Chaque gare souterraine étant un c
as spécifique, il n'existe pas de règle de dimensionnement unique pour quantifier ce phén
omène qui doit donc faire l'objet d'une étude particulière, sauf si les volumes de la gare peuvent être isolés des volumes soumis à variation de pressions par des ouvertures
directes sur l'air libre extérieur de section au moins égale à la moitié de
...[+++] la section du tunnel d'accès.
As each underground station is a special case, there is no single rule for quantifying this effect. It shall therefore be the subject of a specific design study, except when the spaces in the station can be isolated from the spaces subjected to pressure variations by means of direct openings to the outside air of cross-sectional area at least half that of the access tunnel.
