Dans tous les cas, il est indispensable de présenter tous les détails concernant la stabilité du navire, y compris un exemplaire des courbes hydrostatiques; à défaut de ces renseignements, un essai de stabilité est exécuté en présence et à la satisfaction de l’inspecteur, et les propriétaires doivent fournir une série des courbes hydrostatiques.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

In all cases full particulars of the ship’s stability, including a copy of the hydrostatic curves, shall be submitted, but, if this information is not available, an inclining experiment shall be conducted in the presence of and to the satisfaction of the inspector, and the owners shall also provide a set of hydrostatic curves.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

a) courbes hydrostatiques, y compris les courbes transversales de stabilité et les courbes des bras de redressement dans les différentes conditions;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(a) hydrostatic curves including cross curves of stability and curves of righting levers for the various conditions;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

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1) «contrôle électronique de la stabilité»: une fonction de contrôle électronique qui améliore la stabilité dynamique du véhicule;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-07-12]

‘electronic stability control’ means an electronic control function for a vehicle which improves the dynamic stability of the vehicle;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-07-12]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-07-12]

Le fauteuil roulant doit garder une stabilité dynamique dans toutes les directions à un angle de 6 degrés.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-20]

Shall have dynamic stability in all directions at an angle of 6 degrees

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-20]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-20]

Remarque: bien qu'il soit acceptable de soumettre à des essais d'inclinaison et de roulis le modèle après avarie pour vérifier la courbe de stabilité résiduelle, ces essais ne devraient pas être acceptés en remplacement des essais à l'état intact.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-02-17]

Note: While inclining and rolling the model in the damaged condition may be accepted as a check for the purpose of verifying the residual stability curve, such tests should not be accepted in lieu of the intact tests.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-02-17]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-02-17]

Des recherches approfondies visant à élaborer des critères appropriés pour les navires neufs ont clairement montré que si la hauteur métacentrique et le franc-bord constituaient des paramètres importants pour la capacité de survie des navires à passagers, l'aire sous-tendue par la courbe de stabilité résiduelle était aussi un facteur primordial.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-02-17]

Extensive research carried out for the purpose of developing appropriate criteria for new vessels has clearly shown that in addition to the GM and freeboard being important parameters in the survivability of passenger ships, the area under the residual stability curve is also another major factor.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-02-17]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-02-17]

En conséquence, le cas d'avarie le plus défavorable prévu par la convention SOLAS à retenir pour satisfaire aux prescriptions du paragraphe 3.1 doit être celui pour lequel l'aire sous-tendue par la courbe de stabilité résiduelle est la plus petite.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-02-17]

Consequently in choosing the worst SOLAS damage for compliance with the requirement of paragraph 3.1 the worst damage is to be taken as that which gives the least area under the residual stability curve.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-02-17]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-02-17]

La Commission est également invitée à examiner s'il convient de rendre les systèmes de contrôle de stabilité dynamiques obligatoires pour les autocars et les véhicules transportant des substances dangereuses.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-06-04]

The Commission is also invited to examine whether dynamic driving stability control systems have to be introduced as obligatory for coaches and dangerous goods vehicles.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-06-04]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2003-06-04]

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Date index: 2023-05-31