certaines infrastructures (directive “Eurovignette”) ne préjuge pas le résultat des négociations interinstitutionnelles portant sur les tableaux de correspondance».

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-09-26]

‘It is hereby declared that the agreement reached between the Council and the European Parliament in the trilogue of 23 May 2011 concerning the Directive of the European Parliament and of the Council amending Directive 1999/62/EC on the charging of heavy goods vehicles for the use of certain infrastructures (Eurovignette) does not prejudge the outcome of interinstitutional negotiations on correlation tables’.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-09-26]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-09-26]

considérant que chaque année en Europe, environ 400 personnes, principalement des usagers de la route non protégés tels que des cyclistes, des motocyclistes et des piétons, sont tuées à cause des angles morts des poids lourds,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-03-09]

whereas in Europe every year, some 400 people, mostly unprotected road users such as cyclists, motorcyclists and pedestrians, are killed because of HGV ‘blind spots’,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-03-09]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-03-09]

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Date index: 2023-05-19