22 (1) Tous les appareils de protection de passage à niveau, autres que ceux du type à feux clignotants (avec ou sans barrières), seront entretenus par la compagnie de façon à fonctionner de la manière prévue et seront éprouvés comme il suit : à tous les passages à niveau protégés par une sonnerie et des écriteaux de danger, ou par des barrières à commande mécanique, ou par des pendules avertisseurs, l’essai se fera au moins une fois par jour, sauf en fin de semaine et les jours fériés alors qu’il ne pourra s’écouler plus de deux jour ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

22 (1) All highway crossing protective devices, other than flashing light type (with or without gates), shall be maintained by the company to operate as intended and shall be tested as follows: for all crossings protected by bell and danger signs, or by mechanical gates, or by wigwag signals, the tests shall be made at least once a day, except during weekends and legal holidays when not more than two days may elapse on which no test is made.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Nous recommandons que, sous la direction de Transports Canada, tous les aéronefs conçus pour transporter plus de 40 passagers soient dotés de systèmes avertisseurs de proximité du sol améliorés et qu’un délai de conformité raisonnable soit fixé aux compagnies aériennes.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

We recommend that, under the direction of Transport Canada, all aircraft which are designed to transport more than 40 passengers be required to be equipped with Enhanced Ground Proximity Warning Systems and that a date for compliance be established that is reasonable for compliance by the airlines.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-02]

Nous recommandons que Transports Canada adopte un règlement exigeant que tous les nouveaux aéronefs de fabrication canadienne, conçus pour transporter plus de 40 passagers, soient dotés de systèmes avertisseurs de proximité du sol améliorés.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

We recommend that Transport Canada establish regulations requiring all new aircraft manufactured in Canada and designed to transport more than 40 passengers be required to be equipped with Enhanced Ground Proximity Warning Systems.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-02]

De plus, les données de 2001 révèlent que 145 des 278 collisions sont survenues à des passages à niveau publics munis de dispositifs automatisés fonctionnels de feux clignotants et de timbres avertisseurs.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-12-07]

In addition, 2001 statistics reveal that 145 of the 278 crossing collisions occurred at public crossings when there were automated flashing lights and warning bells.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-12-07]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2010-12-07]

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L'exploitant ne doit pas exploiter un avion à turbopropulseurs, dont la masse maximale certifiée au décollage est supérieure à 5700kg ou dont la configuration maximale approuvée en sièges passagers est supérieure à 9, ou un avion à réaction, à moins qu'il ne soit équipé d'un système avertisseur d'altitude capable:

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

An operator shall not operate a turbine propeller powered aeroplane with a maximum certificated take-off mass in excess of 5700 kg or having a maximum approved passenger seating configuration of more than 9 seats or a turbojet powered aeroplane unless it is equipped with an altitude alerting system capable of:

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

L'exigence d'un système avertisseur de la panne de réchauffage du tube Pitot ne s'applique pas aux avions dont la configuration maximale approuvée en sièges passagers est de 9 ou moins ou dont la masse maximale certifiée au décollage est de 5700 kg ou moins et dont le certificat individuel de navigabilité a été délivré avant le 1er avril 1998;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

The pitot heater failure warning indication requirement does not apply to those aeroplanes with a maximum approved passenger seating configuration of 9 or less or a maximum certificated take-off mass of 5700 kg or less and issued with an individual Certificate of Airworthiness prior to 1 April 1998;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

dont la masse maximale certifiée au décollage est supérieure à 5700 kg ou dont la configuration maximale approuvée en sièges passagers est supérieure à 9 après le 1er janvier 1999, que s'il est équipé d'un dispositif avertisseur de proximité du sol.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

Having a maximum certificated take- off mass in excess of 5700 kg or a maximum approved passenger seating configuration of more than 9 after 1 January 1999 unless it is equipped with a ground proximity warning system

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

Identification des commandes, témoins et indicateurs Avertisseur acoustique Béquille Dispositif de retenue pour passagers A la suite de l'approbation par le Parlement européen, dans le cadre de la procédure de coopération, des positions communes arrêtées le 25 février 1993, le Conseil a arrêté définitivement les directives relatives - à l'identification des commandes, témoins et indicateurs des véhicules à moteur à deux ou trois roues; - à l'avertisseur acoustique des véhicules en question; - à la béquille; - au dispositif de reten ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Identification of controls, telltales and indicators Audible warning devices Stands Passenger hand-holds Following the European Parliament's approval, under the co-operation procedure, of the common positions adopted on 25 February 1993, the Council finally adopted the Directives on: - the identification of controls, telltales and indicators for two or three-wheel vehicles; - audible warning devices for such vehicles; - stands; - passenger hand-holds.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

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avertisseur de passage ->

Date index: 2023-07-17