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Traduction de «Voie d'accès à la halle aux marchandises » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

voie de hangar à marchandises [ voie d'accès à la halle aux marchandises ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

freight shed track [ freight shed lead ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

voie réservée aux véhicules multioccupants à accès spécial tarifé [ voie réservée aux VMO à accès spécial tarifé | voie réservée à accès spécial tarifé ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

high-occupancy toll lane [ HOT lane | high occupancy toll lane ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

hangar à marchandises [ halle à marchandises | halle aux marchandises ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

freight shed [ freight house ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Pour permettre à la logistique du transport de marchandises de développer tout son potentiel de croissance, la politique du RTE-T doit garantir l’existence de bonnes infrastructures de base, spécialement en ce qui concerne les terminaux intermodaux, la capacité des terminaux ferroviaires, maritimes et fluviaux (y compris l’accès aux ports maritimes par voie terrestre), les aires de stationnement pour les véhicules commerciaux et les systèmes de transport intelligents, qui ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

To enable freight logistics to utilise their growth potential to the full, TEN-T policy needs to ensure the right infrastructure basis, in particular in terms of inter-modal terminals, rail, sea and river port capacity (including land access to seaports), parking areas for commercial vehicles and ITS systems as both infrastructure components and means of tracking and tracing goods.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-12-31]

Dans ces cas-là, la Commission s’efforcera de conclure des accords comprenant des régimes d’accès des marchandises au marché compatibles avec les règles de l’OMC, ces accords devant constituer une étape importante sur la voie de la conclusion d’APE complets.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-30]

In such cases, the Commission will seek, to conclude agreements that include WTO-compatible goods market access arrangements as an important step towards a full EPA.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-30]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-30]

La construction d’une ligne ferroviaire à grande vitesse à travers les Alpes est une entreprise extrêmement périlleuse à plusieurs titres: mixité des circulations sur l'ancienne ligne et la nouvelle ligne prévue, trains de passagers à grande vitesse à travers des tunnels très nombreux et très longs, trafic de marchandises sur la voie ferrée alpine, qui entraînerait des nuisances excessives pour les riverains, et construction prématurée du complexe de tunnels lui-même sans la construction simultanée des lignes d’accès.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-01-17]

Building a high-speed railway through the Alps is very hazardous for many reasons: mixed traffic on the old line and on the projected new line, high-speed passenger trains travelling through so many and such long tunnels, goods traffic on the Alpine railway, which would cause unreasonable nuisance to those who live nearby, and the premature construction of the tunnel complex itself without the simultaneous construction of the feeder lines.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-01-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-01-17]

C’est bien la marchandisation de ce bien commun essentiel qui est à l’origine des inégalités d’accès, de la pénurie et du coût excessif dans nos pays développés, comme dans les pays en voie de développement.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-09-03]

It is the commercialisation of this common good that is at the root of these inequalities of access, of the shortage and excessive cost in developed countries as in developing countries.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-09-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-09-03]

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La présente directive s'applique à tout port ou système portuaire situé sur le territoire d'un État membre - de même que, lorsque l'État membre le considère sûr, l'accès à et de la mer et/ou une voie navigable - et ouvert au trafic commercial général, à condition que le trafic annuel moyen au cours des trois dernières années n'y ait pas été inférieur à 3 millions de tonnes de marchandises ou à 500 000 passagers.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-13]

This Directive applies to any sea port or port system - as well as access to and from the sea and/or waterway, if considered safe by the Member State - located in the territory of a Member State and open to general commercial waterborne traffic, provided that the port's average annual throughput over the last 3 years has not been less than 3 million tonnes or 500 000 passenger movements.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-11-13]

2. La présente directive s'applique à tout port ou système portuaire maritime situé sur le territoire d'un État membre - de même que, lorsque l'État membre le considère sûr, l'accès à et de la mer et/ou une voie navigable - et ouvert au trafic commercial général, à condition que le trafic annuel moyen au cours des trois dernières années n'y ait pas été inférieur à 3 millions de tonnes de marchandises ou à 500 000 passagers.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-10-16]

2. This Directive applies to any sea port or port system - as well as access to and from the sea and/or waterway, when considered safe by the Member State - located in the territory of a Member State and open to general commercial waterborne traffic, provided that the port’s average annual throughput over the last 3 years has not been less than 3 million tonnes or 500.000 passenger movements.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-10-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-10-16]

Cela se traduira pour les pays en voie de développement par un libre accès pour toutes les marchandises, des compensations par rapport à l'augmentation des prix des denrées alimentaires de base, l'octroi de dérogations par rapport aux accords TRIPS et par la suppression par l'UE de subsides qui créent une concurrence déloyale, surtout pour les produits agricoles.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-10-05]

For developing countries, this must mean free access for all goods, compensation for rising prices for basic foods, exemptions from the TRIPS agreements and a situation in which the EU removes the subsidies which result in unfair competition, especially in connection with agricultural products.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-10-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1999-10-05]

considérant que, conformément à l'article 6 de la convention européenne des droits de l'homme, l'accès aux tribunaux est un droit fondamental qui ne connaît pas d'exceptions; que, lorsque le droit communautaire garantit la libre circulation des marchandises et des services sur le marché intérieur, la possibilité pour les opérateurs, y inclus les consommateurs, de saisir les juridictions d'un État membre pour trancher les litiges auxquels leurs activités économiques peuvent donner lieu, au même titre que les ressortissants de cet État ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-03-29]

Whereas in accordance with Article 6 of the European Human Rights Convention, access to the courts is a fundamental right that knows no exceptions; whereas since Community law guarantees free movement of goods and services in the common market, it is a corollary of those freedoms that operators, including consumers, must be able, in order to resolve any disputes arising from their economic activities, to bring actions in the courts of a Member State in the same way as nationals of that State; whereas out-of-court procedures cannot b ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-03-29]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1998-03-29]

Un décret ministériel a été adopté afin de transposer les règles de l'UE relatives à l'accès à la profession de transporteur de marchandises par voie navigable.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-06-30]

A ministerial order has been adopted to transpose the EU rules on access to the occupation of carrier of goods by inland waterway.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-06-30]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1997-06-30]

EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - l24066 - EN - Navigation intérieure: accès à la profession de transporteur de marchandises par voie navigable et reconnaissance mutuelle des diplômes

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1987-11-08]

EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - l24066 - EN - Inland waterways: access to the occupation of carrier of goods by waterway and mutual recognition of diplomas

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1987-11-08]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [1987-11-08]

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Date index: 2023-05-12