La CCB écoule entre 20 millions et 30 millions de tonnes de blé et d'orge chaque année, soit 70 p. 100 de la production d'orge et de blé de l'Ouest canadien.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

The CWB markets 20 million to 30 million tonnes of wheat and barley each year, roughly 70% of western Canadian wheat and barley production.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

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Il convient aussi de noter que, même s'il est vrai que la superficie moyenne des cultures de blé dans l'Ouest canadien a diminué de 18 p. 100 depuis 10 ans, les agriculteurs américains, qui utilisent un autre système et qui n'ont pas de commission du blé, ont réduit de 21 p. 100 leur nombre d'acres de blé au cours de la même période.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-12-11]

It should also be noted that, while it is true that the average wheat acreage in western Canada has decreased 18% from what it was 10 years ago, American farmers who have another system, who do not have a wheat board, have reduced the number of acres they seed to wheat by 21% over the same time period.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-12-11]

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L'association laisse ensuite entendre que l'élimination du système de guichet unique de la Commission canadienne du blé aurait pour effet de renverser la tendance à cultiver moins d'acres de blé dans l'Ouest canadien. En fait, les intentions d'un agriculteur sont déterminées par toute une série de facteurs, notamment, les conditions du sol, le prix des intrants, le prix des cultures de remplacement, ainsi que des considérations liées à la gestion, comme par exemple la rotation des cultures et la disponibilité de l'espace d'entreposage ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-12-11]

A farmer's planting intentions are actually determined by a whole host of factors, including: soil conditions, the price of inputs, the price of alternative crops, and management considerations like crop rotation and availability of storage.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-12-11]

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Dans l'Est, par contre, nous avons actuellement une vingtaine de variétés différentes de blé roux d'hiver qui offrent aux producteurs toutes sortes de possibilités de valeur ajoutée dans certains cas, ce blé est même spécialement identifié et réservé pour les États-Unis. Voilà donc le genre d'opportunités dont l'Ouest canadien pourrait très certainement bénéficier à l'avenir si nous étions capables tout d'abord d'adopter le concept de l'ouverture des catégories mineures et, ensuite, de réduire les contraintes de la DVG pour toutes les catégories de blé de l'Ouest canadien ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-10-02]

In contrast, in the east we now have about 20 different red winter wheat varieties available to producers that are offering all sorts of value-added opportunities—in fact, in some cases being identity-preserved for shipment to the U.S. These are the sorts of opportunities we feel will certainly benefit western Canada in the future, if we're able to first of all embrace the concept of opening up the minor classes and further reducing the constraints of KVD on all classes of wheat in western Canada.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-10-02]

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À vos autres questions sur le degré de soutien, je répondrai rapidement qu'un des points essentiels, quand on veut mesurer le degré de soutien des agriculteurs de l'ouest canadien, est que deux des principaux groupes qui s'étaient associés dès le premier jour à la Farmer Rail Car Coalition—la Western Canadian Wheat Growers Association, qui regroupe les cultivateurs de blé de l'ouest canadien, et la Saskatchewan Canola Growers Association—ont tous deux quitté les rangs de la FRCC et ont ajouté leur paraphe à notre document.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-02-06]

To answer some of your other questions very quickly regarding the level of support, I think one of the critical issues, if you want to look at farm support from western Canada, is that two of the major groups who were in the Farmer Rail Car Coalition from day one the Western Canadian Wheat Growers Association, a single-commodity group across western Canada, and the Saskatchewan Canola Growers Association have both left the FRCC and are now both signatory to this document.

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