En outre, la cession garantit la pérennité de la technologie propre à Alstom des turbines à gaz de grande puissance à double combustion, qui est particulièrement adaptée aux besoins des clients européens, tout en dotant l'acquéreur de capacités de RD avancées et en l'incitant à continuer à favoriser l'innovation sur ce marché important pour l'Europe.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2015-09-07]

Moreover, the divestment guarantees the continuation of Alstom's distinctive dual combustion heavy duty gas turbine technology, which is particularly well suited for the needs of European customers, while at the same time offering the purchaser advanced RD capabilities and incentives to continue pushing innovation on this important market for Europe.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2015-09-07]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2015-09-07]

Grâce à la cession à Ansaldo de la technologie essentielle mise au point par Alstom pour la fabrication des turbines à gaz de grande puissance, les entreprises et les consommateurs européens pourront continuer à bénéficier de cette innovation et de ce savoir-faire.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2015-09-07]

Divestment of Alstom's key technology to produce heavy duty gas turbines to Ansaldo will ensure that European business and consumers continue to benefit from this innovation and know how.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2015-09-07]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2015-09-07]

(9) Toute turbine à gaz doit être dotée, en plus d’un régulateur de vitesse, d’un dispositif de survitesse distinct, disposé et réglé de sorte que la vitesse ne dépasse pas de plus de 15 pour cent la limite de survitesse de la turbine établie par le fabricant.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(9) Every gas turbine shall have, in addition to the speed governor, a separate overspeed device, arranged and adjusted so that the manufacturer’s overspeed limitations for the turbine cannot be exceeded by more than 15 per cent.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

126) «type de véhicule en ce qui concerne la puissance nominale ou nette continue maximale et/ou la limitation de la vitesse par construction»: véhicules ne présentant pas entre eux de différences essentielles, notamment en ce qui concerne la puissance de sortie continue maximale du ou des moteurs électriques et/ou du moteur, la vitesse maximale par construction du véhicule et les caractéristiques de conception des dispositifs et de la méthode employés pour limiter effecti ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

‘vehicle type with regard to maximum continuous rated or net power and/or vehicle speed limitation by design’ means vehicles which do not differ in such essential respects as the maximum continuous power output of the electric motor(s) and/or engine, the vehicle maximum design speed and the design characteristics of devices and methodology employed to effectively limit the vehicle’s achievable maximum speed and/or power output;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

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3.1. La tolérance admissible pour la vitesse maximale du véhicule et/ou la limitation de puissance de véhicules des catégories L1e, L2e et L6e est de ± 5 % de la vitesse maximale du véhicule par construction et/ou de la puissance nette et/ou nominale continue maximale selon les critères de classement énoncés à l’annexe I du règlement (UE) no 168/2013.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

3.1. The acceptable tolerance for maximum vehicle speed and/or power limitation of category L1e, L2e and L6e vehicles shall be ± 5 % of the maximum design vehicle speed and/or net and/or continuous rated power classification criteria referred to in Annex I to Regulation (EU) No 168/2013.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

2.4. En aucun cas, la vitesse maximale du véhicule par construction et/ou la puissance nominale continue maximale et/ou la puissance nette maximale du moteur de la (sous-) catégorie concernée, telles que définies à l’annexe I du règlement (UE) no 168/2013, ne peuvent être dépassées, ce qui signifie que, dans tous les cas, les performances de l’unité de propulsion du véhicule doivent rester dans les limites pour la conformité de la de production fixées au point 4.1.4 de l’a ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

2.4. In no case may the approved maximum design vehicle speed and/or the maximum continuous rated and/or net engine power of the relevant (sub)category, set out in Annex I to Regulation (EU) No 168/2013 may, be exceeded meaning that in any case the vehicle’s propulsion unit performance shall remain within the conformity of production boundaries set out in point 4.1.4 of Annex IV.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

2.3.1. L’interchangeabilité des pièces ci-dessous, seules ou combinées, ne doit pas avoir pour effet un accroissement des performances de l’unité de propulsion excédant les valeurs mesurées et consignées lors de la réception par type, ce qui signifie que, dans tous les cas, la vitesse maximale du véhicule par construction et/ou la puissance nominale continue maximale et/ou la puissance nette maximale du moteur de la catégorie concernée doivent rester dans les limites pour ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

2.3.1. The interchangeability of the following parts in an individual or combined way, shall not result in an increase of the propulsion unit performance exceeding the values measured and reported at type-approval meaning that in any case the maximum design vehicle speed and/or the maximum continuous rated and/or net engine powe ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

Dans les unités nouvelles, la turbine à gaz au niveau du gueulard et l'installation d’épuration des gaz de haut fourneau peuvent être adaptées l'une à l'autre en vue d’obtenir une efficacité maximale, tant pour l’épuration des gaz que pour la récupération de l'énergie.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-02-27]

At new plants, the top gas turbine and the blast furnace (BF) gas cleaning facility can be adapted to each other in order to achieve a high efficiency of both scrubbing and energy recovery.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-02-27]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-02-27]

Le calcul de la valeur maximale des compensations est basé sur un certain nombre d’hypothèses économiques, notamment un prix de référence égal au prix qu’appliquerait un nouveau concurrent exploitant une turbine à gaz à cycle combiné.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-09-21]

The computation of the maximum value of the compensations is based on a number of economic assumptions, including in particular a base market price equal to the price that would be offered by a new entrant using a combined cycle gas turbine.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-09-21]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2004-09-21]

Les projets communs mis en place à ce jour couvrent la recherche sur les matériaux, notamment les nanotechnologies, le génie sismique, les bibliothèques numériques, les systèmes d'ingénierie multilingues, la métrologie, les turbines à gaz, les réseaux à grande vitesse, le changement climatique, le stockage souterrain du CO et la protection des infrastructures.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-03-06]

Joint projects carried out to date cover materials research, including nanotechnology, earthquake engineering, digital libraries, multi-lingual engineering systems, metrology, gas turbines, high-speed networking, climate change, geological storage of CO2 and infrastructure protection amongst others.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-03-06]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2003-03-06]

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