22. attire l'attention sur l'évolution négative et la franche détérioration de certains secteurs plus traditionnels de l'économie (comme la pêche ou la construction et réparation navales, entre autres), en particulier dans des régions où ils jouaient un rôle phare, générateur d'activités économiques en amont et en aval, en créant des emplois et en promouvant le développement; estime que toute stratégie de l'Union dans le domaine de l'économie bleue doit tenir compte de ces activités et de ces régions, en insistant sur le potentiel d'innovation et en exploitant le savoir-faire européen (par exemple dans la modernisation des navires) pour ...[+++]

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22. Draws attention to the negative development and clear deterioration of some of the more traditional sectors of the blue economy (such as fisheries and shipbuilding and repair), especially in areas where they functioned as authentic anchor activities, boosting economic activities either upstream or downstream, creating jobs and promoting development; considers that any EU strategy on the blue economy should not forget these activities and regions, and should highlight the potential of innovation and take advantage of the European know-how (e.g. ship retrofitting) in reversing this decline;

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A. considérant que le concept d'économie bleue englobe une vaste palette de secteurs d'activité économique liés aux mers et aux océans, qui peuvent être traditionnels et établis ou émergents, dont voici quelques exemples: pêche, aquaculture, transports maritimes et fluviaux, ports et logistique, tourisme et navigation de plaisance et de croisière, construction et réparation navales, ouvrages maritimes et de défense du littoral, exploration et exploitation de ressources minérales (offshore), exploitation de l'énergie éolienne offshore et de l'énergie marémotrice, biotechnologie;

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A. whereas the concept of the blue economy covers a wide range of economic sectors linked to the seas and oceans, spanning traditional or established and emerging sectors including fisheries, aquaculture, (seagoing) shipping and inland waterway transport, ports and logistics, tourism, pleasure sailing and cruising, shipbuilding and ship-repairing, maritime works and protection of the coastline, prospecting for, and exploitation of, offshore mineral resources, exploitation of offshore wind and marine energy, and biotechnology;

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(B) ne dépasse pas le total des sommes déboursées aux fins de la construction, de la réparation, de la modification ou de l'addition de rajouts si l'emprunteur effectue lui-même, en tout ou en partie, les travaux de construction, de réparation, de modification ou d'addition de rajouts; et

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(B) not greater than the cash expenditure incurred in the construction, repair, alteration or addition where the construction, repair, alteration or addition is carried out, in whole or in part, by the borrower;

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202.07 (1) Le constructeur qui utilise un aéronef au Canada pour un vol d’essai d’un modèle de production, un vol de réception effectué par le client ou un vol effectué aux fins de l’achèvement de la construction de l’aéronef ou de l’exportation de celui-ci, conformément à l’autorisation délivrée par le ministre en application du paragraphe 202.14(1), doit :

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202.07 (1) Where a manufacturer operates an aircraft within Canada for the purpose of a production test flight, a customer acceptance flight or a flight undertaken to complete the manufacturing process or to export the aircraft, in accordance with an authorization issued by the Minister pursuant to subsection 202.14(1), the manufacturer shall

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La fabrication, les procédés et les matériaux utilisés pour la construction d'un aéronef doivent se traduire par des propriétés structurelles connues et reproductibles.

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The manufacturing processes and materials used in the construction of the aircraft must result in known and reproducible structural properties.

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Toutefois, la concurrence déloyale, aujourd’hui de la Corée, déplace définitivement l’activité vers l’Orient et conduit à la disparition de toute l’activité de construction, de réparation/transformation navale dans l’Union européenne.

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Nevertheless, this feet-dragging over unfair competition, now with South Korea, is allowing business to shift to the Far East, leading to the eradication of all shipbuilding activity in the European Union, including repairs and renovation as well as the building of new vessels.

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Ce point se trouve précisément au centre du débat autour de l'accord de 1992 relatif à la construction de grands aéronefs.

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That point is precisely at the centre of the dispute over the 1992 agreement on large aircraft construction.

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A partir de ce moment, induit par un certain nombre de facteurs (choc petroliers, recession economique, recession du transport maritime, transfert du centre de gravite des activites des armateurs en dehors de l'Europe, evolution technologique dans la construction, la reparation et l'entretien des navires), la crise de la construction navale en Europe changea de nature : de cyclique elle devint structurelle, se caracterisant par une surcapacite croissante et une perte de plus en plus accentuee de competitivite par rapport aux chantiers du Sud-Est Asiatique.

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Then the combined impact of a series of factors (oil shocks, economic recession, shipping recession, shift of the centre of gravity of shipowners' activities to outside Europe, and introduction of new technologies for shipbuilding, repair and maintenance), transformed the plight of the European shipbuilding industry from a cyclical to a structural crisis marked by growing overcapacity and loss of competitiveness against South-East Asian yards.

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La nécessité d'une coopération entre les sociétés aéronautiques européennes dans le domaine de la conception et de la construction de grands aéronefs a été comprise il y a de nombreuses années et cette coopération industrielle est maintenant bien établie, comme en témoigne la production non seulement d'aéronefs de transport régional et d'hélicoptères.

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The need for cooperation between European aeronautical companies in the development and production of major aircraft has been recognised for many years, and the practice is now firmly established in the industry. Notable illustrations of this are provided not only by large transport aircraft but also by commuter aircraft and helicopters.

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La protection contre les incendies, la sécurité, le déneigement, la construction, la réparation des routes, le traitement des données, la réparation des équipements, etc. sont au nombre des services accessoires.

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These ancillary services include fire protection, security, snow removal, construction, road repair, data processing, equipment repair, and the like.

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