a) les responsabilités du commandant de bord et des autres membres du personnel des opérations à l’égard de la procédure relative au dégivrage et à l’antigivrage des aéronefs;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(a) the responsibilities of the pilot-in-command and other operations personnel in respect of aircraft de-icing and anti-icing procedures;

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(7) Avant que le dégivrage ou l’antigivrage de l’aéronef ne soit effectué, le commandant de bord doit s’assurer que les membres d’équipage et les passagers sont informés de toute décision prise à cet effet.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(7) Before an aircraft is de-iced or anti-iced, the pilot-in-command of the aircraft shall ensure that the crew members and passengers are informed of the decision to do so.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Si un rayon est appliqué au bord d’attaque du garde-boue avant, il ne doit pas être plus grand que 0,70 fois l’épaisseur du garde-boue, mesurée au niveau du bord d’attaque.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

If a radius is applied to the leading edge of the front mudguard, it shall not be larger than 0,70 times the thickness of the mudguard measured at the leading edge.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

1.3.5. Le bord d’attaque du garde-boue avant ou toute partie montée dessus doit avoir un rayon de courbure d’au moins 2,0 mm.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

1.3.5. The leading edge of the front mudguard or any parts mounted onto it shall have a radius of curvature of at least 2,0 mm.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

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L’utilisation d’un «navire-mère» pirate, c’est-à-dire d’un navire de plus grande taille ayant à son bord du personnel, de l’équipement, des approvisionnements et des embarcations d’assaut plus petites, a permis de mener avec succès des attaques à une distance plus grande des côtes.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-03-10]

The use of a pirate ‘mother ship’, which is a larger ship carrying personnel, equipment, supplies and smaller attack craft, has enabled attacks to be successfully undertaken at a greater range from the shore.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-03-10]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-03-10]

Cette circulaire reprend un ensemble complet de mesures qui peuvent être prises à bord des navires en toute circonstance pour empêcher les attaques ou, quand elles se produisent, en réduire au minimum les risques pour l’équipage et pour le navire.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-03-10]

The circular lists a comprehensive series of measures that can be taken onboard ships under any circumstances to prevent attacks or, when they occur, to minimise the risks to the crew and ship.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-03-10]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-03-10]

L'UE est consternée par la sauvagerie de l'attaque lancée vendredi 10 août par l'UNITA contre des civils à bord du train assurant la liaison régulière entre Luanda et Dondo (province de Cuanza Norte), qui a fait quelque deux cent cinquante morts et cent soixante-cinq blessés.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-08-20]

The EU is appalled by the brutal attack perpetrated on Friday 10 August by UNITA on civilians travelling on the regular train between Luanda and Dondo (Cuanza Norte Province), which caused around 250 casualties and 165 injured.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-08-20]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2001-08-20]

La convention la plus récente, qui réglemente le nombre d'heures de travail à bord du navire, s'attaque au problème de la fatigue, considérée comme un facteur de plus en plus important des accidents maritimes.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-11]

The most recent, covering the regulation of working hours on board, addresses the issue of fatigue, which is seen as an increasingly important contributory factor in marine accidents.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-11]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-12-11]

Le procédé développé pour "laminariser" l'écoulement consiste à aspirer la couche limite à travers des trous percés dans le bord d'attaque.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

The process developed to "laminarise" the flow consists of sucking in the boundary layer through holes made in the leading edge.

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Epaisse d'un millimètre seulement autour du bord d'attaque de l'aile, cette couche joue un rôle fondamental dans la formation de la "traînée" (la force de résistance à l'avancement).

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At a thickness of only 1 millimetre around the leading edge of the wing, this layer plays a fundamental role in the formation of "drag", the force which resists forward movement.

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D'autres ont cherché : altération de bord attaque de bord bord antérieur bord d'attaque bord d'attaque de l'aile dispositif de dégivrage de bord d'attaque dégivrage du bord d'attaque front d'attaque robinet dispositif de bord d'attaque volet de bord d'attaque

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Date index: 2024-04-05