Définition: Trouble caractérisé par une émission fécale répétée, involontaire ou volontaire, habituellement de consistance normale ou quasi-normale, dans des lieux non appropriés à cet usage, compte-tenu du contexte socio-culturel du sujet. Il peut s'agir de la persistance anormale de l'incontinence infantile physiologique, ou de la perte du contrôle sphinctérien survenant après une période de continence fécale, ou encore d'une émission fécale délibérée dans des lieux non appropriés en dépit d'un contrôle sphinctérien normal. L'encoprésie peut constituer un trouble isolé, mono-symptomatique, ou faire partie d'un autre trouble, en particu ...[+++]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Definition: Repeated, voluntary or involuntary passage of faeces, usually of normal or near-normal consistency, in places not appropriate for that purpose in the individual's own sociocultural setting. The condition may represent an abnormal continuation of normal infantile incontinence, it may involve a loss of continence following the acquisition of bowel control, or it may involve the deliberate deposition of faeces in inappropriate places in spite of normal physiological bowel control. The condition may occur as a monosymptomatic disorder, or it may form part of a wider disorder, especially an emotional disorder (F93.-) or a conduct ...[+++]

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émission de données sur la voie de retour

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

transmitted backward channel data

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

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affaiblissement sur la voie d'émission

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

send path loss

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

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émission des données sur la voie de retour

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

secondary transit data

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Cette procédure complétera la procédure en laboratoire: elle permettra de vérifier que les niveaux d’émission d’oxydes d’azote (NO ) – et, dans un deuxième temps, de particules – relevés en laboratoire correspondent à ceux observés dans des conditions de conduite réelles, c’est-à-dire sur un véhicule circulant sur la voie publique et effectuant une série d’accélérations et de décélérations aléatoires. Les émissions de polluants seront mesurées à l’aide de systèmes portables de mesure des émissions (PEMS) installés sur le véhicule.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2015-09-24]

The RDE procedure will complement the laboratory based procedure to check that the emission levels of nitrogen oxides (NOx), and at a later stage also particle numbers (PN), measured during the laboratory test are confirmed in real driving conditions. This means that the car will be driven outside and on a real road according to random acceleration and deceleration patterns. The pollutant emissions will be measured by portable emission measuring systems (PEMS) that will be attached to the car.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2015-09-24]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2015-09-24]

Dans l'intervalle, que ce soit par le truchement du Mécanisme pour un développement propre ou de cibles de réduction de l'intensité des émissions — deux résultats possibles du sommet de Copenhague et deux étapes partielles en vue de l'établissement de cibles pour les pays en voie d'industrialisation —, nous devons déterminer de façon claire ce que nous pouvons faire pour établir le dialogue avec les pays en voie d'industrialisation et tenter de les amener sur la voie de la maîtrise des émissions de carbone.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Whether it is through the Clean Development Mechanism or emission intensity targets — and those are two possible outcomes from this, as partial steps toward targets from the developing world — in the intervening period, we have to be clear about ways we can reach out to the developing world to try to get a reaction for carbon management.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

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De plus, la majorité des prévisions que j'ai vues suggèrent que la croissance des taux d'émissions dans les pays en voie de développement est beaucoup plus rapide que dans les pays industrialisés, et à un certain moment au cours du prochain siècle la contribution des pays en voie de développement au total des émissions sera probablement supérieure à celle d'aujourd'hui des pays industrialisés.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

As well, most forecasts that I've seen suggest that the rate of emissions growth in developing countries is much faster than it is in developed countries, and that at some point in the next century the developing countries will probably contribute more to overall emissions than do the industrialized countries of today.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

Il faudra aussi que les pays en développement qui s'industrialisent rapidement et dont les émissions augmentent à un rythme élevé deviennent des participants actifs à tout ce processus, faute de quoi les mesures que nous prendrons pour réduire nos propres émissions, qui représentent environ 2 p. 100 du total mondial, pourraient être annihilées par la croissance des émissions dans les pays en voie d'industrialisation rapide de l'Asie et de l'Amérique latine.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

