Des représentants de l'organisation Europe Air Sports ont également assisté à cette réunion, et leur présence était cruciale compte tenu de l'usage de plus en plus répandu des systèmes d'aéronefs télépilotés à des fins récréatives.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-28]

Crucially, ‘Europe Air Sports’, typical of the growing recreational use of RPAS, were also represented.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-28]

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Note 1:Le point ML10.a ne vise pas les ”aéronefs”, les ”véhicules plus légers que l'air” ou les variantes d'”aéronefs” spécialement conçus pour l'usage militaire, qui:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-05-05]

Note 1ML10.a. does not apply to “aircraft” and “lighter-than-air vehicles” or variants of those “aircraft” specially designed for military use, and which are all of the following:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-05-05]

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ML10”Aéronefs”, ”véhicules plus légers que l'air”, véhicules aériens sans équipage (”UAV”), moteurs et matériel d'”aéronef”, matériel connexe et composants comme suit, spécialement conçus ou modifiés pour l'usage militaire:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-05-05]

ML10“Aircraft”, “lighter-than-air vehicles”, Unmanned Aerial Vehicles (“UAVs”), aero-engines and “aircraft” equipment, related equipment, and components, as follows, specially designed or modified for military use:

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Note 1:Le point ML10.a ne vise pas les "aéronefs", les "véhicules plus légers que l'air" ou les variantes d'"aéronefs" spécialement conçus pour l'usage militaire, qui:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-05-05]

Note 1ML10.a. does not apply to "aircraft" and "lighter-than-air vehicles" or variants of those "aircraft" specially designed for military use, and which are all of the following:

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ML10"Aéronefs", "véhicules plus légers que l'air", "véhicules aériens sans équipage" ("UAV"), moteurs et matériel d'"aéronef", matériel connexe et composants comme suit, spécialement conçus ou modifiés pour l'usage militaire:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-05-05]

ML10"Aircraft", "lighter-than-air vehicles", "Unmanned Aerial Vehicles" ("UAVs"), aero-engines and "aircraft" equipment, related equipment, and components, as follows, specially designed or modified for military use:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-05-05]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-05-05]

ML10 «Aéronefs», «véhicules plus légers que l'air», véhicules aériens non habités, moteurs et matériel «d’aéronef», matériel connexe et composants, spécialement conçus ou modifiés pour l’usage militaire, comme suit:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-05-05]

ML10 ‘Aircraft’, ‘lighter-than-air vehicles’, unmanned airborne vehicles, aero-engines and ‘aircraft’ equipment, related equipment and components, specially designed or modified for military use, as follows:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-05-05]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-05-05]

Toutefois, le secteur de l’aviation générale et d’affaires est de plus en plus préoccupé par les difficultés d’accès non seulement aux grands aéroports internationaux mais aussi, dans une mesure croissante, aux aéroports régionaux, l’augmentation de la demande du secteur du transport aérien commercial créant des difficultés en ce qui concerne la disponibilité de créneaux de décollage et d’atterrissage pour les exploitants de vols non réguliers ainsi que la disponibilité d’aires de stationnement pour les aéronefs.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-02-01]

However, there is growing concern among the General and Business Aviation sector about access not only to the large international airports but also, increasingly, to regional airports, since growing demand from the commercial air transport sector is placing strains on the availability of take-off and landing slots available to non-scheduled operators as well as on the availability of aircraft parking stands.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-02-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-02-01]

Le rapporteur a d'ailleurs été très surpris d'apprendre, à travers l'exposé d'un expert de la London School of Hygiene que, par exemple, dans la belle ville de Prague, l'air à l'intérieur des habitations était plus vicié que l'air léger extérieur respiré par les amoureux de Kundera.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-03]

The rapporteur was very surprised to learn from a report by an expert at the London School of Hygiene that, for example, in the beautiful city of Prague the air inside people's houses was more polluted than the outside air breathed by Kundera's lovers.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-09-03]

– Écologisation du transport aérien . Développement de technologies de réduction des émissions et des nuisances sonores, comprenant des travaux sur les moteurs et les carburants de substitution, les structures, des matériaux plus légers et les nouveaux concepts d'aéronefs notamment les aéronefs à voilure tournante (hélicoptères et "tilt-rotors") , l'exploitation des aéroports et la gestion du trafic, l'amélioration de l'entretien, des réparations et de la révision .

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-06-14]

– The greening of air transport: developing technologies for the reduction of emissions and noise disturbance, incorporating work on engines and alternative fuels, structures, lighter materials and new aircraft designs including rotorcraft (helicopters and tiltrotors) , airport operations and traffic management, improved maintenance, repair and overhaul .

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-06-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-06-14]

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Date index: 2023-09-09