(2) Les copies ou extraits de dossiers ou documents établis par l’inspecteur conformément à l’alinéa 13(1)c) et présentés comme certifiés conformes par lui sont admissibles en preuve dans les poursuites pour violation ou pour infraction sans qu’il soit nécessaire de prouver l’authenticité de la signature qui y est apposée ni la qualité officielle du signataire et, sauf preuve contraire, ont la même force probante qu’un original dont l’authenticité serait prouvée de la manière habituelle.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) In any proceedings for a violation, or for an offence under this Act, a copy of or an extract from any book, record or document made by an inspector pursuant to paragraph 13(1)(c) and appearing to have been certified under the inspector’s signature as a true copy or extract is admissible in evidence without proof of the signature or official character of the person appearing to have signed the copy or extract and, in the absence of evidence to the contrary, has the same probative force as the original would have if it were proved ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

En vertu du paragraphe 54(2), la copie ou l’extrait de documents qui est certifié conforme est admissible en preuve et, sauf preuve contraire, il a la force probante d’un original.

http://www.parl.gc.ca/About/Pa (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Clause 54(2) allows for copies of, or extracts from, documents that are certified as true copies or extracts to be admissible in evidence and, in the absence of evidence to the contrary, to have the same legal force as the original.

http://www.parl.gc.ca/About/Pa (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/About/Pa (...) [HTML] [2014-09-02]

1. Dans le cas d'un navire de pays tiers qui doit être transféré sous le pavillon d'un État membre, ce navire est soumis, au cours de son transfert, à une inspection de l'État membre qui le reçoit, afin d'établir que l'état effectif de ses équipements marins correspond aux certificats de sécurité dont il est porteur et que lesdits équipements sont soit conformes aux dispositions de la présente directive et porteurs du marquage «barre à roue», soit équivalents, à la satisfaction de l'administration de l'État membre concerné, aux équipements marins certifiés conformém ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-14]

1. In the case of a non-EU ship which is to be transferred to the flag of a Member State, that ship shall, during transfer, be subject to inspection by the receiving Member State to verify that the actual condition of its marine equipment corresponds to its safety certificates and either complies with this Directive and bears the wheel mark or is equivalent, to the satisfaction of that Member State's administration, to marine equipment certified in accordance with this Directive as of .

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-04-14]

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il est certifié conformément à l'article 8 ter du règlement (CE) n° 216/2008;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-11]

(a) it is certified in accordance with Article 8b of Regulation (EC) No 216/2008;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-03-11]

«aéronef présentant une faible marge de conformité», un aéronef civil qui respecte les est certifié conformément aux valeurs limites de certification définies dans le volume 1, deuxième partie, chapitre 3, de l’annexe 16 de la convention de Chicago avec une marge cumulée de moins de 10 EPNdB 8 EPNdB (décibels de bruit effectivement perçu), pour une période de transition de quatre années après . et par une marge cumulée de moins de 10 EPNdB après la fin de la période de transition.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-12-11]

‘Marginally compliant aircraft’ means civil aircaft that meet the are certified in accordance with Chapter 3 certification limits laid down in Volume 1, Part II, Chapter 3 of Annex 16 to the Chicago Convention by a cumulative margin of less than 10EPNdB 8 EPNdB (Effective Perceived Noise in decibels Decibels ), whereby during a transitional period of four years after . and by a cumulative margin of less than 10 EPNdB following the end of that transitional period.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-12-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-12-11]

4) "aéronef présentant une faible marge de conformité", un aéronef qui est certifié conformément aux valeurs limites définies dans le volume 1, deuxième partie, chapitre 3, de l’annexe 16 de la convention relative à l’aviation civile internationale (convention de Chicago) avec une marge cumulée de moins de 8 EPNdB (décibels de bruit effectivement perçu) pour une période de transition de quatre années après l'entrée en vigueur du présent règlement et par une marge cumulée de moins de 10 EPNdB après la fin de la période de transition.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-12-10]

(4) ‘Marginally compliant aircraft’ means aircraft that are certified in accordance with Chapter 3 limits laid down in Volume 1, Part II, Chapter 3 of Annex 16 to the Convention on International Civil Aviation (Chicago Convention) by a cumulative margin of less than 8 EPNdB (Effective Perceived Noise in Decibels) during a transitional period of four years after the entry into force of this Regulation, and by a cumulative margin of ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-12-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-12-10]

Enfin, c’est encore une occasion, comme l’a déjà dit M. Posselt, d’appeler à nouveau à l’activation et à la mise en place de mécanismes de contrôle comme le processus de Kimberley pour les diamants, pour certifier de l’origine des ressources naturelles importées par l’UE.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-02-20]

Lastly, this is another chance, as Mr Posselt has already said, to again call for control mechanisms to be activated and implemented such as the Kimberley Process for diamonds producing certificates of origin for natural resources imported by the EU.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-02-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-02-20]

La version française exige que le texte législatif soit « certifié conforme à l’original par la personne autorisée par la première nation », ce qui correspond à la procédure utilisée pour les textes législatifs qui ne sont pas maintenus dans un recueil commun.

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The French requires that the law must be “certifié conforme à l’original par la personne autorisée par la première nation,” which is the same procedure used for laws not held in a central registry.

http://www.parl.gc.ca/About/Pa (...) (...) [HTML]

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De plus, lorsque le bureau du bois de sciage des Maritimes a été certifié conforme à la règle ISO 9002 en août 1998, afin d'assurer une plus grande crédibilité pour ce programme, le programme de certificat d'origine a été inclus dans la documentation lors de l'enregistrement.

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In addition, when the Maritime Lumber Bureau became registered under ISO 9002 in August 1998, in order to further build in credibility for this program, the certificate-of-origin program was included in the scope of that registration.

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Date index: 2024-03-19