It will also be important to ensure that those rapidly industrializing developing countries whose emissions are growing quickly become active participants in the process, otherwise the actions we take to reduce our emissions, which represent about 2% of the global total, could be eclipsed by the growth of emissions in the rapidly industrializing countries of Asia and Latin America.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

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Modification de la directive 2000/25/CE en ce qui concerne l’application de phases d’émissions aux tracteurs à voie étroite

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-10-24]

Amendment of Directive 2000/25/EC as regards the application of emission stages to narrow-track tractors

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-10-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-10-24]

sur la proposition de directive du Parlement européen et du Conseil modifiant la directive 2000/25/CE en ce qui concerne l'application de phases d'émissions aux tracteurs à voie étroite

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-10-24]

on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council amending Directive 2000/25/EC as regards the application of emission stages for narrow-track tractors

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-10-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-10-24]

69. demande que l'efficacité énergétique constitue la priorité des futures mesures en matière de climat; reconnaît que, selon la feuille de route 2050 de la Commission, si l'Union européenne met en œuvre ses politiques actuelles, notamment en réalisant son objectif consistant à améliorer de 20 % l'efficacité énergétique d'ici 2020, elle sera alors en mesure de réduire en interne ses émissions de 25 %, et plus, d'ici 2020; note que, selon l'analyse de la Commission, ce niveau de réduction correspondrait toujours à la voie économiquement avan ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-06-21]

69. Calls for energy efficiency to be the priority in future climate-policy measures; acknowledges that, according to the Commission’s 2050 Roadmap, if the EU delivers on its current policies, in particular achieving the energy-efficiency objective of 20% by 2020, this would enable it to reduce its emissions internally by 25% or more by 2020; notes that, according to the Commission’s analysis, this reduction level would still be on the cost-effective path towards the long-term target of a 80-95% reduction in greenhouse gas emissions ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-06-21]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-06-21]

19. demande que l'efficacité énergétique constitue la priorité des futures mesures en matière de climat; reconnaît que, selon la feuille de route 2050 de la Commission, si l'Union européenne met en œuvre ses politiques actuelles, notamment la réalisation de son objectif consistant à améliorer de 20 % l'efficacité énergétique d'ici 2020, elle sera alors en mesure de réduire en interne ses émissions de 25 %, et plus, d'ici 2020; note que, selon l'analyse de la Commission, ce niveau de réduction correspondrait toujours à la voie économiquement avan ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-06-21]

19. Calls for energy efficiency to be the priority in future climate-policy measures; acknowledges that, according to the Commission’s 2050 Roadmap, if the EU delivers on its current policies, in particular achieving the energy-efficiency objective of 20% by 2020, this would enable it to reduce its emissions internally by 25% or more by 2020; notes that according to the Commission analysis this reduction level would still be on the cost-effective path towards the long-term target of a 80-95% reduction in greenhouse gas emissions ove ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-06-21]

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20. souligne que la crise économique a entraîné une diminution significative de la production industrielle et de la croissance économique ainsi qu'une augmentation du taux de chômage et, parallèlement, une réduction des émissions et de la consommation d'énergie; estime que cette réduction des émissions ne devrait pas être interprétée comme un signe que l'Union européenne est engagée sur la bonne voie pour atteindre ses objectifs globaux de réduction des émissions; reconnaît que même si les installations bénéficient de quotas supplém ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-06-21]

20. Stresses that the economic crisis has led to a significant reduction in industrial production and economic growth, and to increased unemployment and, at the same time, to lower emissions and to a reduction in energy consumption; believes that this emissions reduction should not be interpreted as a sign that the EU is on track to meet its overall emissions reduction targets; acknowledges that although installations benefit from surplus allowances, the economic crisis may nonetheless have affected the capacity of industry to invest in further emissions reductions;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-06-21]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-06-21]

Changement climatique: les projections montrent que l’UE est en voie d’atteindre ses objectifs de réduction des émissions en vertu du protocole de Kyoto

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-12-20]

Climate change: Projections show EU on track to meet Kyoto Protocol emissions targets

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-12-20]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2004-12-20]

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