Aux fins des essais en service,
la charge calculée (couple moteur en pourcentage du couple maximal et couple maximal disponible au régime
moteur momentané), le régime
moteur, la température du liquide de refroidissement du
moteur, la consommation de carburant momentanée et le couple
moteur maximum de référence en fonction du régime
moteur sont communiqués en temps réel par le module électronique de gestion du
moteur à une fréquence d’au moins 1 Hz, en tant qu’informations obligatoires du flux
...[+++]de données».