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C'est-à-dire
C.-à-d.
Expérience de ... c'est-à-dire de
Expérience en ... c'est-à-dire de
I. e.
Ie
Savoir
à savoir

Traduction de «c'est-à-dire calgary-edmonton » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
expérience de ... c'est-à-dire de [ expérience en ... c'est-à-dire de ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
experience in ... by
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
c'est-à-dire [ c.-à-d.,c-à-d | à savoir | i. e. ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
that is [ i.e. | that is to say ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
c'est-à-dire | c.-à-d. | i. e. | ie
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
that is | id est | i.e. | ie
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]
à savoir [ c'est-à-dire | savoir ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
wit
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
TRADUCTIONS EN CONTEXTE
L'entreprise fonctionnerait en outre à la fois dans le triangle de l'Ouest canadien, c'est-à-dire Calgary, Edmonton et Vancouver, et le triangle de l'Est, soit Toronto, Ottawa et Montréal. Elle mettrait en place de nouveaux réseaux de service dans chaque région, notamment à Calgary, Regina et Winnipeg.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]
Regco would also operate in both the Western Canada triangle—comprised of Calgary-Edmonton-Vancouver—and the Eastern Canada triangle—made up of Toronto-Ottawa-Montreal - and would develop new service patterns within each region: Calgary-Regina- Winnipeg, for example.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]
La dernière fois que nous sommes venus ici, on nous a expliqué que la ligne de démarcation, c'est Red Deer; c'est-à- dire qu'Edmonton s'occupe de la région qui se trouve au nord de Red Deer, et Calgary s'occupe de la région qui se trouve au sud de cette ville.
http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]
The last time we were here, it was described to us that the demarcation line is Red Deer; that is, Red Deer North was dealt with by Edmonton and Red Deer South by Calgary.
http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]
http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]
Je sais que je reviens au dossier de Calgary et d'Edmonton, mais l'étude sur l'itinéraire Calgary-Edmonton comporte deux solutions.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-05-13]
I know I'm going back to Calgary and Edmonton, but in the Calgary-Edmonton study there are two options.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-05-13]
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2009-05-13]
Sur nos liaisons super-courtes, c'est-à-dire Calgary-Edmonton, Vancouver-Kelowna, Hamilton-Ottawa [.] la taxe uniforme représente un pourcentage énorme de nos prix les plus bas.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-03-14]
On our super short-haul routes, that is, Calgary-Edmonton, Vancouver-Kelowna, Hamilton-Ottawa.the flat tax is an enormous percentage of our low fares.Once the tax is implemented, we believe the traffic will evaporate off the short-haul routes.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-03-14]
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2002-03-14]
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D'avril 2001 à septembre 2001, notre coefficient de remplissage pour le trajet Calgary-Edmonton, ou le pourcentage de sièges que nous avons vendus, s'élevait à 75 p. 100. Pour l'ensemble de nos trajets, ce pourcentage s'établit à environ 76 p. 100. C'est donc dire que le pourcentage de sièges vendus pour le trajet Calgary-Edmonton est comparable à celui s'appliquant au reste de nos trajets.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-12-04]
On Calgary-Edmonton from April 2001 to September 2001 our load factor, or the percentage of seats we sold on that route, was 75%, compared to a system load factor of about 76%. So Calgary-Edmonton was tracking about the same as the rest of our system.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-12-04]
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2002-12-04]


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c'est-à-dire calgary-edmonton ->

Date index: 2022-09-30
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