Libre circulation des biens à double usage au sein de l’UE: à l’exception de certains biens sensibles répertoriés dans l’annexe IV du règlement (comme les détonateurs d’explosif à commande électrique), les biens à double usage peuvent être vendus librement au sein de l’UE.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Free movement of dual-use items within the EU: with the exception of some sensitive items listed in Annex IV of the regulation (like electrically driven explosive detonators), dual-use items may be freely traded within the EU.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Pour les définitions utilisées dans le cadre de la législation de l’UE concernant la libre circulation des citoyens de l’Union, veuillez vous référer au manuel relatif aux mariages de complaisance présumés entre des citoyens de l'Union et des ressortissants de pays tiers, dans le cadre de la législation de l'UE concernant la libre circulation des citoyens de l'Union, SWD (2014) 284: [http ...]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

For definitions used under EU law on free movement of EU citizens, please refer to the Handbook on addressing the issue of alleged marriages of convenience between EU citizens and non-EU nationals in the context of EU law on free movement of EU citizens, SWD(2014) 284 [http ...]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Depuis 2002, l’AESA joue un rôle central dans la politique de l'UE en matière de transport aérien, du fait de son double objectif: assurer un niveau élevé et uniforme de sécurité et promouvoir la réalisation des objectifs traditionnels de l’UE, qui sont d'établir des conditions de concurrence homogènes, d'assurer la libre circulation et la protection de l’environnement, d'éviter les règles faisant double emploi, de promouvoir les normes de l’OACI, etc.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

EASA has been pivotal in EU aviation policy since 2002, with its objective both to achieve a high and uniform level of safety and to further the traditional EU goals of a level playing field, free movement, environmental protection, avoidance of regulatory duplication, promotion of ICAO rules etc.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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Établir cette circulation à double sens de l'information et bâtir la confiance sera difficile.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

So getting this two-way flow of information going and building trust is going to be difficult.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

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https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2017-02-13]

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) [HTML] [2017-02-13]

Le règlement autorise la libre circulation des biens à double usage à l’intérieur de l’Union – moyennant certaines exceptions – et définit les principes de base et les règles communes pour le contrôle des exportations, du courtage, du transit et des transferts de biens à double usage.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-10-15]

The Regulation enables the free circulation of dual-use items – with some exceptions – inside the EU and lays down basic principles and common rules for the control of the export, brokering, transit and transfer of dual-use items.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-10-15]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-10-15]

Les banques et les bureaux de poste ont bien géré la charge de travail supplémentaire durant la période de double circulation, même si des files d'attente n'ont pu être évitées durant les premiers jours ouvrables qui ont suivi le basculement, le nombre de transactions au guichet étant 3 à 5 fois plus élevé que d'habitude.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-12-31]

Banks and post offices coped well with the extra work load during the dual circulation period, although some queues unavoidably built up in the first weekdays of the changeover, with the number of over-the-counter transactions being 3-5 times higher than usual.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-12-31]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2010-12-31]

M. James Moore (Port Moody—Coquitlam—Port Coquitlam, Alliance canadienne): Monsieur le Président, les péages routiers ne cessent d'augmenter, les routes des Prairies sont en très mauvais état, le financement de la route qui mène à l'aéroport de Vancouver est incertain, il y a toujours un péage sur la transcanadienne en Nouvelle-Écosse et la circulation a doublé dans la ville de Calgary au cours des quatre dernières années.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-10-02]

Mr. James Moore (Port Moody—Coquitlam—Port Coquitlam, Canadian Alliance): Mr. Speaker, highway tolls are rising, roads on the Prairies are falling apart, the link to the Vancouver airport is struggling to be financed, there is still a toll on the Trans-Canada Highway in Nova Scotia, and traffic in the City of Calgary has doubled in the past four years.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-10-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-10-02]

M. James Moore (Port Moody—Coquitlam—Port Coquitlam, Alliance canadienne): Monsieur le Président, les péages routiers ne cessent d'augmenter, les routes des Prairies sont en très mauvais état, le financement de la route qui mène à l'aéroport de Vancouver est incertain, il y a toujours un péage sur la Transcanadienne en Nouvelle-Écosse et la circulation a doublé dans la ville de Calgary au cours des quatre dernières années.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-05-28]

Mr. James Moore (Port Moody—Coquitlam—Port Coquitlam, Canadian Alliance): Mr. Speaker, highway tolls are rising, roads on the prairies are falling apart, the link to the Vancouver airport is struggling to be financed, there is still a toll on the TransCanada Highway in Nova Scotia, and traffic in the city of Calgary has doubled in the past four years.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-05-28]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-05-28]

Mme McKenzie : Ce qui m'intéresse surtout, ce ne sont pas tellement les possibilités pour les Canadiens d'aller au Brésil, quoique la circulation à double sens soit toujours bonne pour assurer un service aérien.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

Ms. McKenzie: My focus is not so much about Canadians travelling into Brazil, although two-way traffic is always good to secure air service.

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