94. Sous réserve de l’article 95, une mesure opaque doit être conçue de manière à ce que la capacité soit établie en fonction du bord et lorsque la mesure est pourvue d’un bec, d’un bec verseur ou d’un dispositif anti-gicleur, au moins le tiers du bord doit être parallèle à la base.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

94. Subject to section 95, a measure that is not transparent shall be so designed that its capacity is established by the brim and when a measure is equipped with a spout, pouring lip or anti-splash protection, not less than one third of the brim of the measure shall be in a plane parallel to the base.

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(4) Dans le cas où le remplissage d’une soute à combustible se fait au moyen d’un entonnoir, d’un bec ou d’un autre dispositif semblable, un contact continu doit être assuré, immédiatement avant et pendant toute l’opération de remplissage, entre le tuyau de remplissage à bord du navire et le dispositif de remplissage.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(4) Where a fuel tank is filled by means of a funnel, nozzle or similar device, continuous contact shall be maintained between the shipboard filling pipe and the filling device immediately prior to and during the entire fuelling operation.

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2. Toute provision d’essence à bord sera contenue dans un récipient métallique à bec ou orifice muni d’un bon bouchon.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

2. Where a reserve supply of gasoline is carried it shall be carried in a metal container and the spout or opening in the container shall be provided with an effective cap.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

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u) Incapacité de réaliser la configuration prévue de l'aéronef pour toute phase de vol (par exemple, train d'atterrissage et trappes, ailerons, stabilisateurs, becs de bord d'attaque, etc.).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-06-12]

(u) Inability to achieve the intended aircraft configuration for any flight phase (e.g. landing gear and gear doors, flaps, stabilisers, slats etc.).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-06-12]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-06-12]

Incapacité de réaliser la configuration prévue de l'aéronef pour toute phase de vol (par exemple, train d'atterrissage et trappes, ailerons, stabilisateurs, becs de bord d'attaque, etc.).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-10-22]

Inability to achieve the intended aircraft configuration for any flight phase (e.g. landing gear and gear doors, flaps, stabilisers, slats etc.).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-10-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-10-22]

La petite source de flammes est constituée par un bec Bunsen de diamètre intérieur 9,5 ± 0,5 mm. Celui-ci est placé dans la cabine d'essai de façon que le centre de la buse se trouve à 19 mm en dessous du centre du bord inférieur du côté ouvert de l'échantillon (figure 2).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1995-10-23]

The small ignition source is provided by a Bunsen burner having an inside diameter of 9,5 ± 0,5 mm. It is located in the test cabinet so that the centre of its nozzle is 19 mm below the centre of the bottom edge of the open end of the sample (see figure 2).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1995-10-23]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1995-10-23]

La petite source de flammes est représentée par un bec Bunsen de diamètre intérieur de 9,5 mm. Celui-ci est placé dans la chambre de combustion de façon que le centre de la buse se trouve 19 mm en dessous du centre du bord inférieur du côté ouvert de l'échantillon (figure 16).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1992-03-30]

The small ignition source is provided by a Bunsen burner having an inside diameter of 9,5 mm. It is so located in the test cabinet that the centre of its nozzle is 19 mm below the centre of the bottom edge of the open end of the sample (see Figure 16).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1992-03-30]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1992-03-30]

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